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>試卷(2022/06/20)
鐵路◆鐵路工程題庫
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111 年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#108514
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1.
1 可動岔心道岔相對於固定岔心道岔之比較敘述,下列何者錯誤?
(A)可降低列車通過時之軌道噪音
(B)需增加一組轉轍器
(C)可提高列車通過速度
(D)岔心部分軌距線中斷
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2.
2 下列何者係用於偵測列車位置與軌道占用情形之設備?
(A)計軸器
(B)應答器
(C)轉轍器
(D)閉塞裝置
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3.
3 「版式軌道」與「道碴軌道」之比較敘述,下列何者錯誤?
(A)版式軌道結構穩定性較佳
(B)版式軌道減振效果較佳
(C)版式軌道養護工作量較少
(D)版式軌道不易進行軌道線形調整
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4.
4 有關採用混凝土版式軌道之敘述,下列何者錯誤?
(A)建設成本較高
(B)較需要頻繁養護
(C)結構承載力較強
(D)列車行車速度可較高
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5.
5 有關預力混凝土(PC)枕相對於「木枕」之敘述,下列何者錯誤?
(A) PC 枕具耐久性且維修頻率低
(B) PC 枕安定性大但伸縮性小
(C) PC 枕較木枕更富彈性且可減緩衝擊荷重
(D) PC 枕較不易鋪設且碴道較困難
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6.
6 軌距 1067 公厘鐵路之 12 號與 10 號道岔比較,下列何者正確?
(A) 10 號道岔可通過之列車速度較快
(B) 10 號道岔係用於特甲級線
(C) 12 號道岔岔心角度較大
(D) 12 號道岔長度較長
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7.
7 為避免人、車通過平交道時發生行車意外及事故,下列何者不是設於平交道之防護設備?
(A)自動閃光燈
(B)自動遮斷機
(C)列車資訊系統
(D)列車防護無線電設備
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8.
8 在路線上軌道之終端應設置何項設施?
(A)止衝檔
(B)警告標誌
(C)警衝標
(D)界限標
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9.
9 臺灣高鐵路線軌道係採用「版式軌道」,但是軌道間仍有鋪道碴,請問其目的為何?
(A)為增加列車高速通過時軌道結構之穩定度
(B)為增加軌道側向支撐強度
(C)為利軌道間排水
(D)為了吸收噪音
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10.
10 臺鐵集集線為知名的鐵道觀光路線,其路線等級為何?
(A)特甲級
(B)甲級
(C)特乙級
(D)乙級
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11.
11 有關曲線路段設置之軌道超高度大小,下列何者錯誤?
(A)與列車寬度無關
(B)與軌距成正比
(C)與列車速度成正比
(D)與曲線半徑成反比
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12.
12 彰雲地區因超抽地下水造成地層下陷,對高速鐵路結構及行車安全之影響,下列何者正確?
(A)造成軌道線形不平整,影響旅客舒適度,尚不影響行車安全
(B)主要影響為不均勻沉陷所造成橋墩間差異沉陷
(C)影響軌道線形,不影響結構安全
(D)只有深層超抽地下水會造成影響
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13.
13 架空電車線與軌道垂直之中心線之左右偏移,以多少為準?
(A) 10 公分
(B) 20 公分
(C) 25 公分
(D) 30 公分
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14.
14 電車線之接觸線截面損耗達到何種程度以上時,即應換新?
(A)百分之十
(B)百分之二十
(C)百分之三十
(D)百分之四十
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15.
15 自動閉塞及中央控制行車制區間之進站、出發、掩護等號誌機之顯示在適當距離難以辨認時,應於其外方 適當地點設置什麼?
(A)慢行臨時號誌機
(B)慢行預告臨時號誌機
(C)引導號誌機
(D)號誌預告機或遠距離號誌機
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16.
16 臺鐵特甲級線車站內正線沿月台部分之曲線半徑,正常情況下不得小於多少公尺?
(A) 600
(B) 500
(C) 400
(D) 300
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17.
17 1067 公厘軌距之量測應於兩軌頭內面之軌頂面下,多少公厘處量測?
(A) 14
(B) 12
(C) 11
(D)9
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18.
18 有關 1067 公厘軌距長焊鋼軌之敘述,下列何者錯誤?
(A)長焊鋼軌之不動區間,係鋼軌不隨溫度變化而伸縮之區段,該區間位於中央段
(B)長焊鋼軌兩端接頭應採用伸縮接頭或以適當之緩衝軌取代之
(C)鋪定溫度係每段長焊鋼軌鋪定時,扣件扣緊作業開始與完成時之氣溫平均值
(D)道碴道床軌道,其曲線半徑未滿三百公尺之路段,不得鋪設長焊鋼軌
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19.
19 連續焊接長軌需要超過多少長度以上,才會有不動區間的存在?
