阿摩線上測驗
登入
首頁
>
交通控制
>
101年 - 101 普通考試_交通技術:交通控制概要#23527
> 申論題
四、非號誌化路口因無設置號誌,無法輪流分派路口路權供各流向交通專用,因此必須 藉由相關法規或標誌來加以管制,以維護行車的安全。試問共有那些方式可用來管 制非號誌化路口?(20 分)
相關申論題
一、假設某一感應線圈式車輛偵測器(inductive loop detector)採用單線圈方式佈設,其 順車行方向之佈設長度為 2 公尺,寬度為 3 公尺。今有一車長為 4.5 公尺之車輛通 過,測得 0.5 秒之占用時間(occupancy time),試問其有效車長(effective vehicle length)為多少?(5 分)此車之速率為多少?(5 分)若採用此種單線圈方式進行 偵測,是否可精確測得流率(flow)、速率(speed)以及密度(density)三種重要 車流巨觀特性資料?試以公式或圖形說明之。(10 分)
#28177
三、何謂綠燈間距(intergreen period)?(5 分)其主要作用為何?(5 分)如何決定綠 燈間距的大小?(10 分)
#28179
五、自從今(101)年 5 月間雪山隧道發生嚴重火災以來,長隧道的安全管理逐漸受到重 視。為維護隧道內行車的安全,各管轄單位莫不採取嚴格的管制措施,包括禁止變 換車道、限制最高速限、要求保持較長的跟車距離以及禁止危險物品車輛通行等, 同時並安裝各種不同的監測、安全、消防、逃生以及交控等設施。然而,各項措施 與設施均係針對各種可能發生的事件而設計,若以輕重緩急來論,那些重大事件應 為長隧道安全管理優先考量的對象?(5 分)發生重大事件時,如何進行交通管制以 維行車的安全?試以雪山隧道為例說明之。(15 分)
#28181
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件?(12 分)近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明,如附相片顯示,試評述此一作法之優劣。(13 分)
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後,路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變,試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨,並評其優劣。(25 分)
#557258
二、何謂「匝道儀控(Ramp Metering)」(13 分)與「主線儀控(Mainline Metering)」?(12 分)試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」?(10 分)其主要構成單元有那些?並說明各單元扮演的功能與角色。(15 分)
#557256
五、近來,因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮,因此 為保障行人安全而有行人專用時相(Exclusive Pedestrian Phase) ,雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性,但其仍有適用的條件,請舉出其適 用的條件並說明其內容。(25 分)
#555431
(三)綠燈遲閉(Lagging Green)
#555430
(二)綠燈早開(Leading Green)
#555429
相關試卷
114年 - 114 專技高考_交通工程技師:交通控制#133643
114年 · #133643
114年 - 114 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#133148
114年 · #133148
113年 - 113 專技高考_交通工程技師:交通控制#123856
113年 · #123856
112年 - 112 專技高考_交通工程技師:交通控制#117633
112年 · #117633
112年 - 112 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#117174
112年 · #117174
111年 - 111 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#112377
111年 · #112377
111年 - 111 地方政府特種考試_四等_交通技術:交通控制概要#112288
111年 · #112288
111年 - 111 專技高考_交通工程技師:交通控制#111805
111年 · #111805
110年 - 110 地方政府特種考試_四等_交通技術:交通控制概要#104679
110年 · #104679
110年 - 110 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#104610
110年 · #104610