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一二三等船長◆船長實務
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99年 - 99年 - 99-1-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長:船長實務#112755
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7 依現行『國際海上人命安全公約』之規定,部分證書之期限為:
(A) 客船安全證書為 一年;貨船安全證書為二年;貨船安全構造證書為五年
(B) 貨船安全無線電報證書為二年; 貨船安全設備證書為二年;客船安全證書為一年
(C) 核子貨船安全證書為二年;核子客船安全證書為一年
(D) 貨船安全無線電話證書為一年;貨船安全構造證書為一年
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統計:
A(4), B(0), C(0), D(0), E(0) #3042031
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/21
#7131309
1. 題目解析 題目要求根據《國際海上...
(共 829 字,隱藏中)
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8 台灣某航運公司之A輪,在B港將C託運人之堆土機裝在甲板上運返基隆,不幸於途中遇大浪而堆土機掉落大海。在船長簽發的載貨證券上有註記:『裝載在甲板上,船舶及運送人不負毀損、滅失之責』。依我國海商法之規定,該航運公司、運送人或船長是否須對此滅失負責之,下列敘述何項最為正確?(A) 無論如何,因違反海商法及國際公約之規定,必須負責(B) 若經C託運人之同意,則可免責(C) 若載明於載貨證券上,則可免責(D) 若是商業習慣所許者,則可免責
#3042032
9 我國海商法中載貨證券有關涉外事件之『法律適用』以及『法院管轄』之規範,下列何項之敘述違反海商法之規定?(A) 載貨證券所載之裝載港為基隆港口者,若依海商法對台灣之託運人保護較優者,應該適用我國海商法(B) 是依卸貨港之相關法律,或依國際公約(C) 卸貨港為高雄港之載貨證券所生之爭議,得由高雄港法院管轄(D) 載貨證券訂有仲裁條款者,經契約當事人同意後,得於我國進行仲裁,不受載貨證券內仲裁條款之拘束
#3042033
10 下列何項物品或貨物經投棄或犧牲,但不認為共同海損:(A) 未依航運習慣裝載之貨物,經投棄者。但經撈救者,仍應分擔共同海損(B) 無船長收據之貨物經犧牲者(C) 未記載於目錄之設備屬其精犧牲者,不認為共同海損。但經撈救者,仍應分擔共同海損(D) 無載貨證券之貨物經犧牲者,不認為共同海損。但經撈救者,仍應分擔共同海損
#3042034
11 我國船員法中對於船員得『終止僱用契約』的法定原因,不包括下列何項情事?(A) 船舶喪失國籍者(B) 僱用人或其代理人違反契約或法令,致有損害船員權益之虞者(C) 公司經營不善至有嚴重虧損者(D) 僱用人不依契約給付薪津者
#3042035
12 我國船員法之定期僱傭契約之船員終止僱傭契約時,應在幾個月前預告僱用人或船長?(A) 三個月(B) 二個月(C) 一個月(D) 半個月
#3042036
13 海事報告應如何做成?下列何項之規定並不符合規則?(A) 由船長或輪機長(B) 船長遇難不明時,由生還船員中職務最高者作成(C) 全船遭難時,由船舶所有人或船舶代理人作成(D) 船長於遭難後,獨身脫險之處作 成者,不需海員證明
#3042037
14 海事報告之送請簽證,依法應於海事發生之後,或該船舶或船長達法定之港口後幾日內為之?(A) 4日(B) 5日(C) 6日(D) 7日
#3042038
15 依英國及歐洲共同市場於一九七四年協議對火之分類,其中A類火災係指:(A) 固體有機物質所造成者(B) 液體或可液化之固體所造成者(C) 氣體或液化氣體所造成者(D) 由金屬所造成
#3042039
16 依一九七三年防止船舶污染國際公約及其一九七八年議定書(MARPOL73/78)其附則1『防止油污染規則』之規定,所需簽發之『國際防止油污證書(I0PP)』若船舶改掛另一國的國旗時此證書將失效,惟如果是改掛另一締約國國旗時,原證書繼續有效幾個月?(A) 2個月(B) 3個月(C) 6個月(D) 9個月
#3042040
17 依『MARPOL73/78』附則Ⅱ,將有毒液體物質分成A、B、C、D四類,其中指對海洋資源或人類健康造成「可察覺之輕微危害」的有毒物質是指:(A) A類(B) B類(C) C類(D) D類
#3042041
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