(A) 100 公尺
(B) 200 公尺
(C) 300 公尺
(D) 400 公尺
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20.
20 在長軌焊接法中,機動性大、便於工地現場施作、但焊接品質受工作人員技術影響極大的是下列那一種方法?
(A)封閉式電弧焊
(B)瓦斯壓接法
(C)閃電對頭焊
(D)熱劑焊接
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21.
21 為避免軌溫下降時造成軌道斷裂,設定軌縫寬度須考慮的因素,下列何者正確?
(A)鋪設軌溫、魚尾鈑拘束力、軌道挫屈強度
(B)鋪設軌溫、魚尾鈑拘束力、容許最大軌縫寬度
(C)軌道挫屈強度、魚尾鈑拘束力、容許最大軌縫寬度
(D)鋪設軌溫、軌道挫屈強度、容許最大軌縫寬度
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22.
22 依據鐵路修建養護規則,臺鐵月台上之柱桿應距月台邊緣多少公尺以上?
(A) 1.0
(B) 1.5
(C) 2.0
(D) 2.5
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23.
23 決定曲線段月台邊緣至軌道中心距離,需考慮下列那些因素?
(A)車身高度、車身偏移量、通過車速
(B)通過車速、車輛軸重、軌距加寬度
(C)軌距加寬度、車身高度、車身寬度
(D)車身偏移量、軌距加寬度、車體傾斜內移量
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24.
24 1067 公厘軌距之曲線超高度不得大於多少公厘?
(A) 90
(B) 95
(C) 100
(D) 105
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25.
25 決定列車通過彎道時之曲線限速,下列何者正確?
(A)與曲線半徑成正比
(B)與曲線半徑的平方成正比
(C)與曲線半徑的 1/2 次方成正比
(D)與車輛向外傾倒之安全係數無關
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26.
26 有關曲線之敘述,下列何者錯誤?
(A)為確保列車行進順暢與舒適,在直線與圓曲線間以介曲線銜接
(B)決定介曲線長度的要素並不包括軌距加寬
(C)決定介曲線長度的要素並不包括車輛長度
(D)豎曲線常採用三次拋物線的線型
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27.
27 臨近臺鐵路線之工程施工,施工機具、車輛等均不得侵入之建築淨空為距軌道中心多少公尺以上?
(A) 3.0
(B) 2.5
(C) 1.9
(D) 1.6
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28.
28 依據 1067 公厘軌距鐵路長焊鋼軌鋪設及養護規範,長焊鋼軌挫屈後之處置,下列何者正確?
(A)長焊鋼軌發生挫屈後必須停止使用直到完成永久性修復後,才可投入路線運轉
(B)可於進行緊急修復後,視修復方式、修復狀況及修復結果,訂定緊急路線運轉速限,以減速方式路線運轉
(C)即使發生挫屈部分彎曲不顯著且鋼軌之損傷不致影響列車運行安全,亦不得以灑水或其他方式降低軌 溫後,將鋼軌撥回原位置,以維持營運通車
(D)不得將鋼軌彎曲顯著部分及鋼軌具有損傷部分切除,插入短鋼軌並予以適當接續後,維持營運通車
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29.
29 有關酷暑時期應避免施作擾動道床之作業,下列何者錯誤?
(A)主要為防範鋼軌挫屈
(B)如有必要,應確認施工計畫不影響行車安全
(C)砸道可以維持路軌之穩定性,並非屬於擾動道床之作業
(D)如需將正線道碴扒出,在不影響行車安全下,一次得連續扒出 30 公尺以下
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30.
30 有關運轉曲線的敘述,下列何者錯誤?
(A)可做為列車在曲線行車排程的依據
(B)可知列車之運轉速度與到達該點之運轉時間
(C)可做為上下坡動力或惰力運轉的依據
(D)可決定閉塞區間之合理列車運轉時間
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31.
31 1067 公厘軌距鐵路半徑 300 公尺以上未滿 600 公尺之曲線,為確保道碴橫向阻力,外軌側之道碴肩寬應 保持在多少公分以上?
(A) 70
(B) 60
(C) 50
(D) 40
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32.
32 依據鐵路修建養護規則,軌距 1067 公厘鐵路,兩曲線間最短直線長度應為多少公尺以上?
(A) 50
(B) 40
(C) 30
(D) 20
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33.
33 依據鐵路修建養護規則,軌距 1067 公厘鐵路特甲級線之路線最陡坡度(包含曲線坡度折減率)為:
(A) 35‰
(B) 30‰
(C) 25‰
(D) 20‰
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34.
34 依據鐵路修建養護規則,軌距 1067 公厘鐵路,通過平交道之架空電車線高度如距鋼軌面不及多少公尺, 應於平交道兩側設置限高門及警告標誌?
(A) 4.6
(B) 4.75
(C) 5.1
(D) 5.4
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35.
