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103年 - 103年 -103年第二次航海人員測驗 /一等管輪 /船用電機與自動控制(補測)#25685

科目：船用電機與自動控制(概要) | 年份：103年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：船用電機與自動控制(概要)

選擇題 (40)

1.直流電動機的電磁轉矩大小與下列何者與成正比？ (A)每極主磁通和電樞電流 (B)電壓和轉速 (C)每極主磁通和轉速 (D)電機轉速
2.三相感應電動機起動時，起動電流大而起動轉矩小，其主要原因為何？ (A)定子電阻太大 (B)轉子電阻太大 (C)起動時轉子功率因數太小 (D)電源頻率太低
3.依照中國驗船協會（CR）的規定，緊急發電機的電壓變動率不應超過額定電壓之多少%？ (A).±4.5 (B).±3.5 (C).±2.5 (D).±1.5
4.雙繞組變壓器之一次側及二次側的功率傳遞是透過何種性能進行的？ (A)磁阻 (B)磁耦合 (C)接電容耦合 (D)直接電聯結
5.已知變壓器之初級線圈與次級線圈的匝數比小於1，若變壓器二次側接上負載，則變壓器一次 側與二次側的電流比較結果為何？ (A)二次側的電流較大 (B)一次側的電流較大 (C)兩邊的電流大小相等 (D)兩邊的電流大小無法比較
6.當同步發電機之負載為純電阻性時，其電樞反應有何現象？ (A)只有直軸增磁反應 (B)只有直軸去磁反應 (C)兼有交軸和直軸去磁反應 (D)只有交軸增磁反應
7.交流伺服電動機的激磁繞組串聯適當容量的電容器，其主要的作用為何？ (A)減少激磁繞組中的能量損耗 (B)減少起動電流 (C)產生與控制繞組中電流相差90°的激磁電流，且增加起動轉矩 (D)減少激磁電流
8.氣體容室屬於一種積分環節，其特徵為何？ (A)在氣體容室中，把氣體流量作為輸入量，把氣室中壓力作為輸出量 (B)在氣體容室中，把氣室中壓力作為輸入量，把氣體流量作為輸出量 (C)在氣體容室中，把氣體流量輸入後，產生不同氣體流量的輸出 (D)在氣體容室中，把氣室壓力輸入後，產生不同氣體壓力的輸出
9.脈波寬度調變（PWM）電路使用調整工作週期（Duty cycle）來控制輸出之直流電壓，若ON 時區為Ton，OFF時區為Toff，全週期為T（T＝Ton＋Toff），則工作週期的定義為：
 (A).Ton / Toff x100% (B)Toff / Ton x100% (C)Toff /（Ton＋Toff）x 100% (D)Ton /（Ton＋Toff）x 100%
10.下列何者是電壓隨耦器（Voltage follower）之特性？ (A)輸入阻抗（Input impedance）很小 (B)輸出阻抗（Output impedance）很大 (C)電壓增益（Gain）接近1 (D)失真很大
11.NPN型雙接面電晶體（BJT）作放大器使用時，電晶體的基極必須呈現： (A)較射極為正 (B)較射極為負 (C)較集極為正 (D)與射極電壓相同
12.進行量測系統之量程調整（Span adjust）時，將量程調大，其作用為： (A)靈敏度增大 (B)靈敏度減小 (C)阻尼增大 (D)阻尼減小
13.下列何種氣壓元件具有OR的功能？ (A)單向止回閥（Check valve） (B)雙座止回閥（Double check valve） (C)單向節流閥 (D)安全閥
14.下列何種邏輯可檢查兩輸入狀態是否一致？ (A)OR邏輯 (B)AND邏輯 (C)NOT邏輯 (D)Exclusive-OR邏輯
15.前饋控制（Feed forward control）的意義是： (A)前饋控制器的輸出有超前的相位 (B)前饋控制是根據誤差大小來計算致動器（Actuator）的操縱量 (C)前饋控制是根據測量得的干擾量評估對系統的影響，並藉由致動器（Actuator）的操縱 量，減除外界干擾對系統的影響 (D)前饋控制是根據測量得的誤差量，藉由調節器（Regulator）之作用，消除穩態誤差
16.一電阻的色碼由左至右為棕紅橙銀，其對應的電阻範圍應為： (A)12x103±5%Ω (B)12x103±10%Ω (C)23x104±5%Ω (D)23x104±10%Ω
17.令u1，u2代表線性電路之兩種輸入訊號，y為輸出訊號，該線性電路的輸入與輸出間之關係 表示為y=f(u) ，則下列何者不符合該線性電路之行為？ (A)f(Ku)=Kf(u)，其中K為常數 
(B)f(u1+u2)=f(u1)+f(u2) 
(C)f(K1u1-K2u2)=K1f(u1)-K2f(u2)，其中 K1、K2 為常數 (D)f(u1xu2)=f(u1)xf(u2)
18.兩個電阻R1與R2並聯，計算R2支路電流的分流公式是（I為總電流，U為總電壓）：
 (A)I2= R1I/(R1+R2) (B)I 2= R2I/(R1+R2) (C)I2 = R1U/(R1+R2) (D)I2= R2U/(R1+R2)
