114年 - 17600 飛機修護乙級工作項目 03：飛機渦輪發動機修護 1-50（2025/12/31 更新）#135974

科目：技檢◆飛機修護-乙級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆飛機修護-乙級

選擇題 (50)

1. 渦輪發動機係利用______將排氣口各相關探測點之數值平均後，以指示出發動機的排氣尾溫。 (A)熱電偶式溫度計 (B)水銀溫度計 (C)溫度感測計 (D)非熱電偶式溫度計

2. 下列何者可表示噴射發動機之推力 (A)N2 轉速表 (B)空速表 (C)N1 轉速表或 EPR(發動機壓縮比表) (D)爬昇速率表。

3. 最為經濟及效率之燃燒室為 (A)環式 (B)罐式 (C)環罐式 (D)鐘式。

4. 下列何項是渦輪噴射發動機最大的噪音來源？ (A)進氣口 (B)引擎機匣 (C)排氣尾流 (D)燃燒室。

5. 下列何者是渦輪發動機的正確起動順序？ (A)首先啟動點火器 (B)首先以起動器帶動壓縮器 (C)首先將油門手柄自〝關〞推至〝慢車〞 (D)最後啟用點火器。

6. 渦輪發動機已完成點火，下列何者的指示會上升？ (A)RPM (B)EGT (C)FF(D)EPR 。

7. 渦輪噴射發動機之運轉是應用下列何種循環？ (A)布雷頓(Brayton) (B)鄂圖(Otto) (C)卡諾(Carnot) (D)狄塞爾(Diesel) 。

8. 下列何者是活塞發動機點火的時機？ (A)壓縮行程之上死點 (B)動力行程開始時 (C)動力行程活塞剛下降時 (D)壓縮行程上死點之前。

9. 下列何者是低壓點火系的正常情形 (A)全部均是低壓電 (B)低壓電，但在點火塞上則為高壓 (C)全部均為高壓電 (D)高壓電，但在點火塞上則為低壓。

10. 當快速移動活塞發動機油門手柄時產生過度震動，其最可能之原因為？(A)油門連桿磨損 (B)進氣門歪扭 (C)發動機架支撐點磨損或鬆動 (D)點火過遲。

11. 滑油箱之膨脹空間最小應有 (A)10%，但至少為半加侖 (B)25%，如油箱容量大於 2.5 加侖 (C)任何大小油箱均為 5% (D)如油箱大於 2.5 加侖為10%，若小於 2.5 加侖，則不需要。

12. 當一活塞發動機起動時，應立即注意的儀表為 (A)燃油壓力表 (B)滑油壓力表 (C)轉速表 (D)氣缸頭溫度表。

13. 依據發動機製造廠家維修手冊之規定，於檢查渦輪發動機熱段零件時，僅可使用下列何者器材標識？ (A)蠟筆 (B)石磨鉛筆 (C)粉筆 (D)油脂鉛筆。

14. 下列何者是噴射發動機內三個最主要的部份？ (A)齒輪箱，壓縮器，渦輪 (B)壓縮器，燃燒室，渦輪 (C)壓縮室，燃燒室，排氣管 (D)燃燒室，渦輪，擴散器。

15. 噴射發動機壓縮器的失速多發生於何時？ (A)高轉速 (B)低轉速 (C)加速(D)減速。

16. 雙排星型發動機各氣缸之排列相互交錯，其目的 (A)主要利於散熱 (B)可以減少震動 (C)可使用一個偏心輪用於兩排上 (D)可使發動機體積減小。

17. 活塞發動機因磁電機之初級電容器失效，將會 (A)發動機過熱 (B)在巡航或高速時運轉不良 (C)連接該磁電機的點火塞糊死 (D)嚴重爆震。

18. 噴射發動機的壓縮器段其壓力最高處是 (A)靠進前端 (B)中間 (C)各處均相等 (D)壓縮器最後一級。

19. 噴射式發動機的推力是來自於 (A)排氣由壓縮器產生 (B)燃燒室所產生之氣壓比 (C)尾管之大小 (D)高速氣流從發動機尾部排出時所產生之反作用力。

20. 通常是由下列何者帶動噴射發動機附件段？ (A)N1 或 N2 部份 (B)低速壓縮器 (C)N1 部份 (D)N2 部份。

21. 噴射發動機運轉時，燃燒室所進入的空氣用於燃燒及冷卻者，所佔比例約為 (A)各佔 50% (B)15%或 85% (C)25%或 75% (D)75%或 25% 。

22. 渦輪螺旋槳發動機之放氣系是由下列何者放出？ (A)擴散器 (B)壓縮器 (C)渦輪 (D)排氣部份。

23. 活塞發動機某低壓點火系中，有一次級線圈作用不良，可能引起 (A)一個點火塞不點火 (B)至少有兩個點火塞不點火 (C)整個點火系作用不良 (D)每一排氣缸有一個點火塞不點火。

