阿摩線上測驗 登入

105年 - 105 交通部台灣鐵路管理局宜蘭、花蓮、台東工務段養路工程服務佐理人員甄試試題#52231

科目：鐵路◆鐵路工程 | 年份：105年 | 選擇題數：80 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：鐵路◆鐵路工程

選擇題 (80)

1. 下列哪些是寬軌的優點？ 1可以行駛高速列車 2於銳曲線時，曲線阻力比較小3增加 列車穩定性 4機車可用直徑較大的驅動輪。(A)234 (B)134 (C)124 (D)123。
2. 臺鐵規定1067公厘「軌距」係指兩鋼軌間由軌面下多少公厘以內，相距之最短距離？ (A)11 (B)12 (C)13 (D)14 公厘。
3. 臺灣鐵路特甲級線不包含下列何者？ (A)縱貫線 (B)臺中線 (C)屏東線 (D)集集線。
4. 軌道下承載軌道的土工構造物，即天然地面經填或挖的加工部份稱為 (A)路盤 (B)路基 (C)路床 (D)道床。
5. 為避免列車由直線直接進入加有超高與軌距加寬之圓曲線時發生激烈之振動，在直線與圓曲 線之間加設另一種曲線，使圓曲線之超高與軌距加寬，在該曲線上遞減，該曲線稱為 (A)單曲線 (B)介曲線 (C)複曲線 (D)豎曲線。
6. 超高不足量為將高速列車所需之超高度減去實際設定超高度之差，臺鐵規定電車組或機動車 超高不足量為？ (A)50 (B)60 (C)55 (D)65 公厘。
7. 臺鐵規定列車經過8號單開道岔，分歧方向之運轉速度每小時限速為何？ (A)25 (B)35 (C)45 (D)60 公里。
8. 決定軌距加寬之條件，下列何者為非？ (A)曲線半徑 (B)固定軸距 (C)車輪橫向移動 (D)曲線坡度。
9. 臺鐵規定介曲線長度決定要素，下列何者為非？ (A)軌距加寬度 (B)超高度 (C)列車速度 (D)超高不足量。
10. 臺鐵規定站內正線坡度不得超過 (A)3.5‰ (B)3‰ (C)2.5‰ (D)2‰ 。
11. 臺鐵規定站內不摘掛車輛之正線坡度得增至 (A)3.5‰ (B)7‰ (C)10‰ (D)15‰。
12. 臺鐵規定新建站場之側線坡度不得大於 (A)3.5‰ (B)3‰ (C)2.5‰ (D)2‰。
13. 隧道內之路線，長度超過300公尺者，除特殊情形外，其坡度不得超過 (A)5‰ (B)10‰ (C)15‰ (D)20‰。
14. 鋼軌扣件之功用下列何者為非？ (A)防止軌距擴大 (B)固定鋼軌位置 (C)防止鋼軌縱向或 橫向變位 (D)防止鋼軌斷損。
15. 軌枕之功用下列何者為非？ (A)固定於道碴位置防止噴泥 (B)固定鋼軌，維持軌距之正確 (C)將鋼軌傳來之荷重分佈到道碴 (D)於長軌地段，阻止軌道之挫屈。
16. 軌道挫屈須賴下列力量來抵抗，何者為非？ (A)枕木兩側與道碴之摩擦力 (B)枕木兩端之 道碴阻力 (C)鋼軌軸應力 (D)枕木底與道碴之摩擦力。
17. 鋼軌接頭靠魚尾鈑加強，但強度終究不如一般鋼軌，因此接頭處容易下沉稱之為 (A)鋼軌下沉 (B)接頭下沉 (C)軌枕下沉 (D)軌道下沉。
18. 將道碴、軌枕、鋼軌及其扣件視為軌道整體結構，利用軌枕及道碴阻力控制其伸縮，則鋼軌 伸縮僅發生於兩端各約幾公尺範圍內，其中間部分則完全不能伸縮，稱為不動區間？ (A)100公尺 (B)150公尺 (C)200公尺 (D)50公尺。
19. 鋼軌受溫度變化時，在縱向道床阻力阻止下，其受阻伸縮量則成為壓力或張力，蘊藏在鋼軌 內形成為軸力，其鋼軌軸力與下列何者無關？ (A)鋼軌長度 (B)鋼軌斷面積 (C)鋼軌之彈 性模數與線膨脹係數 (D)溫度變化量。
20. 長軌焊接方法有下列4種：1瓦斯壓接法、2閃電對頭焊接法、3封閉式電弧焊接法、4熱劑 焊接法，以焊接之強度大小排列為 (A)1>2>3>4 (B)2>1>4>3 (C)1>4>2>3 (D)2>1>3>4。
21. 選線之步驟，下列何者為非？ (A)圖上定線 (B)踏勘與初測 (C)航測 (D)定線測量。
22. 道岔可概分為下列哪幾部份？ (A)岔尖部份、導軌部份 (B)岔尖部份、岔心部份 (C)導軌 部份、岔心部份 (D)以上皆是。
