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一二等船長◆航運業務
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105年 - 105-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估測驗_一等船長:航運業務#112673
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48.依海商法規定,船舶所有人原則上負有限責任。下列何者非負有限責任之範疇?
(A)船舶價值
(B)船舶所有人全部財產
(C)運費
(D)附屬費
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統計:
A(0), B(8), C(3), D(1), E(0) #3038812
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7139324
1. 題目解析 在海商法中,船舶所有人的...
(共 745 字,隱藏中)
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1.有關國際貿易貨物買賣交易條件,下列敘述何者有誤?(A)於CIF交易條件下,指FOB成本加上貨物運送至目的港所須運費及保費之價格(B)於CIF交易條件下,出賣人無須負責辦理貨物出口通關事宜(C)於CPT交易條件下,須將貨物運送至目的地,出賣人責任始告完成(D)於EXW交易條件下,將貨物於工廠或倉庫交付, 出賣人責任始告完成
#3038765
2.有關定期航運貨櫃運輸之特性,下列敘述何者有誤?(A)運送人與託運人間之權利義務關係,僅以B/L為依 據(B)運送人與受貨人間之權利義務關係,係以B/L為依據(C)運送人與B/L持有人間之關係, 係以B/L為依據(D)貨櫃船主要承運製成品或半成品
#3038766
3.有關託運人之權利義務,下列敘述何者有誤?(A)運送人所提供之船舶有瑕疵,不 能達運送契約之目的時,託運人得解除契約(B)託運人因解除契約,應付全部運費時,得扣除因此減省費用之半數,及另裝貨物 所得運費四分之三(C)託運人對於交運貨物之名稱、數量等,應向運送人保證其正確無訛(D)船舶在航行中, 因海上事故而須修繕時,如託運人於到達目的港前提取貨物者, 應付全部運費
#3038767
4.有關複合運送契約之敘述,下列何者有誤?(A)若貨損發生時間 不明確者,推定其發生於海上運送階段(B)複合運送單一責任制度下,不論 貨損發生於任何階段,複合運送人皆負單一責任(C)複合運送網狀責任制度下,依貨損發生階段之管轄法律決定之(D)複合運送分割責任制度下,訂定全程運送契約的複合運送人,必 須負責全程的運送責任
#3038768
5.有關船舶規格(vessel’s particulars)內容,下列論述何者有誤?(A)傭船業務之洽商,有關船舶規格之內容,於論時傭船(T/C)契約下較論程傭船(V/C) 契約下重要(B)包裝容積(Bale capacity)通常較散裝容積(Grain capacity)為大(C)重貨之裝載係數 (Storage Factor)較小;輕貨則較大(D)船舶載運能力係指抽象裝運能力 ,並不表示能裝載所聲稱之噸數
#3038769
6.有關傭船業務之敘述,下列何者有誤?(A)Laycan 是Laydays 與Cancelling date 的縮寫(B)Laycan愈長,對船東愈有利(C)船舶錯過取消日 (Miss Cancelling date),傭船人有不揭示取消與否之權利(D)為有利於起算 Laytime,船長可以不提出Notice of Readiness
#3038770
7.有關傭船業務之敘述,下列何者有誤?(A)New Jason Clause 明訂救助姐妹船亦得請求救助報酬(B)若船旗國捲入戰爭,則C/P通常會 約定契約之任何 一方均有權取消契約(C)若裝載港開始冰封,船長須經傭船人之同意,始得駛離船舶,且 C/P契約作廢(D)發生罷工,C/P當 事人雙方均可免除責任
#3038771
8.54,000公噸煤炭,C/P約定裝卸率分別為每日10,000公噸與 9,000公噸,則傭船人須於若干時間內完成裝卸?(A)5D9H36M裝完, 6D9H36M卸完(B)5D0H0M裝完, 6D0H0M卸完(C)5D0H0M裝完, 6D9H36M卸完(D)5D9H36M裝完, 6D0H0M卸完
#3038772
9.有關共同海損(G/A)之損害,下列敘述何者有誤?(A)船舶所生損害除船體外,其設備與屬具亦包含在內(B)不論是否記載於船舶設備目錄上 ,若經投棄者, 均應列計G/A計算(C)任何原因之煙燻或過熱所致之毀 損,均不得列入G/A計算(D)為了船舶與貨物之共同安全,故意擱淺上灘,均得列計為共同海損
#3038773
10.有關共同海損分擔額之計算,下列敘述何者有誤?(A)共同海損行為所犧牲之船舶部分 ,亦應分擔共同 海損(B)共同海損行為所犧牲之貨物部分 ,亦應分擔共同海損(C)尚未收取之到付運費,亦應分擔共同海損(D)共同海損之各利害關係人,既是 債權人又是債務人
#3038774
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