10. 柴油主機運轉時內部組件的熱應力，主要是由以下那一原因所造成的？
(A)有冷卻水或 冷卻油在傳輸熱量
(B)柴油機運轉速度過高
(C)受熱之柴油機組件其變形受到其他組件 之限制
(D)柴油機噴油量增加

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統計： A(16), B(28), C(164), D(24), E(0) #2963389