103年 - 103-4 交通部_航海人員測驗_一等管輪：柴機油#19486

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：103年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1.何謂「下死點」？ (A)氣缸的最低點 (B)燃燒空間的最低點 (C)活塞離曲軸中心線最遠的位置 (D)活塞離曲軸中心線最近的位置

2.下列那種柴油機的平均指示壓力最高？ (A)增壓四衝程機 (B)非增壓四衝程機 (C)增壓二衝程機 (D)非增壓二衝程機

3.下列何種狀況必須打開示功器閥（Indicator valve）？ (A)停泊時利用Turning gear轉俥時 (B)氣缸內部壓力超過設定值 (C)主機轉速達到一定速度時 (D)排氣溫度過高時

4.柴油機的燃油如何進入氣缸燃燒？ (A)藉化油器霧化送入氣缸 (B)直接噴入氣缸 (C)隨給氣進入氣缸 (D)由增壓機加壓後噴入氣缸

5.柴油主機過給機之壓縮葉輪，一般採用何種型式？ (A)往復式 (B)軸流式 (C)離心式 (D)螺旋式

6.柴油機氣缸每個工作循環所作的指示功，為平均指示壓力與何者之乘積？ (A)柴油機轉速 (B)活塞行程 (C)氣缸工作容積 (D)餘隙容積

7.有關壓縮比的敘述，下列何者錯誤？ (A)適度提高壓縮比可有效提高經濟性 (B)壓縮比太小時，餘隙容積過小而不利於霧化與混合，故降低經濟性 (C)提高壓縮比將使壓縮壓力升高，進而使最高爆發壓力提高，使柴油機的機械負荷增加，磨損加劇 (D)為了使柴油機燃燒良好以確保冷機順利起動，壓縮比不能太低

8.某柴油機於一循環中，其吸熱Q₁，放熱Q₂，則其熱效率為何？ (A)Q₁／(Q₁－Q₂) (B)Q₂／(Q₁－Q₂) (C)(Q₁－Q₂)／Q₁ (D)(Q₁－Q₂)／Q₂

9.廢氣渦輪機中將廢氣焓轉為機械能的構件為何？ (A)進氣殼 (B)噴嘴環 (C)葉輪 (D)排氣渦殼

10.提高柴油機功率的最有效措施且較無不良影響的方法為？ (A)增大氣缸直徑 (B)增大活塞行程 (C)增加進氣量 (D)提高進氣溫度

11.燃燒太遲的示功圖形態有何特徵？ (A)壓縮壓力較低 (B)示功圖高度較正常低 (C)膨脹線較正常低 (D)示功圖曲線有波動

12.下列何者為檢查運轉中柴油機活塞環漏氣的最有效方法？ (A)量測爆發壓力 (B)量測壓縮壓力 (C)量測排氣溫度 (D)量測缸套冷卻水溫度

13.推力軸承的作用為何？ (A)支撐曲軸 (B)連接中間軸 (C)止推定位 (D)傳遞動力

14.船舶大型排氣渦輪增壓機，普遍採用內支撐式的何種軸承？ (A)滾珠軸承（Ball bearing） (B)滾柱軸承（Roller bearing） (C)平面軸承（Plain bearing） (D)萬向軸承（Universal bearing）

15.下列何者並非影響柴油機噴射霧化的主要因素？ (A)缸內背壓 (B)噴油孔長度 (C)燃油黏度 (D)噴油孔徑

16.氣缸嚴重漏氣示功圖與燃燒太遲示功圖之明顯區別在於： (A)燃燒壓力高低不同 (B)膨脹線高低不同 (C)示功圖頭部胖瘦不同 (D)示功圖尾部長短不同

17.下列何者為柴油機增壓壓力異常升高之可能原因？ (A)後燃嚴重 (B)進氣閥漏氣 (C)氣缸漏氣 (D)噴油泵漏油

18.引起爆震現象（Diesel knocking）的原因為何？ (A)後燃期（After burning）太長 (B)後燃期（After burning）太短 (C)點火延遲（Ignition delay）太長 (D)點火延遲（Ignition delay）太短

19.在曲軸連桿機構中，若曲軸作等角速度迴轉時，活塞呈現何種運動？ (A)等速直線運動 (B)等加速直線運動 (C)變速直線運動 (D)等減速直線運動

20.活塞環在工作中受到氣體力作用，其受力大小的情況為何？ (A)軸向上下面、徑向工作面和背面均相等 (B)軸向上下面相等，徑向工作面和背面不等 (C)軸向上下面、徑向工作面和背面均不等 (D)軸向上下面不等，徑向工作面和背面相等