23. 臺鐵路線施行軌道養護作業時，下列養護作業順序何者正確？ (A)穩定－整碴－砸道－補碴 (B)補碴－砸道－整碴－穩定 (C)整碴－砸道－穩定－補碴 (D)砸道－穩定－補碴－整碴。
24. 軸承間摩擦阻力、輪軌摩擦阻力、空氣阻力、機械阻力等等統稱為下列那一項阻力？ (A)上坡阻力 (B)行駛阻力 (C)彎道阻力 (D)出發阻力。
25. 下列何者不是長期防止路線噴泥的處置方法？ (A)防止路基表面水滲流入路基內 (B)避免 大量水沖刷路基結構 (C)防止地表水或地下水浸泡路基 (D)限制行車速率。
26. 架空電車線對軌道垂直中心線之左右偏位以 (A)0.2 (B)0.3 (C)0.4 (D)0.5 公尺為準。
27. 臺鐵輪軸之固定軸距應在 (A)4.6 (B)4.5 (C)4.4 (D)4.3 公尺以下。
28. 魚尾鈑夾住鋼軌，其功用期使接頭之抗彎強度與鋼軌相同，最主要關鍵在於 (A)高拉力螺栓 栓接力 (B)魚尾鈑螺栓數量 (C)魚尾鈑形同楔木頂緊鋼軌頭部與底部 (D)魚尾鈑材料強 度。
29. 正線上直線與曲線間，除道岔外，應以 (A)圓曲線 (B)介曲線 (C)反向曲線 (D)直接 連接之。
30. 依據鐵路修建養護規則，軌道之末端應設置何種防護設備？ (A)止衝檔 (B)脫軌器 (C)減速沙坑 (D)安全側線。
31. 有關道釘之敘述，何者錯誤？ (A)鈎頭道釘價格昂貴但容易安裝 (B)螺旋道釘換軌費時 (C)鈎頭道釘受衝擊會逐漸被拔起 (D)為適應PC枕的普遍使用，彈性扣件逐步取代傳統道釘。
32. 軌道之中心距離，站內原有軌道應在 (A)3.4 (B)3.7 (C)3.8 (D)4 公尺以上。
33. 一般而言，在何種組合時，鋼輪與鋼軌之間黏著係數最大？ (A)撒砂與濕潤時 (B)不撒砂與乾燥時 (C)不撒砂與濕潤時 (D)撒砂與乾燥時。
34. 依據鐵路修建養護規則對於曲線坡度折減率規定，軌距1067公厘者為千分之600/R。已知特甲 級線之最陡坡度規定為25‰，若某上坡路段有半徑600公尺之曲線，則該曲線路段之限制坡度 為何？ (A)25‰ (B)24.5‰ (C)24‰ (D)23.5‰。
35. 車站內正線沿月台部分除兩端外，新建或改建者，其曲線半徑乙級線鐵路不得小於 (A)200 (B)300 (C)500 (D)1000 公尺。
36. 鐵路外軌超高的最主要目的為何？ (A)提高車輛重心 (B)減緩離心力 (C)減少震動 (D)降低車輛重心。
37. 長焊鋼軌係指長度在 (A)100 (B)200 (C)250 (D)300 公尺以上而能在中央產生不動區 間之連續焊接鋼軌。
38. 鋼軌扣件之功用為？ (A)防止軌距擴大 (B)固定鋼軌位置 (C)防止鋼軌縱向或橫向變位 (D)以上皆是。
39. 下列鋼軌受力敘述，何者正確？ (A)水平橫向應力完全來自於風吹力 (B)水平縱向應力主 要來自於下雨之水淋 (C)溫度所造成鋼軌應力可以忽略不計 (D)垂直壓應力以機車之輪壓 力為最大。
40. 臺鐵派有看柵工24小時看守之平交道種類係屬於？ (A)第一種 (B)第二種 (C)第三種 (D)第四種 鐵路平交道。
41. 警衝標應設於正線或調車頻繁之其他路線，其軌距1067公厘者，埋設位置應設分岔兩軌道中 心相距 (A)3.3 (B)3.5 (C)3.7 (D)3.8 公尺之中心點。
42. 限速標設於應限制行車速度之處所前方 (A)160 (B)180 (C)200 (D)220 公尺以上軌道 左側。
43. 長軌解除應力作業的目的為何？ (A)延長鋼軌使用壽命 (B)減輕鋼軌偏磨耗 (C)避免軌道 不整之發生 (D)避免發生挫屈或斷軌。
44. 在軌道管理與維修作業中，會使用一軌道不整指數P值，請問此P值之定義為何？ (A)±2 (B)±3 (C)±4 (D)±5 公厘以上軌道不整所占之百分比。
45. 正線橋梁之活載重，特甲級線、甲級線為KS- (A)16 (B)15 (C)14 (D)13。
46. 坡度標應設於坡度變更點軌道之左側。其坡度變更點之前後雙方或一方，坡度在___以上者，應用甲種坡度標。 (A)3‰ (B)5‰ (C)7‰ (D)10‰ .
