申論題

複合運輸系統：結合兩種或兩種以上之運輸工具，在兩地之間，進行特別的運輸方式，例如採取聯合計費or單一費率等，已取得共同利益的合作模式。 (一) 複合運輸型態 1、公路&鐵路：駝背運輸(平車載運拖車TOFC) 將卡車拖車駛於火車平車上的運輸服務方式。 2、鐵路&水運：車船運輸，鐵路貨車行駛在兩江or兩洋之間，若無可供鐵路跨越之橋梁，可於碼頭將鐵路貨車駛入特別建造的船艙內再越過江海，如此一來，鐵路貨運即可克服海洋之障礙，駛往內陸的目的地。 *客運方面，也有鐵路客運列車與貨船的聯運。 3、鐵路貨櫃運輸&海洋貨櫃運輸：以鐵路貨櫃運輸來取代雲版海運的部分途徑，可使貨櫃船的運輸效率更高，且其載重噸位無須受到運河容量的限制，可有效縮短運送時間。 (三) KSF 1、政府政策的配合 我國複合運輸政策仍亟待政府檢討、修訂相關立法 政府應檢討複合運輸的相關法令障礙，鬆綁或修改不合時宜的法規 2、硬體基礎設施的改善 個運輸場站的設備仍待改善 針對老舊的貨運裝卸設備，應加速汰舊換新 3、成本與競爭力的考量 檢討現行的貨運運價費率並調正機制，以促進成本結構合理化 鼓勵各運輸業的聯合運送，提高運輸業的競爭力 4、轉運作業效率的問題 推動個運輸系統間貨運服務流程電子化 提升個運輸系統轉運的行政作業效率 5、電子資料交換系統的應用 建立ITS作業技術平台，順暢貨運複合運輸的作業交流 引進無線射頻辨識系統 等先進應用技術