21.當量測一柴油機指示線圖發現壓縮壓力（Pcomp）正常，最高爆發壓力（Pmax）降低，且排氣溫度過高，其可能之原因為下列何者？ (A)燃油噴射時間過長 (B)噴射入氣缸的油量過多 (C)高壓噴油泵出口閥漏洩 (D)機器過負荷

22.柴油機所用之系統潤滑油的以下何種特性值不得低於5？ (A)CN（Cetane number）值 (B)BN（Base number）值 (C)ON（Octane number）值 (D)EN（Emulsion number）值

23.活塞環接口間隙的正確測量方法是將活塞環置放何處？ (A)氣缸上部 (B)氣缸下部 (C)氣缸中部 (D)任意位置

24.使用劣質燃油之「加壓燃油系統」提升壓力之目的為何？ (A)改善霧化 (B)節省耗油 (C)避免氣阻現象 (D)提高馬力輸出

25.選擇柴油機氣缸油的最主要考量是什麼？ (A)燃油的黏度 (B)燃油的閃點 (C)燃油中鈉和釩的含量 (D)燃油的含硫量

26.當船舶航速較快或主機轉速較高，進行緊急剎俥時，下列操作何者正確？ (A)確保壓縮空氣壓力 (B)保證換向機構可靠 (C)起動手柄在起動位置長時間停留以增大剎俥效果 (D)起動手柄間斷性進行剎俥動作

27.增壓機渦輪端水洗時，應在何種負荷下進行？ (A)全負荷 (B)低負荷 (C)額定負荷 (D)任意負荷

28.下列何者對燃油輸送具有顯著的影響？ (A)殘碳值 (B)凝固點 (C)發熱值 (D)十六烷數

29.下列何者是曲軸箱滑油閃點降低的原因？ (A)滑油中漏入海水或淡水 (B)漏入燃油 (C)漏入燃燒產物 (D)滑油產生泡沫

30.若柴油電機要停用過冬，氣溫低，有結冰的危險，則應如何處置？ (A)轉俥機定期轉俥 (B)把滑油適度加熱 (C)冷卻水保持加溫循環 (D)把冷卻水系統排淨

31.下列何者為柴油機冒黑煙的主要原因？ (A)燃油預熱溫度過高 (B)噴油過早 (C)噴油器滴漏 (D)速燃期過長

32.燃油以高壓、高速從噴油孔噴出，首先會在油束的何處形成可燃混合氣？ (A)前端部位 (B)中間部位 (C)外緣附近 (D)根部

33.下列何者是因缸套偏磨嚴重所造成？ (A)運轉噪音 (B)運轉震動 (C)冷卻水壓力不穩 (D)燃氣旁吹

34.大型二衝程柴油機的排氣閥，其閥座的角度為何？ (A)30°＋2' (B)45°＋2' (C)50°＋2' (D)60°＋2'

35.長期低負荷運轉對活塞環有何影響？ (A)容易斷折 (B)加速磨耗 (C)導致彈性疲乏 (D)引起過熱燒損

36.若曲軸相鄰兩軸承之位置過高，則其間之曲柄腕在轉向上死點時，開口有何變化？ (A)縮小 (B)張大 (C)扭曲 (D)不變

37.Sulzer重柴油機高壓油泵採用機械式VIT燃油系統者，其溢油閥（Spill valve）之功能為何？ (A)控制噴油終止角度 (B)控制噴油開始角度 (C)控制噴油開始及終止角度 (D)對控制噴油角度無影響

38.滑油冷卻器未按時保養，將造成何種現象，使各軸承及滑油系統潤滑不良，加速運動部分之磨耗並使其溫度增高？ (A)滑油溫度升高，滑油黏度上升 (B)滑油溫度升高，滑油黏度下降 (C)滑油溫度降低，滑油黏度下降 (D)滑油溫度降低，滑油黏度上升

39.下列何者影響燃料噴霧的擴散？①氣體密度 ②噴射壓力 ③噴嘴形狀 ④十六烷數 ⑤背壓 (A)僅①②③⑤ (B)僅②③⑤ (C)僅①②③ (D)①②③④⑤

40.若燃油噴射閥之型式，具有循環閥設備；當主機停止後，預熱的燃油可以流經噴射閥循環，因此主機可具有何種特性？ (A)具有VIT可變噴油定時特性 (B)主機為單流掃氣二行程柴油機 (C)適合低速連續運轉 (D)可用重油直接起動

申論題 (0)