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104年 - 10402 二等管輪 船用電機與自動控制#52582

科目：船用電機與自動控制(概要) | 年份：104年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：船用電機與自動控制(概要)

選擇題 (40)

1.單相交流電動機之起動繞組，串聯電容器之目的為何？ (A)改善電動機之電壓穩定 (B)改善功率因數 (C)獲得與激磁繞組相位超前90°之電流以產生起動轉矩 (D)獲得與激磁繞組相位落後90°之電流以產生起動轉矩
2.自激式發電機之原動機起動後發現發電機之電壓讀數為零，其可能之原因為何？ (A)發電機之相序接錯 (B)磁場沒有剩磁 (C)發電機未接負載 (D)空氣斷路器未閉合
3.就繞線式轉子之感應電動機特性曲線而言，下列何者正確？ (A)最大轉矩之大小，與轉子電路電阻成正比 (B)最大轉矩之大小，與轉子電路電阻成反比 (C)最大轉矩之大小，與轉子電路電阻無關 (D)發生最大轉矩之轉差率，與轉子電路電阻成反比
4.有關雙值電容式單相感應電動機之特性表現，下列敘述何者錯誤？ (A)起動特性與運轉特性均較差 (B)運轉特性較永久式電容分相式感應電動機差 (C)使用高容量的電解電容以提高起動轉矩 (D)使用低容量之油浸式電容以提供良好運轉特性
5.增加交流同步電動機之激磁，其功率因數將有何影響？ (A)變得比較超前 (B)變得比較滯後 (C)可能變得超前，也可能變得滯後 (D)功率因數不受影響
6.油壓傳動系統之動力來源為何？ (A)液壓馬達 (B)液壓閥 (C)油壓泵 (D)壓力控制閥
7.在自動化儀錶中，由於儀錶本身間隙、尺寸精度差異所造成的誤差稱為什麼誤差？ (A)基本誤差 (B)相對誤差 (C)絕對誤差 (D)附加誤差
8.在氣動儀錶中使用放大環節，其目的為何？ (A)使回授信號正好平衡輸入信號 (B)對輸入信號進行精確的運算 (C)有足夠大的功率輸出 (D)使噴嘴擋板機構中擋板之開度不變
9.檢查固態繼電器（SSR）的方法為何？ (A)使用三用電表的歐姆檔檢查線圈是否斷路，控制接點之接合狀態是否正常 (B)將線圈通電，使用三用電表的歐姆檔檢查控制接點之接合狀態是否正常 (C)將線圈通電，接點之輸入端接電源，使用三用電表的電壓檔檢查接點輸出與接地間有否電壓 (D)使用夾式電表檢查輸出接點的電壓是否正常
10.針對矽控整流器（SCR）之敘述，下列何者錯誤？ (A)為四層半導體裝置 (B)可作為高速開關使用 (C)當作為開關使用時會產生火花 (D)當作為開關使用時不會產生聲音
11.單相橋式整流電路其用途為何？ (A)半波整流 (B)全波整流 (C)濾波 (D)穩壓
12.比例積分控制系統之輸入為下圖所示之步階輸入時，其輸出反應為下列何者？ (A) (B) (C) (D)
13.在鍋爐燃燒控制系統中，其受控對象及被控制量分別為何？ (A)給水泵、水位 (B)熱水井、水位 (C)燃油泵、蒸汽壓力 (D)鍋爐、蒸汽壓力
14.在閉迴路控制系統中，誤差（Error）的定義為何？ (A)量測值加上干擾值 (B)量測值減去干擾值 (C)量測值減去設定值 (D)設定值減去量測值
15. 在順序控制中，如果出現任一故障而影響系統安全時，必須要讓系統停止，其電路之連接方 式為何？ (A)串聯之a接點 (B)並聯之a接點 (C)串聯之b接點 (D)並聯之b接點
16.若燃油黏度量測使用毛細管作為主要元件，令K為儀表常係數，在維持固定取樣流量條件 下，量測的黏度µ與毛細管進、出口端壓力差∆P間之關係為何？ (A)µ = K(∆P) (B)µ = K(∆P)2 (C)µ = K(∆P)0.5 (D)µ = K/(∆P)
17.100W，220V的燈泡，其額定電流和等效電阻為： (A)0.2A/ 110Ω (B)0.45A/ 484Ω (C)0.9A/ 484Ω (D)0.45A/ 242Ω
18.如下圖所示，18Ω、12Ω及6Ω三個電阻，並聯於電源電壓為36V的電路上，則總電流為多少 安培（A）？ (A)1A (B)10A (C)11A (D)20A
19.如圖所示的通電線圈內的磁通方向是： (A)從左到右 (B)從上到下 (C)從右到左 (D)從下到上
20. 如圖E為直流電壓100V，Res.為電阻10Ω，Con.為電容10µF，且假設電容器內沒有電荷儲 存；試問當開關S剛按下時，初始的瞬間電流為何？  (A)10A (B)7.07A (C)5A (D)0A
21.如圖所示電路，已知：I 1 = 4 A，I 2 = 6A，I 3 = -1 A，I 4 = 3 A，則I 5 = ？ (A)-8 A (B)2 A (C)4 A (D)-9 A
22.二進制數為110000001(2)，它所對應的十進制數為： (A)181 (B)601 (C)770 (D)385
23.二進制數011110101(2)，其所對應的十六進制數為： (A)365(16) (B)255(16) (C)1EA(16) (D)F5(16)
