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鐵路◆鐵路養護作業
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無年度 - 鐵路建設作業程序(5)#9996
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114. 鐵路建設作業程序規定,正線分岔原則上應設再何處 (四十七)
(A).站內
(B).站外
(C).曲線上
(D).以上皆可
答案:
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統計:
A(761), B(175), C(55), D(67), E(0) #415496
詳解 (共 2 筆)
風
B1 · 2018/04/08
#2713561
交通部臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序-第...
(共 89 字,隱藏中)
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地方行政
B2 · 2020/05/08
#3941557
交通部臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序
第十一節 出岔地點及平面交叉
四七、
正線分岔應設在站內
,並儘量避免設於曲線上。但由正線分岔之側
線,因特殊事由且有相當保安設備者,不在此限。
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115. 鐵路建設作業程序規定,正線分岔原則上應設於適當位置,並避免設於何處 (四十七) (A).站內 (B).站外 (C).曲線上 (D).隧道內
#415497
116. 鐵路建設作業程序規定,下列何處得與其他軌道平行交叉(A).正線站內有相當之保安設備 (B).正線站外有相當之保安設備 (C).側線有相當之保安設備 (D).曲線上有相當之保安設備
#415498
117. 鐵路建設作業程序規定,下列何處不得免設進站及出發號誌機 (四十九) (A).列車進出站處無鐵路交叉 (B).列車進出站處未設道岔 (C).列車進出站處道岔經常閉鎖者 (D).列車進出站處雖有設道岔,但有人員看守者
#415499
118. 鐵路建設作業程序規定,下列何種號誌機,得視實際需要於站內設置 (五十) (A).調車 (B).引導 (C).以上皆可
#415500
119. 鐵路建設作業程序規定,閉塞區間之起點,應設閉塞號誌機,但其起點在站內且有下列何種情形者不得予免設 (五十) (A).設有出發號誌機 (B).設有進站號誌機 (C).該站係終點站者 (D).該站係交會站者
#415501
120. 鐵路建設作業程序規定,下列何地點應設掩護號誌機 (五十二) (A).活動橋 (B).平交軌道 (C).必需特別防護之地點 (D).以上皆是
#415502
121. 鐵路建設作業程序規定,自動閉塞區間之下列號誌機顯示難以辨認時,應於其外方適當地點,設置號誌預告機,何者不在規定內 (五十二) (A).進站 (B).出發 (C).掩護 (D).閉塞 (E).整理
#415503
122. 鐵路建設作業程序規定,非中央控制行車制區間之下列號誌機顯示難以辨認時,應於其外方適當地點,設置遠距離號誌機 (五十二) (A).進站 (B).出發 (C).掩護 (D).閉塞 (E).以上皆是
#415504
123. 鐵路建設作業程序規定,下列何處所非需設置必要的保安設備 (五十五~五十八) (A).軌道之終端 (B).列車有超越運轉可能之處所 (C).經常鎖閉之道岔 (D).路線分岔之處所 (E).正線上之車輛有溜逸之虞處所
#415505
124. 鐵路建設作業程序規定,非電化鐵路區間是否得新設置平交道(六十) (A).應設置 (B).除了是特種鐵路支線、臨港線、專用側線外,且經報奉交通部核准後得設置 (C).除非是特種鐵路支線、臨港線、專用側線,且經報奉交通部核准後得設置 (D).不應設置
#415506
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