4. 柴油主機運轉時內部組件的熱應力，主要是由以下哪一原 因所造成的？
(A) 有冷卻水或冷卻 油在傳輸熱量
(B) 柴油機運轉速度 過高
(C) 受熱之柴油機組 件其變形受到其 他組件之限制
(D) 柴油機噴油量增 加

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統計： A(2), B(7), C(36), D(3), E(0) #2727062