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升資考/士級晉佐級◆運轉理論大意
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100年 - 100 交通事業鐵路升資考試_士級晉佐級_技術類（選試運轉理論大意）：運轉理論大意#45865
> 申論題
五、已知某一機車之動輪重量為 100 ton，且該機車之黏著係數為 μ = 0.326 ×
，其中V為行車速度（km/h）。試寫出不發生空轉的黏著牽引力T
a
與動輪周牽引力T
d
關係式，並計算欲使該機車於起動之際不發生空轉的最大動輪周牽引力為多少牛頓 （N）？（20 分）
相關申論題
一、列車於平直軌道上行駛所發生之阻力，謂之（基本）行駛阻力。因行駛阻力之起因 眾多且頗為複雜，不易進行理論公式之推導，故多以實際試驗結果之實驗公式表示 之，例如行駛阻力可表為R＝(a+bV)W＋cV2，其中W為列車重量，V為列車運轉速 度，a、b、c為常數。試述四種發生空氣阻力的原因，並說明行駛阻力公式中之常數 a、b、c何者與空氣阻力的關連性最高。（20 分）
#155363
二、若Wl為機車重量（ton）、T0為在平直線上之牽引桿牽引力（kg）、r為牽引車輛之 行駛阻力（kg/ton）、rg為坡道阻力（kg/ton）、rc為彎道阻力（kg/ton），則機車於 彎坡道上之牽引重量W（ton）計算式為何？又為何運轉速度越高或坡度越陡，牽引 重量均越小？（20 分）
#155364
三、黏著力之定義為何？若黏著力不足，動輪於動力運轉及緊軔時，將分別發生何種 現象？一般而言，動力分散式列車與動力集中式列車，何者較容易發生上述現象？ （20 分）
#155365
四、試解釋何謂「電力煞車」、「再生式電力煞車」與「電阻式電力煞車」。（20 分）
#155366
四、說明列車空轉的發生原因、不良影響與改善方法。（20 分）
#500082
三、請說明再生式電力制動的動作原理，以及相較於電阻式電力制動的優點。 （20 分）
#500081
二、相較於柴液與柴電兩種動力車，說明動力分散式電力動力車作為牽引動力的優缺點。（30 分）
#500080
一、列車行駛時必須將周圍的空氣推開，而推開空氣所消耗的力稱為空氣阻力。請說明空氣阻力主要分成那幾種，其主要與那些因素有關？（30 分）
#500079
四、請說明列車煞車力過大時，鋼輪-軌道間會產生何種現象？如何避免此種 現象？（25 分）
#379883
三、說明列車的氣壓煞車系統之基本原理為何？氣壓煞車是否能將車輛運 動之動能回收？（25 分）
#379882
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，其中V為行車速度（km/h）。試寫出不發生空轉的黏著牽引力Ta與動輪周牽引力Td 關係式，並計算欲使該機車於起動之際不發生空轉的最大動輪周牽引力為多少牛頓 （N）？（20 分）