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115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副(新)：航海常識#142746(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船長：船長實務#142745(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海英文實作評估#142744(24題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：船舶操作與人員管理#142743(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：貨物作業#142742(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航行安全與氣象#142741(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#142740(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：船舶操作與人員管理#142739(50題)

115年 - 2026 教育部對外華語教學能力認證考試試題：華語口語與表達#142737(14題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：貨物作業#142736(50題)

50. 下列何者是利用現有的軟體元件，來整合成所需的軟體？ (A)瀑布模式 (B) 增量式開發 (C)元件式開發 (D) 拋集式開發

49. 在傳統的軟體開發過程中，哪個階段的工作重點是定義問題？ (A) 設計 (B) 建置 (C) 分析 (D) 測試

48. 在資料庫的資料交易處理中，如果沒有使用資料同步控制，下列哪一個錯誤不會發生？ (A) 資料加總錯誤 (B)讓取到被刪除的資料 (C) 資料被鎖定 (D) 資料遺失

6. (10分) 請針對 Figure 3 寫出 adjacency multilists 表示法。

(b)請寫出 (A+B)*D+E/(F+A*D)+C 之 postfix 形式。

5. (12分) (a)請寫出如何將 Infix 轉成 Postfix 之規則。

【警鴿】警察偵查犯罪手冊(下)

講師：小摩喵(課程：警鴿系列)

簡介：《警察偵查犯罪手冊》是一本全面介紹警用刑事程序的專業書籍，它涉及了從犯罪發生到偵查結案的各個階段和細...

【警鴿】警察情境實務(完整收錄歷年特考題、附SOP)(上)

講師：小摩喵(課程：警鴿系列)

簡介：課程特色： ●收錄警察特考歷屆試題，幫助考生熟悉考試內容和形式。 ●針對警察工作情境，提供真實案例和實務...

【Jessie課程】社會政策與社會立法

講師：Jessie-108第二次社工師已上榜

簡介：Jessie社工師考前30天 狀元筆記 國考社工師 社工碩士狀元 社工所榜首筆記 社工師筆記 【社工師國考重點整...

安神藥

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章節：安神藥

收澀藥

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章節：收澀藥

辛溫解表藥

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章節：解表藥

10 「所謂的『衰老』或『死亡』，一點也不像我們想像中，是那麼個人的事。除了身 體、意識外，我們的生命還存在與個體和社會的關係之中。因此，當衰老、疾病、 死亡漸漸奪走個人身體、削弱意識時，我們和親友、社會的關係，往往擁有比我們 自身更大的決定權。換句話說，除非我們很幸運地擺脫了從衰老、疾病到死亡這個 過程，或者有妥善的安排與執行，否則，最後我們用什麼方式經歷這個過程，很大 部分是決定於外在的環境如何對待衰老與死亡。」 下列選項，何者最符合本文的意旨？ (A)整體社會價值觀，往往主導個人生死領域 (B)生死應是屬於私領域的事，旁人不該插手 (C)當喪失行為能力時，個體應交由社會協助 (D)社會環境如何看待生死，決定了文化高度

1.詐騙集團以精心編製的 SOP 手冊教導新成員詐騙技巧，成效卓著。根據以上描述，這樣的教學活動明顯牴觸哪一項教育的規準？ (A)合認知性 (B)合價值性 (C)合自願性 (D)合意向性

9 依司法院大法官解釋，有關婚姻與家庭之保障，下列敘述何者錯誤？ (A)婚姻自由之保障，亦包含同性婚姻 (B)婚姻與家庭為社會形成與發展之基礎，受憲法制度性保障 (C)性行為之自由，自應受婚姻與家庭制度之制約 (D)為維護婚姻與家庭，墮胎應得配偶之同意

10 依憲法增修條文，有關總統及副總統選舉，下列敘述何者錯誤？ (A)總統、副總統應聯名登記，在選票上同列一組圈選 (B)總統、副總統之當選人應取得投票總數過半數之圈選 (C)總統、副總統之選舉人為中華民國自由地區全體人民 (D)總統、副總統以直接選舉方式行之

10. 貨物或船舶發生海損雖未達全部滅失但受損過鉅，救援或修理費用高於其價值者稱為 (A)共同海損 (B)推定全損 (C)單獨海損 (D)全損 。

11. 由海難事故所造成的共同海損應由 (A)貨主負擔 (B)船東負擔 (C)貨主與船東比例分擔 (D)由肇事船隻分擔 。