35 依據鐵路修建養護規則,軌距 1067 公厘鐵路隧道內之路線,長度超過三百公尺者,除特殊情形外,其坡 度不得超過多少?
(A) 10‰
(B) 15‰
(C) 20‰
(D) 25‰
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36.
36 鐵路平交道設自動警報裝置及自動遮斷器,不派看柵工駐守,屬於何種平交道?
(A)第一種
(B)第二種
(C)第三種
(D)第四種
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37.
37 有關曲線整正的敘述,下列何者錯誤?
(A)不需經緯儀等繁雜技術,只需一條細線及一根鋼尺
(B)毋須借助衛星定位以確認所在位置
(C)須依據現地正矢及曲線半徑,重新計算正確的曲線始終點位置
(D)備齊線形資料及計算工具之重要性更甚於現地測設
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38.
38 軌距 1067 公厘之鐵路,半徑小於 800 公尺之曲線,路線坡度變更時,其與兩端切線相連接之豎曲線半徑 至少應為多少公尺?
(A) 4000
(B) 3000
(C) 2000
(D) 1000
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39.
39 依據鐵路修建養護規則,軌距 1067 公厘之鐵路,站內之正線坡度,在兩終端道岔間及列車停留區域內, 如果不摘掛車輛,除非經交通部專案核准,否則可容許之最大坡度為多少?
(A) 5‰
(B) 7‰
(C) 10‰
(D) 15‰
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40.
40 臺鐵縱貫線路基寬度自軌道中心至路肩外緣,應在多少公尺以上?
(A)3
(B) 2.6
(C) 2.4
(D) 2.15
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41.
41 何謂超高不足量?
(A)實際超高減最高速度之超高之差
(B)最高速度之超高減平均速度之超高之差
(C)最高速度之超高減實際超高之差
(D)實際超高減平均速度之超高之差
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42.
42 下列何種長軌焊接方式需較大電源,一般均在固定廠房內進行?
(A)電阻火花焊
(B)熱劑焊接
(C)封閉式電弧焊
(D)瓦斯壓接法
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43.
43 臺鐵隧道內避車洞之設置,下列何者錯誤?
(A)單線隧道避車洞設於路線之左側
(B)雙線隧道避車洞應對稱設於兩側
(C)單線隧道全在同一曲線內時避車洞設於內軌側
(D)特甲級線大型避車洞之設置間距為六百公尺
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44.
44 依據鐵路修建養護規則,軌距 1067 公厘鐵路,有關相鄰軌道之中心線距離,下列何者錯誤?
(A)車站外軌道應在 3.7 公尺以上
(B)車站內軌道應在 3.7 公尺以上
(C)在正線上曲線部分之加寬度,應為「建築界限」曲線加寬度規定之 2.5 倍以上
(D)貨物裝卸線與相鄰之側線及存車線相互間,其中心線距離,得縮小至 3.4 公尺
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45.
45 有關軌道供電方式之敘述,下列何者錯誤?
(A)臺北捷運及高雄捷運係採交流電
(B)臺北捷運及高雄捷運係採導電軌供電
(C)臺鐵與臺灣高鐵均採交流電
(D)臺鐵與臺灣高鐵均採架空電線供電
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46.
46 依據臨近電化鐵路設施防護辦法之規定,人行天橋及公路(市區道路)橋樑兩側裝設之防護網及防護板, 自網、板兩端至任一活電部分,均應保持多少公尺以上之安全距離?
(A) 3.0
(B) 2.5
(C) 2.0
(D) 1.5
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47.
47 下列何者非列車自動防護系統(ATP)所具備之功能?
(A)連續監測列車位置及車速
(B)提供司機員允許之行車速度及目標距離
(C)自動調節車速及車間距離
(D)當超過區間速限或越過未解封區間時,會控制列車制軔系統制軔
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48.
48 目前臺鐵列車係採何種供電型式?①架空電車線 ②線性馬達 ③架空導電軌 ④第三軌
(A)僅①
(B)①③
(C)②④
(D)①④
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49.
49 有關臺鐵採逐步提高行車速度之措施,下列何者正確?
(A)引進高性能列車、更新強化橋梁、減少加掛車輛
(B)更新強化橋梁、強化基礎設施、減少加掛車輛
(C)引進高性能列車、更新強化橋梁、強化基礎設施
(D)引進高性能列車、減少加掛車輛、強化基礎設施
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50.
50 有關鋼軌接頭之敘述,下列何者錯誤?
(A)錯接式接頭對橫向力之阻抗力較弱
(B)錯接式接頭較適用於曲線半徑小之區間
(C)錯接式接頭雖可分散弱點,但易增加養路工作
(D)採用焊接長軌可減少鋼軌接頭,使軌道路線養護省力化
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111 年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#108514-阿摩線上測驗
111 年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#108514