24. 加熱於汽化器，可造成 (A)油氣比升高 (B)油氣比降低 (C)油氣比增加然後減低 (D)油氣比不變。

25. 活塞發動機在同一馬力輸出之情況下，其扭力 (A)與轉速成正比 (B)與轉速之平方根成正比 (C)與轉速成反比 (D)與轉速無比例關係。

26. 滑油系油管用下列何種顏色標識？ (A)紅色 (B)橘色 (C)灰色 (D)黃色。

27. 當活塞發動機換裝新點火塞的間隙過大，可能造成 (A)易起動，但在巡航時常不點火 (B)起動困難 (C)在各種速度下均會間歇不點火 (D)無反常現象。

28. 有兩段壓縮器之渦輪發動機，其優點為 (A)有較高之壓縮比 (B)有較大之進氣流速 (C)有較高之排氣壓力 (D)其中一段之壓縮空氣係專為座艙增壓之用。

29. 噴射發動機內壓力最高的地方在 (A)壓縮器出口 (B)壓縮器中部 (C)燃燒室內 (D)排氣口。

30. 下列何者是渦輪發動機中擴散器的功能？ (A)增加壓力減少速度 (B)提升渦輪段之空氣流量 (C)轉換壓力為速度 (D)減低壓力增加速度。

31. 四行程活塞發動機中，在何種行程時排氣及進氣閥均打開？ (A)排氣 (B)進氣 (C)動力及進氣 (D)排氣及進氣。

32. 試比較汽油(Gasoline)及煤油(Kerosene)之熱能？ (A)汽油之熱能較煤油為高 (B)煤油之熱能較汽油為高 (C)在相同之體積下具有相同之熱能 (D)在相同之重量下具有相同之熱能。

33. 燃油交輸系統(Crossfeed sys.)在飛機上最主要目的是？ (A)油箱抽油 (B)清潔油箱 (C)當緊急之情況下，放油之用 (D)調整飛機之安定性。

34. 下列那一種情況發生在渦輪葉片上通常是不為接受的？ (A)刻痕 (B)裂痕(C)麻點 (D)凹痕。

35. 使用於活塞發動機的滑油具有較高的黏度，是因為 (A)比較高的轉速 (B)在高溫度時，有較低的氧化率 (C)比較高的飛行高度 (D)相對運動零件的間隙大，軸承潤滑油壓和運轉滑油溫度高。

36. 下列何項附件可以防止活塞發動機潤滑箱內的壓力超過或低於外界的壓力？ (A)滑油箱單向瓣 (B)滑油壓力釋放瓣 (C)滑油恆溫旁通瓣 (D)滑油箱通氣管。

37. 下列何種附件可防止過量的滑油聚集在活塞發動機的汽缸壁上？ (A)設計活塞裙緣的形狀 (B)鑽孔在活塞裙緣內 (C)鑽孔在活塞銷內 (D)活塞上的刮油環。

38. 當使用一種電動的起動注(燃)油器以起動活塞發動機時，燃油壓力的增大是來自 (A)引擎驅動的燃油泵 (B)燃油噴口 (C)汽化器的加速泵 (D)燃油增壓泵。

39. 下列何種型別發動機驅動燃油泵，大部分裝置於大型活塞發動機？ (A)旋葉式 (B)擺動式 (C)離心式 (D)齒輪式。

40. 下列何者是大部分旋葉式燃油泵內隔膜的目的？ (A)在所有轉速下，使燃油壓力皆相等 (B)對高度的改變補償燃油壓力 (C)保持燃油壓力低於大氣壓力 (D)保持燃油壓力高於大氣壓力。

41. 除了全氣門以外的所有情況，汽化器的何項組件實際限制空氣流量？______，又稱為限油噴口。(A)氣門瓣 (B)文氏管 (C)空氣隔膜 (D)衡油噴口

42. 當飛機起動時，氣門開的比正常小時會造成 (A)富油混合氣 (B)貧油混合氣 (C)逆火 (D)預先點火。

43. 下列何項是渦輪噴射發動機渦輪段的主要基本元件？ (A)增壓器和擴散器 (B)壓縮器和歧管 (C)渦輪葉片和擴展器 (D)轉子和定子。

44. 下列何項是渦輪噴射發動機內渦輪組的主要功能？ (A)壓縮進入燃燒段之前的空氣 (B)供給動力去轉動壓縮器 (C)導引氣流以適當的方向進入尾管 (D)增加排氣的溫度。

45. 下列何項在雙軸流式壓縮器系統內由高壓第一級渦輪驅動？ (A)N1 壓縮器和 N2 壓縮器 (B)N1 壓縮器 (C)N2 壓縮器 (D)風扇。

46. 下列何項是軸流式渦輪發動機渦輪葉片上覆緣(TIP CLEARANCE)的目的？ (A)增加渦輪葉片的葉梢速度 (B)改善渦輪的效率和減低渦輪葉片的震動 (C)減少空氣的進量 (D)縮短磨合的時間。

47. 下列何項是渦輪發動機渦輪段內的定子功能？ (A)增加氣流的速度 (B)減低氣流的速度 (C)增加氣流的壓力 (D)位於轉子的後方。

48. 下列何項是發動機儀表上指示之渦輪出口排放壓力？ (A)Pt2 (B)Tt2 (C)Pt7 (D)Tt7 。

49. 下列何項是排氣管位於噴射發動機的渦輪之後方的主要功能？ (A)充當一種消音器 (B)旋轉且收集排氣進入排氣噴射噴口 (C)使氣流平直且循序進入排氣噴射噴口 (D)輸送排氣離開噴射發動機。

50. 排氣噴射噴口是位於渦輪噴射發動機的下列何項？ (A)壓縮器段 (B)燃燒段 (C)渦輪段 (D)排氣段。

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