運輸系統方案評估法中，將方案所產生的各層面影響皆換算為貨幣數值的方法，可稱之為：
(A)評分曲線法
(B)工程經濟分析法
(C)數學規劃法
(D)目標達成矩陣法

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統計： A(159), B(2238), C(180), D(144), E(0) #426992

詳解 (共 6 筆)

#1055167
這題的解題技巧在於關鍵字：~~~~換算成...
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#1062459
工程經濟分析法:運輸系統方案評估法中，將方案所產生各層面影響街換算為貨幣數值的方法。
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#1061437

看了3f的題解我懂了！

這是要死背沒錯，港卸解題...

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#707027
請問有解析嗎??

 感激不盡~~~^_______^

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#800875
還是這也是要死背XD?
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#5282589

(A)評分曲線法:

①根據目標設計中的目標、任務列出評價項目為橫坐標。

②分析各方案對應於各項目的給分點數為縱坐標。

③表示相應點分別連線得各方案的給分曲線，從中即獲得相對最優的選取方案。

此方法可考慮較多的評價項目，包括很難定量的社會效益，但因未能反映諸項目各自不同的重要程度，僅適用於初步的巨觀評述。

(B)工程經濟分析法

依據福利經濟理論做為公共計畫的評估方法，亦即成本利益分析法。 將所有相關的成本及利益加以計算及評估
(C)數學規劃法

又稱線性規劃法，通常用來解決運輸型問題。現已發現的運輸型問題有以下6類:①一般運輸問題,又稱希契科克運輸問題，簡稱H問題。②網路運輸問題，又稱圖上運輸問題,簡稱T問題。③最大流量問題,簡稱F問題。④最短路徑問題,簡稱S問題。⑤任務分配問題，又稱指派問題,簡稱A問題。⑥生產計畫問題，又稱日程計畫問題,簡稱CPS問題。其中一般運輸問題、任務分配問題和生產計畫問題通常都可以用表上作業法求解，而網路運輸問題、最大流量問題和最短路徑問題一般可用圖上作業法或網路技術求解。
(D)目標達成矩陣法

基本觀念與成本效應分析法有些類似，將所有成本轉換為負效果。

目標達成的效果則歸類為可以貨幣化之有形成本及利益、不可貨幣化之有形成本及利益、無形成本及利益。

並依計畫目標之特性予以有效歸類，建立目標達成矩陣表分別計算替選計畫之各類總效果，以進行比較分析。

本法適用於環境外部效果的評估，然對於決策最終的抉擇過程將難以達到適當的輔助作用。

三民輔考

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