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公職◆運輸學
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無年度 - 102年運輸學補充試題之一【運輸學】#9195
> 試題詳解
調整公車路線,使成為捷運系統的接運路線,是屬於以下那一類整合的範疇?
(A)機構
(B)營運
(C)實體
(D)時刻表
答案:
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統計:
A(63), B(2336), C(211), D(233), E(0) #386415
詳解 (共 2 筆)
Van
B1 · 2013/10/14
#725567
路線、票證、時刻表是營運的整合;有關於設...
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B2 · 2018/06/16
#2855468
營運整合分為1.路線整合2.計費方式3....
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相關試題
下列何種行銷策略在吸引航空公司忠實顧客方面最為成功? (A)使用電腦訂位系統 (B)顧客優惠計畫 (C)提昇客艙服務 (D)與其他航空公司共用班號
#386397
船舶所有人或經營人,常因航行區域限制,船舶購置融資、船舶登記費負擔及船務代理等因素,而將船舶登記何種船籍? (A)本國船籍 (B)權宜或公開登記國船籍 (C)第三國籍 (D)不用登記船籍
#386398
根據我國「環境影響評估法」規定,下列敘述何者正確? (A)運輸規劃所需之環境影響評估係屬第一階段評估工作,編製環境影響說明書 (B)運輸建設所需之環境影響評估,無需分階段辦理 (C)環境影響說明書無需包括「環境影響預測分析」項目 (D)「環境保護對策及替代方案」與運輸系統方案之研擬無關,可獨立考量
#386399
以下那一項並非推行單行道系統之必備條件? (A)街道兩兩配對 (B)每對單行道之間距愈近愈佳 (C)街道須寬廣 (D)單行道之橫向街道間距不宜太長
#386400
下列何者屬於航空公司國際航線的主要服務競爭項目: (1)機位分級(2)旅行社之佣金 (3)精緻餐點 (4)公鐵路的聯運服務 (5)過境旅遊 (6)機場接送 (A)(1)(3)(4) (B)(1)(3)(5) (C)(2)(4)(6) (D)(2)(5)(6)
#386401
相較於每站皆停(all-stop service)而言,分區停車(zonal-stop service)之營運方式,具有下列那些相對優點? (1)旅客等車時間較短 (2)舒適性較高 (3)列車回轉率較高 (4)準點性較高 (A)(1)(2)(4) (B)(2)(3)(4) (C)(1)(2)(3) (D)(1)(2)(3)(4)
#386402
以下那些建設不適用「促進民間參與公共建設法」: (A)民間參與捷運系統建設 (B)民間參與多功能立體停車場建設 (C)民間參與遊憩區開發 (D)民間參與大規模路邊停車計費器之投資建設及收費業務
#386403
我國強制汽車責任保險: (A)採過失主義,過失死亡保險賠償120萬 (B)採無過失主義,過失死亡保險賠償120萬 (C)採過失主義,過失死亡保險賠償140萬 (D)採無過失主義,過失死亡保險賠償200萬
#386404
一般而言,若旅客至捷運站之轉運距離為600 公尺,較適合以下列何種方式做為接駁工具? (A)接駁公車 (B)計程車 (C)自行車 (D)步行
#386405
下列何者不是鐵路列車轉向架車輛之優點? (A)車身各組成單元一體成形 (B)車身不受固定軸距限制,尺寸較大 (C)減震設備完善,減少行車搖動 (D)固定軸距小,通過彎道平順
#386406
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