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試題詳解

試卷:110年 - 110 鐵路特種考試_佐級_運輸營業、場站調車:鐵路運輸學大意#101613 | 科目:鐵路◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)

試卷資訊

試卷名稱:110年 - 110 鐵路特種考試_佐級_運輸營業、場站調車:鐵路運輸學大意#101613

年份:110年

科目:鐵路◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)

36 鐵路因複合運輸提供貨櫃運輸,已成為鐵路重要收入來源,並使鐵路貨運產業再度復甦。 「鐵路貨櫃運輸」 最大的經濟效益即是取代海運市場上原有之部分運送路線。下列關於「鐵路貨櫃運輸」系統之敘述, 何者完全正確?
(A)又稱「背載運輸(piggyback)」 ,主要採「平車載運拖車(TOFC) 」或「平車載運貨櫃(COFC) 」方 式,又以 COFC 較為常見,近來甚至有雙層貨櫃列車(double-stack)更提升鐵路貨櫃運輸經濟效益
(B)陸橋運輸係鐵路貨櫃運輸與海洋貨櫃運輸複合聯運,以鐵路所占運程之比例,由高到低依序為: 「陸橋運輸(land bridge service)」>「微陸橋運輸(micro-land bridge service)」>「迷你陸橋運輸 (mini-land bridge service)」
(C)「微陸橋運輸」以北美洲為例,係由鐵路取代美洲東西岸的海上貨櫃運輸,貨櫃船毋須穿越巴拿馬運河
(D)「迷你陸橋運輸」係由鐵路僅負責港口與附近地區或內陸城市間的運輸
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