19.額定值為1 W，100 Ω的電阻，在使用時電流和電壓不得超過： (A)1 A/100 V (B)0.1 A/10 V (C)0.01 A/1 V (D)0.01 A/10 V
20.BCD碼010101000011它所對應的二進制數及八進制數分別為：
 (A)1100011111(2)，1437(8) (B)1100011111(2)，543(8)
(C)1000011111(2)，1037(8) (D)1000011111(2)，543(8)
21.若觸電者脫離電源後發現呼吸、脈搏、心臟均已停止，則： (A)實施人工呼吸及心臟按摩 (B)不能心臟按摩 (C)人工呼吸無效 (D)宣告死亡
22.正確之三相四線制照明系統接法，應為： (A)控制開關先接燈，再接火線；火線的另一端接地線 (B)控制開關先接火線，再接地線；地線的另一端接燈 (C)控制開關先接火線，再接燈；燈的另一端接地線 (D)控制開關先接火線，再接燈；燈的另一端接火線
23.船舶之循環監視警報系統，其特點為： (A)在同一時間內，監視所有監視點，所有監視點共用一個警報控制單元 (B)在同一時間內，監視所有監視點，每一監視點都有一個警報控制單元 (C)在同一時間內，只監視一個監視點，每一監視點都有一個警報控制單元 (D)在同一時間內，只監視一個監視點，所有監視點共用一個警報控制單元
24.用於監視設備是否正常運轉，但不能量測參數之感測器為下列何種型式？ (A)模擬量型 (B)開關量型 (C)轉速量型 (D)誤差量型
25.在分散式監視與控制系統中，允許使用者對現場控制單元進行設定值的更改、調整的為那一 個單元？ (A)低階人機介面 (B)資料輸入輸出 (C)高階計算 (D)電腦介面裝置
26.為避免使用岸電時發生相序不對或欠相的情況，船舶通常加裝何種保護裝置，以防止岸電繼 電器之不正常投入供電？ (A)逆功率繼電器 (B)逆序繼電器 (C)過電流繼電器 (D)短路繼電器
27.鋼質商船的AC主配電盤若發生頻率波動，按CR驗船協會規範，其「瞬間變動率」應於何範 圍內？ (A)-10%，+10% (B)-10%，+12% (C)-12%，+10% (D)-12%，+12%
28.當主匯流排喪失電源後，緊急匯流排與主匯流排之間的斷路器應有何動作？ (A)自動跳脫 (B)自動閉合 (C)維持現狀 (D)手動跳脫
29.某商船的交流三相440V之主配電盤（Main switchboard）有主要四大構件，除匯流排外尚有 下列何者？①蓄電池盤 ②同步盤 ③發電機控制盤 ④饋電盤 (A)①②③ (B)②③④ (C)③④① (D)④①②
30.鉛蓄電池的單體正常電壓為多少伏特？ (A)0.5 (B)1.5 (C)2.0 (D)2.5
31.下列電氣設備，何者可為緊急配電盤所供應之電源？ (A)滅火泵 (B)壓艙水泵 (C)錨機 (D)燃油淨油機
32.柴油主機控制系統起動時，當俥鐘的進、倒俥位置和主機目前的進、倒俥位置不一致時，該 控制系統會先進行何種動作？ (A)起動 (B)噴射 (C)換向 (D)轉俥
33.柴油主機遙控操俥系統中，起動過程中發生點火失敗（Miss-fire）警報，其原因為何？ (A)起動空氣進入氣缸內，經一定時間後未能起動主機 (B)點火不成，連續進行三次重複起動後，仍然失敗 (C)起動空氣無法進入氣缸內，經一段時間後起動仍失敗 (D)點火失敗進行一次重起動後，仍然無效
34.慢速起動是在主機正常起動程序之前，先讓柴油主機緩慢轉動幾轉？ (A)1～2轉 (B)5～10轉 (C)11～15轉 (D)16轉以上
35.空壓機總是在空氣櫃壓力低時能正常起動，但未到足夠的壓力就停機，下列那一項為最可能 的原因？ (A)壓力開關低壓設定值太高 (B)壓力開關高壓設定值太低 (C)冷卻水低壓，此壓力開關作動 (D)低壓開關接到高壓開關的位置
36.電動機的起動、停止控制線路中，將起動按鈕與被控制電機繼電器的常開接點並聯，稱為何 項控制？ (A)互鎖控制 (B)自鎖控制（或稱自保持控制） (C)多點控制 (D)連鎖控制
37.發電機控制盤上不裝： (A)電流錶及其轉換開關 (B)電壓錶及其轉換開關 (C)逆序繼電器 (D)功率錶
38.空氣斷路器（Air circuit breaker）的接點系統含有主接點、副接點、弧接點及輔助接點；在 斷開（Open）時，何項接點先斷開？ (A)主接點 (B)副接點 (C)弧接點 (D)輔助接點
39.鉛蓄電池充滿電的表徵是： (A)電解液的相對密度是1.20 (B)單個電池的電壓達2V (C)電解液中出現了大量的氣泡，單個電池的電壓達2.5V (D)電解液的相對密度達1.20，並出現了大量的氣泡
40.兩部直流發電機並聯運轉，若只增加其中一台發電機之激磁電流，另一台發電機之激磁電流 未做改變，則： (A)負載分配情況未改變，電路系統電壓降低 (B)負載分配情況未改變，電路系統電壓升高 (C)負載分配情況改變，電路系統電壓降低 (D)負載分配情況改變，電路系統電壓升高

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