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一二等船長◆航運業務
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105年 - 105-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估測驗_一等船長:航運業務#112673
> 試題詳解
38.防護與補償保險 (P&I險)責任保險承保內容中,對於油污責任之敘述,下列何者為正確?
(A)最高限額為10億 美元
(B)最高限額為8億美元
(C)最高限額為6億美 元
(D)無最高限額
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統計:
A(11), B(2), C(0), D(0), E(0) #3038802
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7139314
1. 題目解析 本題主要考察的是防護與...
(共 854 字,隱藏中)
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39.定期航運中貨物之交付係以載貨証券上所記載之卸載港為交付地點。在特殊情況下,運送人得依法處理,下列情況中何者 錯誤 ?(A)因船舶故障修繕 因素導致無法於指定地點交付,可在鄰近安全港口卸下交給受貨人完成交付(B)因戰爭因素導致 無法於指定地點交付,可在鄰近安全港口卸下交給受貨人完成交付(C)因罷工因素導致無法於指定地點交付,可在鄰近安全港口卸下交給受貨人完成交付(D)因不可抗力因素 導致無法於指定地點交付,可在鄰近安全港口卸下交給受貨人完成交付
#3038803
40.1924年海牙規則所規範的對象為何?(A)運送人與託運人之權利與義務之關係(B)因載貨證券所生之權利與義務之關係(C)船東與船員之權利與義務之關係(D)船東與保險公司間之權利與義務之關係
#3038804
41.依照海商法第90條規定,運送人在航行中因為船舶修繕, 暫時無法完成既定航程時,下列敘述何者有誤 ?(A)運送人應以同等級之船舶完成其航程(B)旅客在等候船期間,應無償提供膳宿(C)因換船所增加之之費用應由運送人負擔(D)旅客可於發航後 ,據此向運送人提出解約退票之請求
#3038805
42. 54,000 metric tons 5% more or less at owner's option (MOLOO), 表示?(A)至少應裝54000噸貨物(B)最多應裝54000噸貨物(C)裝載貨物數量可在54000噸+/-5%以內之數字皆可(D)最多可裝載59400噸之貨物
#3038806
43.一般論程傭船之裝卸時間Laytime起算時間,係以何時開始?(A)船舶到達裝卸貨港即開始起算(B)船舶抵達裝卸貨港,並完成裝卸準備時間即開始計算(C)船長遞交NOR tendered給傭船人或其指定之人開始起算(D)傭船人接受NOR之Accepted時間開始起算
#3038807
44.散裝船舶之經營,基本傭船形態共有幾種?(A)二種(VC),(TC)(B)三種 (VC),(TC),(BC)(C)四種 (VC),(TC),(BC),(C OA)(D)五種 (VC),(TC),(BC),(C OA),(SMP)
#3038808
45.由於戰爭因素,船長為避免危險而採取較長航線到達卸貨港,船東應提出該航線之通知書給傭船人,於此情況下若增加距離超過100浬時,運費應如何計算?(A)依照原合約運費 ,不另收取運費(B)新增之航程耗油由傭船人負擔(C)針對新增加航程 之部分耗油由雙方分攤(D)船東得針對增加航程之部分依照契約運費之百分比比例加收運費
#3038809
46.依我國海商法第一百一十條規定,稱共同海損指的是:在船舶航程期間,為求共同危險中全體財產之安全所為之犧牲及發生之費用必須是:(A)間接造成(B)直接造成(C)不論直接或間接(D)沒規定
#3038810
47.若分擔比率為A、存留船價為B、存留貨價為C、到付運費為D、共同海損所犧牲之財物為E。船舶所有人之分擔額應為:(A)A x B(B)A x C(C)A x D(D)A x E
#3038811
48.依海商法規定,船舶所有人原則上負有限責任。下列何者非負有限責任之範疇?(A)船舶價值(B)船舶所有人全部財產(C)運費(D)附屬費
#3038812
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