申論題

二、通常自行車的傳動方式採用鏈條，其最高機械效率可達 95%，今考慮改為齒輪及軸 傳動，傳動軸由兩個滾動軸承支撐在車架上，軸的兩端都有一組傘形齒輪（Bevel gear）將腳踏板之輸入功率傳至後輪驅動，每組齒輪的機械效率為 98%，又軸承及 封裝的摩擦效應消耗 0.1 N-m 扭矩。假定騎乘速度為 20 km/h 時需要驅動後輪的功 率為 220 W，此時軸的轉速為 1200 rpm，試問：擬改用軸傳動設計後的整體機械效 率為多少？是大於或小於鏈條傳動的 95%？（10 分）