39. 柴油主機控制系統於加俥過程中，其臨界轉速自動迴避程式設計主要的目的為何？
(A) 避免軸系發生共振現象
(B) 增快加俥的時間
(C) 減緩加俥的時間
(D) 避免主機排氣溫度不均

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統計： A(203), B(3), C(4), D(10), E(0) #579408