47. 架空電車線之高度，自軌道面中心點算起，天橋及其附近等之最小高度為 (A)4.42 (B)4.75 (C)5.0 (D)5.40 公尺。
48. 列車通過木枕路段時，以下敘述何者錯誤？ (A)鋼軌頭部被向外推，鋼軌向外傾 (B)使道 釘與鋼軌間產生空隙，逐漸使軌距變小 (C)鋼軌內側的道釘被拔起 (D)行車造成的軌道波 動及接頭的輪錘作用將使扣緊不良的鋼軌發生爬行現象。
49. 在正線上車輛有溜逸之虞或列車有超越運轉可能發生危害之處所，應有相當保安設備，在路 線分岔處所，應設置 (A)警衝標 (B)止衝檔 (C)限速標 (D)以上皆非。
50. 隧道及其水溝應有 (A)1‰ (B)2‰ (C)3‰ (D)5‰ 之最小坡度以利洩水。
51. 平交道兩側應於公路行車方向之 (A)左側 (B)右側 (C)兩側皆要 (D)左右任一側 ，設 置平交道標誌。
52. 電化鐵路之架空電車線為單相交流以 (A)440 (B)2500 (C)6000 (D)25000 伏特60赫為 標準。
53. 臺鐵規章規定，列車或車輛超過每小時多少公里之速度處，不得設置彈簧轉轍器？ (A)25 (B)35 (C)45 (D)60。
54. 長軌焊接方法中，下列那一種方法是直接以鋼軌母材壓接使品質相對比較可靠？ (A)瓦斯壓接法 (B)封閉式電弧焊法 (C)熱劑焊接法 (D)鋁熱焊法。
55. 下列對於警衝標的描述，何者正確？ (A)路線兩端警衝標間的距離稱為「路線有效長」 (B) 為防止列車追撞同線路前方列車 (C)設置於平交道附近，預警司機員注意闖越人車 (D)預 防司機員超速或未按號誌行駛之設施。
56. 軸重大，鋼軌面所受之壓力也大，臺鐵目前規章規定機車在停止時，特甲級線軸重不得大於 下列那一限制？ (A)12 (B)16 (C)18 (D)20 公噸。
57. 下列有關貨車調車場功能（任務），何者錯誤？ (A)收集、分類、編組 (B)編組、出發、 檢修 (C)空車留置、貨物裝卸、洗車 (D)空車留置、貨物裝卸、收集。
58. 當軌道不整程度超過下列何者時，須通知列車慢行，不整部分並須立即整修？ (A)安全管理目標值 (B)乘車舒適感目標值 (C)養護計畫目標值 (D)慢行管理目標值。
59. 目前臺灣在鐵路平交道中，何種類型的平交道最多？ (A)第一種 (B)第二種 (C)第三種甲 (D)第三種乙 平交道。
60. 規劃鐵路客車調車場時，下列何種路線不在考慮之選項？ (A)到達線(B)洗車線 (C)分編線 (D)待避線。
61. 下列何者是正確的脫軌係數定義？ (A)輪軌摩擦係數與接觸角度之比值 (B)輪軌接觸側向 力與垂直力之比值 (C)輪緣角與踏面錐度之比值 (D)輪軸行進方向與鋼軌之夾角。
62. 鐵路路線半徑大小對營運影響甚大，下列敘述何者正確？ (A)大半徑曲線需要增加架空線桿 數量 (B)路線半徑大小不致影響軌道受力與軌道結構設計 (C)大半徑曲線增加路線運轉成 本 (D)曲線半徑愈小，鋼軌磨耗愈大，養護成本大增。
63. 一般鋼軌在曲線與道岔部分為減少鋼軌磨耗，多加入何種成分以增加其抗拉力與耐磨性？ (A)碳 (B)矽 (C)錳 (D)磷。
64. 在半徑小之曲線上，為防止其中一軌因離心力作用，而產生偏磨耗，需舖設防止磨耗鋼軌， 其舖設位置為何？ (A)外軌之外側 (B)外軌之內側 (C)內軌之外側 (D)內軌之內側。
