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一二等船長◆航運業務
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113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#124225
> 試題詳解
11. 關於油汙損害賠償訴訟,一九六九年CLC公約係採用何種原則?
(A)普遍管轄
(B)被害 人國籍
(C)屬地管轄
(D)屬人管轄
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統計:
A(3), B(0), C(19), D(0), E(0) #3357638
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/04
#6837312
1. 題目解析 題目詢問的是關於1969...
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12. 有關國際貿易的風險,下列敘述何者有誤? (A)貨物在運送過程中,可能產生毀損、滅 失或交付遲延 (B)國際貿易中,貨物買賣雙方均須面臨價格變動之風險 (C)外匯匯率時 有漲跌,出賣人須考量買受人所在地國家是否有外匯管理 (D)國際貿易一般以「信用狀 」當作付款工具,因此信用風險完全由銀行承擔
#3357639
13. 下列何者並非海難救助的情形之一? (A)對火災中之貨載施救而得保全其一部份 (B)將遇難船拖至他船易救助之地 (C)救助行為係本於契約之義務 (D)備便於遇難船近旁,而由他船施救成功
#3357640
14. 「當事人約定,一方交付保險費於他方,他方對於因不可預料或不可抗力之事故所致 之損害,負擔賠償財物之行為」,係指何者? (A)保險契約 (B)保險行為 (C)保險 (D)保險協議
#3357641
15. 依聯合國海上法律公約規定,下列何種行為不可在公海上自由作為? (A)水下沉放電纜管路 (B)建立之人工島 (C)航行 (D)海盜
#3357642
16. 船體險保單中,對於保單加註修改效力之優先順位之敘述,下列何者為真? (A)以前者優於後者 (B)依訴訟法庭之解釋 (C)以後者優於前者 (D)無先、後順位之約束
#3357643
17. 複合運送人之責任制度中,複合運送人僅對自己實際從事運送階段負運送責任,當於其他區段實際發生貨損時,複合運送人並不負擔賠償責任,此為何種責任制度? (A)分配責任制度 (B)分割責任制度 (C)單一責任制度 (D)網狀責任制度
#3357644
18. 下列何者非「1957年海船所有人責任限制國際公約」得主張責任限制之主體? (A)船長、海員 (B)傭船人 (C)經理人 (D)旅客
#3357645
19. 協會船舶保險時間條款的除外不保之項目,實務上除核子武器仍為除外不保項目外 ,一般處理之方式為? (A)當事人自行吸收風險 (B)轉入船東責任險中 (C)由運費中加 入附加險 (D)當事人另以約定加保
#3357646
20. 依國際商會國貿條規(Incoterms) 之貨物交易價格條件中,何者為「船上交貨價」?(A)F.O.B (FREE on BOARD) (B)F.CA (FREE CARRIER) (C)F.AS (FREE ALONG SIDE SHIP) (D)EX.W (EX WORKS)
#3357647
21. 我國1999年修訂之海商法第七十條明示,運送人或船舶所有人對於貨物之毀損滅失 ,其賠償責任之下列敘述,何者為真? (A)每件特別提款權666.67單位 (B)每包為 835記帳單位 (C)總重量每公斤為2.5記帳單位 (D)貨物毛重每公斤,按不得超過2.5單位 為限
#3357648
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