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一二三等船長◆船長實務
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99年 - 99年 - 99-1-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長:船長實務#112755
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2 依『SOLAS,1974.RegⅢ/20.4』救生設備吊索之保養之規定,吊索之換新可依該吊索變質換新之必要或不超過幾年之間隔?
(A) 五年
(B) 四年
(C) 三年
(D) 一年
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統計:
A(4), B(0), C(0), D(0), E(0) #3042026
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/21
#7131315
1. 題目解析 本題主要考察的是根據《...
(共 830 字,隱藏中)
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3 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷35度?(A)28秒(B)30秒(C)32秒(D)35秒
#3042027
4 『海上人命安全國際公約』,其中對於『消防設備的配備要求』規定『手提滅火器』在船舶的起居處所、服務處所、控制站內應配備數量足夠的手提滅火器,1000總頓及以上的船舶至少配備有幾只?(A)10只(B)8只(C)5只(D)3只
#3042028
5 一九七八年航海人員訓練,發證及當值標準國際公約(STCW1978)以及其修案,其中證書之發給及條件配合STCW Code之規定,依照專業職務功能分為航海、貨物裝載等共幾大類?(A) 五(B) 六(C) 七(D) 八
#3042029
6 對於港口國管制機構發現船舶查驗有缺點時,其可採取之處置措施,下列敘述何者正確?(A) 要求矯正(B) 延遲開航或扣留(C) 通知(D) 視缺點之嚴重情況分別採取A.B.C項
#3042030
7 依現行『國際海上人命安全公約』之規定,部分證書之期限為:(A) 客船安全證書為 一年;貨船安全證書為二年;貨船安全構造證書為五年(B) 貨船安全無線電報證書為二年; 貨船安全設備證書為二年;客船安全證書為一年(C) 核子貨船安全證書為二年;核子客船安全證書為一年(D) 貨船安全無線電話證書為一年;貨船安全構造證書為一年
#3042031
8 台灣某航運公司之A輪,在B港將C託運人之堆土機裝在甲板上運返基隆,不幸於途中遇大浪而堆土機掉落大海。在船長簽發的載貨證券上有註記:『裝載在甲板上,船舶及運送人不負毀損、滅失之責』。依我國海商法之規定,該航運公司、運送人或船長是否須對此滅失負責之,下列敘述何項最為正確?(A) 無論如何,因違反海商法及國際公約之規定,必須負責(B) 若經C託運人之同意,則可免責(C) 若載明於載貨證券上,則可免責(D) 若是商業習慣所許者,則可免責
#3042032
9 我國海商法中載貨證券有關涉外事件之『法律適用』以及『法院管轄』之規範,下列何項之敘述違反海商法之規定?(A) 載貨證券所載之裝載港為基隆港口者,若依海商法對台灣之託運人保護較優者,應該適用我國海商法(B) 是依卸貨港之相關法律,或依國際公約(C) 卸貨港為高雄港之載貨證券所生之爭議,得由高雄港法院管轄(D) 載貨證券訂有仲裁條款者,經契約當事人同意後,得於我國進行仲裁,不受載貨證券內仲裁條款之拘束
#3042033
10 下列何項物品或貨物經投棄或犧牲,但不認為共同海損:(A) 未依航運習慣裝載之貨物,經投棄者。但經撈救者,仍應分擔共同海損(B) 無船長收據之貨物經犧牲者(C) 未記載於目錄之設備屬其精犧牲者,不認為共同海損。但經撈救者,仍應分擔共同海損(D) 無載貨證券之貨物經犧牲者,不認為共同海損。但經撈救者,仍應分擔共同海損
#3042034
11 我國船員法中對於船員得『終止僱用契約』的法定原因,不包括下列何項情事?(A) 船舶喪失國籍者(B) 僱用人或其代理人違反契約或法令,致有損害船員權益之虞者(C) 公司經營不善至有嚴重虧損者(D) 僱用人不依契約給付薪津者
#3042035
12 我國船員法之定期僱傭契約之船員終止僱傭契約時,應在幾個月前預告僱用人或船長?(A) 三個月(B) 二個月(C) 一個月(D) 半個月
#3042036
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