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105年 - 105 地方政府特種考試_三等_工業工程:作業研究#58730
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題組內容
七、某百貨公司有兩個目錄訂購服務櫃台,任一櫃台平均每 12 分鐘皆有一位顧客到達, 任一櫃台平均每一小時可服務 8 位顧客。假設顧客到達呈現卜瓦松(Poisson)分配, (每小題 3 分,共 15 分) 櫃台服務顧客時間呈現指數(exponential)分配。試問:
⑸兩個櫃台皆忙碌的機率?
相關申論題
一、在國際貿易理論中, 「特定要素模型(specific factors model)」及「哈克雪–歐林模型 (Heckscher–Ohlin model)」均探討自由貿易的「所得分配」效果。請依序說明兩模 型之關鍵假設及主要結論,並比較兩者間之差異。 (25 分)
#231815
二、目前國際間區域經濟整合方興未艾,其中主要內涵之一為參與成員國間彼此降低商 品進口關稅。請繪圖說明關稅削減政策對於一小國整體福利之影響,並說明此一政 策為何造成整體福利變動?(25 分)
#231816
三、令美元利率為 R$,歐元利率為 R€,兩貨幣之匯率為 E$/€。 假設兩國實質產出不變,若美國貨幣供給永久性增加,請利用貨幣市場及外匯市場 圖形分析短期及長期下美元利率 R$ 及匯率 E$/€ 如何變動?並說明造成短期與長期匯 率 E$/€變動幅度差異的主要原因。(25 分)
#231817
⑴貨幣學派匯率理論之主要假設及匯率決定方程式。 (10 分)
#231818
⑵根據貨幣學派理論,推論下列情況將造成美元升值或貶值:⑴美國貨幣供給增加; ⑵美國利率上升;⑶美國產出增加。(15 分)
#231819
一、旅行時間(travel time)除可作為行車的參考之外,亦為路徑導引的重要依據。為提 供用路人精確的旅行時間資訊,一般多依據各種交通資料採用不同的模式或方法進 行預測。試以國內高速公路為例,說明目前有那些設備或系統可用於蒐集交通資料 作為旅行時間預測之用,其所蒐集資料之特性與主要內容為何?(20 分)
#231821
二、目前國內市區幹道大多是以同亮的方式進行號誌連鎖控制,事實上號誌同亮系統 (simultaneous system)除適用於相鄰極近之連續路口外,必須根據路口距離、續進 速率(progression speed)以及號誌週期時間(cycle length)等因素,在滿足一定條 件之下,方適合採用。假設今欲於某一雙向行駛路段之相鄰兩路口實施同亮連鎖控 制,且雙向續進速率一致,試以圖形或公式說明在何條件下,此兩路口適合實施同 亮控制。又目前國內市區各幹道無論條件如何,常見針對連續多路口採取同亮的方 式進行控制,試探討此一作法之優缺點。 (20 分)
#231822
三、資訊可變標誌(changeable message sign 或 variable message sign)為高速公路沿線發 布重要訊息之主要路側設備,試列舉其所發布訊息之主要類別,並舉例說明每一類 別之下常見之訊息內容。 (20 分)
#231823
四、自從高速公路電子收費(ETC)改採 eTag 系統以來,主線路段不再設置收費閘門, 各種效益與附加價值亦逐漸浮現。試由用路收費、交通管理以及其他附加價值(不 限高速公路)三種角度,分別探討 eTag 收費系統可能之應用或功能。(20 分)
#231824
五、安全與效率為路口是否號誌化的主要決定因素,為使決策有所依循,一般多綜合各 種重要考量因素,將其具體化或量化,列入相關規範、準則或設置規則中。試就所 (20 分) 知,逐一列舉路口號誌化之設置準則,並加以說明之。
#231825
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