下列何者對於需求反應式公車（demand responsive transit system, DRTS）營運特性之描述正確？
(A)有固定的營運路線及班次
(B)適合於服務旅客需求量大的一種運輸系統
(C)介於公車及計程車之間的一種運輸系統
(D)隨招隨停，不必事先預約

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統計： A(81), B(107), C(2847), D(397), E(0) #379148

詳解 (共 7 筆)

#585288
需求回應運輸系統亦稱（低運量預約電召公車營運系統）。它是一種可以依照乘客需求派遣車輛接送乘客的運輸服務，其特點為在特定範圍內提供具彈性的路線以及不固定的班表織運輸服務，以滿足不同乘客的特定旅運需求。
由於非都市化地區或都市郊區因屬於低度開發且人口密度低之地區，大眾運輸的旅次需求少，難以維持一般公車服務，常造成客運業者的營運虧損問題。近年來，強調以因應乘客需求為導向的新型態運輸服務，DRTS正可彌補傳統大眾運輸系統之不足。
（運輸學大意 彭國智）
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#594032
撥召公車
通常是由中型車輛或小型公車及一個控制中心所組成,通常都只在人口低密度的地方營運。控制中心隨時瞭解各車輛的狀況，乘客若需要運輸服務，則先打電話至控制中心，告知乘客人數 上車地點 搭乘時間及目的地，控制中心即將這些資料以人工判斷或輸入電腦後，利用電訊系統指派正在行駛中的最適車輛接運乘客。
隨招隨停是隨停公車(jitney)喔!(以中小型車輛行駛於固定路線上，無固定時刻表，一般為主要街道，無固定站牌，且乘客可隨時招呼上車即下車。通常隨停公車之安全與舒適程度都較一般之公車為低，因此在許多國家隨停公車都只在沒有適當公車服務之地區，才提供服務。）

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#585266
撥召公車是噢！
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#1031720
「需求反應式運輸服務模式」 (Demand Responsive Transit System,以下簡稱 DRTS) 為具 有彈性設計之運具模式，有別於傳統以「供給導向」為主之運輸模式，能為乘客量身打造彈 性之運輸服務，一般而言被列於副大眾運輸之類 別，具有彈性運輸特性，適合提供服務於離峰時段、低運輸需求地區、機場接送、低行動能 力者與不易使用傳統公車服務之地區。相對於大眾運輸之定時、定點及定班特性，DRTS 為 可彈性調派班次、路線並結合撥招之運輸方式。
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#627801
謝謝你~回答的真詳細^^
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#900357
原本題目:下列何者對於需求反應式公車（d...
(共 285 字，隱藏中）
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#542479
請問撥召公車(dial-a-bus)是這類嗎?
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