65. 為養路作業便利及行車安全，路線上須設里程標以標識里程，一般距路線起點起最少每固定 多少公尺設置一根里程標？ (A)10 (B)50 (C)100 (D)500 公尺。
66. 下列何者並非目前鐵路系統常用之軌枕？ (A)木枕 (B)鋼筋混凝土枕 (C)預力混凝土枕 (D)碳纖維枕。
67. 木枕上受輪荷重作用，下面有道碴之支承反力，故木枕承受何種力？ (A)純壓力 (B)純彎矩 (C)彎矩及剪力 (D)剪力及純壓力。
68. 有關長焊鋼軌焊接之敘述何者錯誤？ (A)通常在工廠內將定尺軌逐一焊接成長焊鋼軌 (B) 長焊鋼軌焊接如受焊接場地限制或緊急狀況時，得使用熱劑焊接 (C)熱劑焊接法是目前鋼軌 焊接品質最好的焊接法 (D)鋼軌焊接前，應檢查焊接前準備工作，並維持焊接處鋼軌之平直。 交通部台灣鐵路管理局105年度宜蘭、花蓮、台東工務段養路工程服務佐理人員甄試試題 4-4
69. 有關鋼軌接頭敘述何者錯誤？ (A)接頭常以2塊魚尾鈑及魚尾螺栓夾緊鋼軌 (B)於接頭處車 輛易晃動造成乘車舒適度不佳 (C)錯接式因弱點集中，對橫向力之阻抗力小於對接式 (D) 直線區間採用對接式較為有利。
70. 關於軌道超高之敘述，何者不正確？ (A)超高為外側軌較內側軌提高之高度 (B)目前太魯 閣號為搖擺式列車，通過曲線時可較傳統車輛有較大之超高不足量 (C)在同樣車速下，半徑 小之曲線較半徑大之曲線有更大的理論超高量 (D)普通鐵路所需超高係以最快速列車之速 度來計算。
71. 優良軌枕須具備的材料特性，下列何者為非？ (A)價格低廉且容易獲得 (B)具耐久性且能 固著鋼軌扣件 (C)彈性大且伸縮性大 (D)舖設容易與維修頻率低。
72. 有關曲線超高度之敘述，何者錯誤？ (A)與曲線半徑成反比 (B)與速度平方成正比 (C) 與車輛長度及寬度成正比 (D)與軌距成正比。
73. 有關軌縫管理的考量因素，何者錯誤？ (A)預防夏季高溫時之挫屈破壞 (B)毋須考量鋼軌 長度 (C)須考量軌道最高與最低溫度 (D)預防冬季低溫時之軌道拉斷。
74. 在直線路段，兩根鋼軌在相當距離之內持續一段距離均呈現左軌高於右軌的不整情形，通常 歸類為下列那一類軌道不整？ (A)高低不整 (B)平面性不整 (C)水平不整 (D)複合不整。
75. 號誌、閉塞裝置、聯鎖裝置、中央控制行車及自動列車停止裝置等，可通稱為鐵路系統之何 種設備？ (A)運務設備 (B)機務設備 (C)站務設備 (D)保安設備。
76. 有關列車阻力的敘述，何者錯誤？ (A)加速阻力與列車車速無關 (B)曲線半徑愈小，曲 線阻力愈大 (C)速度愈高，行駛阻力愈大 (D)列車阻力會受路線坡度影響。
77. 鋼軌研磨不僅有修復的功能，也有預防破壞的功能。該項養路技術主要是針對那一項鋼軌破 壞而發展的？ (A)偏磨耗 (B)波狀磨耗 (C)空轉擦傷 (D)鋼軌踏面剝離。
78. 鄰近臺鐵電車線作業時，其安全淨空為： (A)2.0公尺 (B)1.0公尺 (C)2.5公尺 (D)1.5公尺。
79. 鐵路系統中常見之ATW/ATS裝置是指何意？ (A)列車自動警告/列車自動停車 (B)列車自動 加速/列車自動減速 (C)列車自動停車/列車自動加速 (D)列車自動檢測/列車自動加減速。
80. 軌道超高要設置於： (A)高架段 (B)道岔段 (C)曲線段 (D)上坡段。

申論題 (0)