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100年 - 100年第四次專技高考船用電機與自動控制#45355

科目：船用電機與自動控制(概要) | 年份：100年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：船用電機與自動控制(概要)

選擇題 (40)

1.若no為旋轉磁場速度，n為轉子轉速，則三相感應電動機的轉差率計算公式為何？ (A)S = (no＋n) / no (B)S = (no－n) / n (C)S = (no－n) / no (D)S = (no＋n) / n
2.空氣壓縮機的自動控制方式為何？ (A)空氣櫃內氣壓的高低值雙位控制 (B)出口管內氣壓的高低值雙位控制 (C)進出管內氣壓的高低值雙位控制 (D)冷卻水溫度的高低值雙位控制
3.在自動舵中加入微分環節之目的為何？ (A)使系統在回舵過程中提前給予反舵角 (B)使系統能檢測小的偏航角 (C)使系統能發出偏航之警報 (D)使S航跡振幅變大
4.有關同步發電機之敘述，下列何者正確？ (A)接電感性負載時，其輸出電壓隨輸出電流的增加而減少 (B)接電感性負載時，其輸出電壓隨輸出電流的增加而增加 (C)接電容性負載時，其輸出電壓隨輸出電流的增加而減少 (D)接電容性負載時，其輸出電壓不受電樞反應影響
5.NPN型BJT電晶體作放大器使用時，電晶體的基極必須呈現： (A)較射極為正 (B)較射極為負 (C)較集極為正 (D)0 V
6.柴油引擎轉速控制系統中，控制器（Controller）是指： (A)柴油機 (B)轉速量測單元 (C)調速器 (D)燃油噴射泵的油量調節機構
7.額定值為1 W，100 Ω的碳膜電阻，在使用時電流和電壓不得超過： (A)1 A/100 V (B)0.1 A/10 V (C)0.01 A/1 V (D)0.01 A/10 V
8. 在單相交流電路中，阻抗|z |與電阻（R）和電抗（X）三者的關係為：
9.關於電感的下列說法，何者錯誤？ (A)電感在穩態電路中相當於短路 (B)電感是耗能元件 (C)電感是金屬線圈組成的元件 (D)電感中的電流不能突變
10.下列有關船舶照明系統中電源插座之規定何者正確？ (A)插座與照明線路原則上應分開 (B)有可燃氣體聚積的場所應可選擇性使用防爆插座 (C)乾燥艙室的插座可不必接地 (D)大電流插座的連鎖開關應可鎖定在分斷位置
11.檢測氣缸套磨損量和磨損速度之主要目的為何？ (A)提供主機的檢修預報 (B)改變主機的最高速率 (C)調整主機氣缸冷卻水的溫度 (D)調整主機氣缸套的磨耗量
12.當液位升高時，船舶吹氣式液位感測器（Air purge type level detector）之變化為： (A)導管壓力大於平衡室壓力，輸出壓力增大 (B)導管壓力大於平衡室壓力，輸出壓力變小 (C)導管壓力等於平衡室壓力，輸出壓力增大 (D)導管壓力等於平衡室壓力，輸出壓力變小
13.船舶故障警報裝置中，為防止瞬間的錯誤警報，應設： (A)故障迴路 (B)電阻－電感電路 (C)電阻－電容電路 (D)暫存器
14.二台同步發電機並聯時，下列何項條件可以不必滿足？ (A)電壓 (B)頻率 (C)電流 (D)相位
15.每一種柴油引擎都有其臨界速率（Critical speed）亦即危險轉數，此為引擎在此轉速運轉時之頻 率與下列何種頻率相互共振而稱之？ (A)推進軸系之自然頻率 (B)螺旋槳產生之頻率 (C)透平機所產生之頻率 (D)船體固有之頻率
16.大型低速柴油主機運轉中換向較不受轉速的限制，從停油到換向完成，轉速已降到較低的範圍， 故一般皆採用何種制動方式？ (A)能耗制動 (B)強制制動 (C)緊急制動 (D)軸系制動
17.Sulzer RTA主機在運轉中，因某機件故障或其他設定相關的油、水壓力過低，造成主機自動減俥 （Slow down）；其減速至港內運轉區域的什麼轉速？ (A)惰速（DEAD SLOW） (B)慢速（SLOW） (C)半速（HALF） (D)全速（FULL）
18.兩發電機進行同步並俥時，同步錶在下列何種情況時雙機投入並聯？ (A)順時針轉動（大約2～5秒轉一周）到6點位置 (B)逆時針轉動（大約2～5秒轉一周）到6點位置 (C)順時針轉動（大約2～5秒轉一周）到11點位置 (D)逆時針轉動（大約2～5秒轉一周）到11點位置
