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鐵路◆鐵路工程
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105年 - 105 交通部台灣鐵路管理局宜蘭、花蓮、台東工務段養路工程服務佐理人員甄試試題#52231
> 試題詳解
32. 軌道之中心距離,站內原有軌道應在
(A)3.4
(B)3.7
(C)3.8
(D)4 公尺以上。
答案:
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統計:
A(47), B(1006), C(35), D(73), E(0) #1318293
詳解 (共 3 筆)
阿田
B3 · 2018/04/27
#2751496
站內or站外:原有軌道都為3.7m 新建...
(共 52 字,隱藏中)
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空空林
B2 · 2017/06/16
#2273174
站內:1067mm為3.7m,762mm...
(共 70 字,隱藏中)
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甲寅
B1 · 2017/06/08
#2254969
建設作業程序第23條
(共 12 字,隱藏中)
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相關試題
33. 一般而言,在何種組合時,鋼輪與鋼軌之間黏著係數最大? (A)撒砂與濕潤時 (B)不撒砂與乾燥時 (C)不撒砂與濕潤時 (D)撒砂與乾燥時。
#1318294
34. 依據鐵路修建養護規則對於曲線坡度折減率規定,軌距1067公厘者為千分之600/R。已知特甲 級線之最陡坡度規定為25‰,若某上坡路段有半徑600公尺之曲線,則該曲線路段之限制坡度 為何? (A)25‰ (B)24.5‰ (C)24‰ (D)23.5‰。
#1318295
35. 車站內正線沿月台部分除兩端外,新建或改建者,其曲線半徑乙級線鐵路不得小於 (A)200 (B)300 (C)500 (D)1000 公尺。
#1318296
36. 鐵路外軌超高的最主要目的為何? (A)提高車輛重心 (B)減緩離心力 (C)減少震動 (D)降低車輛重心。
#1318297
37. 長焊鋼軌係指長度在 (A)100 (B)200 (C)250 (D)300 公尺以上而能在中央產生不動區 間之連續焊接鋼軌。
#1318298
38. 鋼軌扣件之功用為? (A)防止軌距擴大 (B)固定鋼軌位置 (C)防止鋼軌縱向或橫向變位 (D)以上皆是。
#1318299
39. 下列鋼軌受力敘述,何者正確? (A)水平橫向應力完全來自於風吹力 (B)水平縱向應力主 要來自於下雨之水淋 (C)溫度所造成鋼軌應力可以忽略不計 (D)垂直壓應力以機車之輪壓 力為最大。
#1318300
40. 臺鐵派有看柵工24小時看守之平交道種類係屬於? (A)第一種 (B)第二種 (C)第三種 (D)第四種 鐵路平交道。
#1318301
41. 警衝標應設於正線或調車頻繁之其他路線,其軌距1067公厘者,埋設位置應設分岔兩軌道中 心相距 (A)3.3 (B)3.5 (C)3.7 (D)3.8 公尺之中心點。
#1318302
42. 限速標設於應限制行車速度之處所前方 (A)160 (B)180 (C)200 (D)220 公尺以上軌道 左側。
#1318303
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