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技檢◆金屬帷幕牆-帷幕牆項-丙級
技檢◆金屬成形
技檢◆鑄造
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115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副(新):航海常識#142746(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船長:船長實務#142745(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海英文實作評估#142744(24題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:船舶操作與人員管理#142743(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:貨物作業#142742(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#142741(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#142740(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:船舶操作與人員管理#142739(50題)
115年 - 2026 教育部對外華語教學能力認證考試試題:華語口語與表達#142737(14題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:貨物作業#142736(50題)
最新試題
146. 以一含內阻之電源提供負載功率,當負載獲得最大輸出功率時,其傳輸效率為何? 鐵路、國安特考 112 (A)25% (B)50% (C)60% (D)80%
145. 以 KCL 求解右圖示電路時,下列何者為節點 Vb 之正確表示式? 初等考 114 (A)(Vb – Va)/R1 + Vb /R3 + (Vb – Vc)/R2 = 0 (B)(Vb – Va)/R1 + Vb /R3 + (Vb – Vc)/R2 + R4 = 0 (C)(Vb – Va)/R1 + Vb /R3 –(Vb – Vc)/R2 = 0 (D)(Vb – Va)/R1 + (Vb – Vc)/R2 = 0
144. 如下圖所示之電路,則電流 I 為多少安培? 初等考 114 (A) –2 (B)\( \frac{4}{3} \)(C)4 (D)6
最新申論題
四、通過 ISO/IEC 17025 國際標準認證是維持鑑識科學實驗室品質的重要方式之一,該國際標準中要求實驗室對於量測之設備需評估其量測不確定度,試說明何謂「量測不確定度」?並舉例說明 1 種以上評估及計算方式。
三、試說明紅外線攝影及螢光攝影之原理與運用時應注意事項,並各舉一例其技術在刑案現場之應用。
(四)進行指紋比對時,研判兩枚指紋為個化結果之條件,除需紋型相符外,另需達 12 個指紋特徵點相符,其理由何在?(10 分)
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最新討論
42 依刑事訴訟法規定,下列何者屬於訊問被告前應先告知的事項? (A)犯罪嫌疑及所犯所有罪名 (B)得拒絕接受訊問 (C)得委任代理人 (D)未經審判證明有罪確定前,推定被告為無罪
3. 依據國際海上避碰規則,安全速度與瞭望之間的關係,以下何者敘述為正確? (A) 安全速度僅依據肉眼瞭望能力而定 (B) 瞭望的結果會影響安全速度的大小 (C) 安全速度大小調整,與有無碰撞危機無關 (D) restricted visibility狀況下的安全速度,一定低於 in sight of one another 狀況下的安全速度
4. 右船艏15度角方位,一艘船能見其前後桅燈與兩舷舷燈,方位逐漸加大,距離二海理時對方突然開始右轉,除前後桅燈外,只見其左舷舷燈,方位逐漸減小,到達正船艏方位時,該輪繼續向右迴轉,只能見其艉燈,方位持續不變,我船避碰應適用下述何原則? (A) 碰撞危機始於追越,不論其後彼此如何轉向,均不改變本船責任,本船可向任一邊追越 (B) 碰撞危機始於迎艏正遇,不論其後彼此如何轉向,均不改變本船責任,本船應大角度右讓 (C) 碰撞危機始於交叉相遇,不論其後彼此如何轉向,均不改變本船責任,本船應大角度右讓 (D) 碰撞危機始於交叉相遇,本船為讓路船,其後變成追越,本船仍為讓路船
4 關於行政裁量之敘述,下列何者正確? (A)裁量收縮至零是例外情形,故必須遵守嚴格的法定明文標準,而非取決於具體個案之特殊狀況(B)行政機關行使裁量權,須在法令授權範圍內始為合法,故消極的不作為應屬於合目的性之問題(C)裁量行政與羈束行政並無區分實益,因兩者均屬於行政機關行政行為之行使,均應受司法審查(D)行政機關行使裁量權,不僅受到法律授權之拘束,其內部之動機亦不得出於與事件無關之考量
7 依中央行政機關組織基準法規定,下列機關之組織,何者得以命令定之? (A)一級機關 (B)二級機關 (C)三級機關 (D)四級機關
22. 目前台灣鐵路運輸的重要課題不包括: (A)各軌道運輸系統間服務整合不足 (B)建設效益難以發揮 (C)軌道系統的多元價值尚待發掘 (D)票價過高