19. 下列何者非自動調頻、調載裝置之功能？ (A)保持電路系統的電壓及頻率之穩定 (B)按並聯運行機組的容量比例進行負荷分配 (C)當接到取消並聯指令，可自動轉移負荷 (D)自動偵測電樞反應程度，調整負載功率因數
20.在實際操作中，要改變同步發電機的頻率，可由下列何者之調整來達成？ (A)原動機的轉速 (B)輸出電流 (C)輸出電壓 (D)激磁電流
21.讓SCR正常導通的方法為： (A)在A-K極間加順向偏壓 (B)在A-G極間加順向偏壓 (C)在G-K極間加順向偏壓 (D)在K-G極間加順向偏壓
22.同步發電機單機運轉，若突然發生ACB斷路器跳脫，其不可能之因素為何？ (A)短路 (B)失壓 (C)過載 (D)逆功率
23.剛修復的直流複激式發電機，磁極有剩磁，雖然原動機已達額定轉速，但發電機仍不能產生電 壓，其可能之原因為何？ (A)電樞反應過小 (B)電樞反應過大 (C)串激磁場繞組之接頭接反了 (D)並激磁場繞組之接頭接反了
24.有關電流繼電器的敘述，下列何者錯誤？ (A)線圈導線粗 (B)線圈匝數少 (C)應採用串聯方式連接 (D)屬於彈性支撐元件
25.在交流電路中，視在功率S，有效功率P，無效功率Q三者的關係是：
26.船舶故障警報裝置中，時間延時的設定在於： (A)延時接通警報線路，防止錯誤警報 (B)按確認鈕後，延時消除警報聲音 (C)延時斷開警報線路，保持警報狀態 (D)警報時紅燈閃亮，聲響警報延時響起
27.岸電接線箱使用之空氣斷電器，對於何種現象無法保護？ (A)低電壓跳脫 (B)過電流跳脫 (C)欠相 (D)短路
28.採用離合器換向的柴油主機多為下列那一型主機？ (A)低速柴油機 (B)高速柴油機 (C)二行程柴油機 (D)四行程柴油機
29.三台單相變壓器接成Δ－Δ接線後，其二次側相電壓與線電壓之關係為何？ (A)前者大於後者 (B)前者等於後者 (C)前者小於後者 (D)視負載而定
30.下列何種溫度計器適合用於1000℃以上之溫度量測？ (A)鉻鎳-鋁鎳熱電偶溫度計 (B)白金感溫電阻計 (C)鉑-鉑銠熱電偶溫度計 (D)熱敏電阻測溫計
31.皮氏管（Pitot tube）一般常被應用於何種計器？ (A)煙濃度指示器 (B)流量計 (C)水位計 (D)檢鹽計
32.下圖電路之特性為：  (A)低通（Low pass）電路 (B)高通（High pass）電路 (C)帶通（Band pass）電路 (D)帶拒（Band reject）電路
33.下列何者影響電感之數值最明顯？ (A)線圈數 (B)磁路長度 (C)鐵芯材料 (D)鐵芯面積
34.當變壓器的負載端開路，變壓器的主要損失為何？ (A)銅損 (B)只有磁滯損 (C)只有渦流損 (D)同時有磁滯損及渦流損
35.在無人當值的機艙，通常必備何種系統以取代夜間輪機員的當值？ (A)遙控主機操俥系統 (B)機艙監控系統 (C)鍋爐自動給水系統 (D)溫度自動控制系統
36.某輪有三組AC 450 V 3 Ø，1,100 KVA柴油發電機，其中兩部機組正處於並聯運轉中，但負載分 配尚未調勻，經觀察匯流排頻率是符合60 Hz標準值的，但1號機組之負荷較低。欲使引擎負荷均 攤，則自動配電盤應如何調整？①增加1號機油門 ②增加2號機油門 ③減少1號機油門 ④減 少2號機油門 (A)①② (B)②③ (C)③④ (D)④①
37.現今商船AC電力系統一般採用的額定頻率為何？①50 Hz ②60 Hz ③100 Hz ④120 Hz (A)①② (B)②③ (C)③④ (D)④①
38.下列何處不是柴油主機遙控系統可操縱的地方？ (A)駕駛台 (B)機艙控制室 (C)機側 (D)舵機房
39.柴油主機在加速過程中，為避免噴油量過多而引起燃燒不良，通常設置何種限制？ (A)最小油量 (B)最大油量 (C)轉矩 (D)掃氣壓力
40.柴油主機自動控制系統中，在何種情況之下起動，主機會先進入慢速起動程序？ (A)主機剛剛停止 (B)主機停止超過30分鐘以上 (C)主機剛剛大修過 (D)主機起動程序故障

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