24.靜電對油輪具有相當大的威脅，試問下列措施中何者為有效的靜電洩放？ (A)油貨艙區之觸摸專用金屬板 (B)控管油貨的注入速度或艙區 (C)洗艙時限制噴流速度與壓力 (D)油貨艙應保持惰性氣體充盈
25.安裝於艏推進室（Bow thruster room）內的離子式火警偵測器，當天候不良須關閉通風時， 常會發生錯誤警報現象，其可能原因為何？ (A)天候不良，船體搖晃太劇烈 (B)濕度太重，致產生凝霧現象 (C)通風關閉，難以散熱，溫度終於超限 (D)密閉艙間之呼吸作用，產生壓差現象
26.船舶440V 60Hz三相3,300kVA自動配電盤中，第1號發電機組已於匯流排上供電；若再起動 同型第2號機組進行並聯，試問新進發電機組之那些電力特性必須與匯流排相同？ (A)電流、相位、電壓 (B)頻率、電壓、電流 (C)電壓、頻率、相位 (D)相位、電流、頻率
27.船舶440 V三相60 Hz自動主配電盤中，由於負載降低，動力管控系統（Power management system）將次優先機組脫離匯流排，但該機由於人員調整引擎失當，以致產生 超速停機的現象；其超速停機功能是由下列那一繼電器（Relay）作動？ (A)速度繼電器（Speed relay） (B)千瓦繼電器（Kilo-watter relay） (C)過電壓繼電器（Over voltage relay） (D)逆向功率繼電器（Reverse power relay）
28.在三相交流發電機並聯運轉前，應將欲投入電路系統中的電機「同步」（Synchronising）， 其意義是： (A)欲投入並聯的發電機，其頻率、電壓及相序與在匯流排上的頻率、電壓及相序等的差額， 必須在可接受的範圍內 (B)欲投入並聯的發電機，其頻率、電壓與在匯流排上的頻率、電壓等的差額，必須在可接受 的範圍內 (C)欲投入並聯的發電機，其電壓、相序與在匯流排上的電壓、相序等的差額，必須在可接受 的範圍內 (D)欲投入並聯的發電機，其頻率、相序與在匯流排上的頻率、相序等的差額，必須在可接受 的範圍內
29.船舶電力系統中的斷路器，具有最大電流調整值的過電流保護裝置為下列何者？ (A)主發電機控制盤主開關 (B)負載盤內用於接通動力分電盤的開關 (C)負載盤內用於接通照明分電盤的開關 (D)主海水泵的起動箱的開關
30.同步指示器的指針應在何位置，才是兩部交流發電機進行手動並聯時的正確時機？ (A)順時針接近12點鐘 (B)順時針接近6點鐘 (C)逆時針接近12點鐘 (D)逆時針接近6點鐘
31.主發電機ACB斷路器的安全保護裝置有那些？ (A)過電流、過電壓、逆功率及先期跳脫 (B)過電流、低電壓、逆功率及先期跳脫 (C)過電流、高頻率、過電壓及低電壓 (D)過電流、低頻率、低電壓及逆功率
32.某商船的AC 440V，3Ø，60Hz緊急電源系統由四大部分所組成，試問除「緊急發電機」外 尚有那些？①蓄電池群組 ②岸電供給箱 ③充放電設備 ④緊急配電盤 (A)①②③ (B)②③④ (C)①③④ (D)①②④
33.某船舶主機操俥系統為中央電腦運作型，時值進港正由駕駛台操控中。於第1次起動失敗 後，當進行第2次起動時並有"Scav. limit cancel"紅色指示燈自動亮起，試問此時 「起動油 門」 應有何變化？ (A)略增加 (B)不變 (C)略縮減 (D)震盪
34.在主機氣動遙控系統中用的調速器是液壓調速器，若控制空氣中斷，則調速器的輸出是： (A)輸出的供油量不變 (B)輸出的供油量為零 (C)主機最低穩定轉速相對應的供油量 (D)主機額定轉速相對應的供油量
35.主機遙控自動系統中，若控制系統的轉速回授信號發生故障時，主機操控的情況為何？ (A)不影響主機的起動 (B)主機無法正常起動 (C)主機無法停止 (D)主機無法換向
36.下圖為鼠籠三相感應馬達主線路及控制線路圖。控制線路的LS1及LS2分別為沉澱油櫃之高 油位與低油位開關接點，COS為切換開關。若由現況電路，馬達在停止狀態。如何操作這台 泵馬達使燃油輸送成為全自動控制？ (A)先按OFF，再按ON (B)只要按ON (C)不需調整，該電路具有自控能力 (D)按COS
37.在操作台，藉由操作舵輪來操縱舵機糾正航向的，叫做什麼操舵系統？ (A)單動操舵 (B)手動操舵 (C)自動操舵 (D)太平舵
38.船上發電機在使用電流達多少時，會自動起動備用發電機？ (A)滿載值之70 ％ (B)滿載值之80 ％ (C)滿載值之90 ％ (D)滿載值之100 ％
39.自動操舵方式適用於下列何種階段？ (A)在運河中航行 (B)靠離碼頭 (C)在窄水道中航行 (D)在開闊水域航行
40.在具有集中監視與警報系統的機艙中，一但運行設備出現故障，不僅可在機艙、集中控制室 發出聲、光警報，而且該警報還能延伸到下列那一項正確的場所？ (A)貨艙 (B)船艏與船艉 (C)舵機艙 (D)駕駛台

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