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一二等船長◆航運業務
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99年 - 99-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112667
> 試題詳解
50. 下列何者屬旅客運送規範的公約?
(A) Athen Convention
(B) London Convention
(C) York-Antwerp Rules
(D) Hague-Visby Rules
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統計:
A(10), B(0), C(0), D(1), E(0) #3038514
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7139030
1. 題目解析 本題在詢問與「旅客運送」...
(共 870 字,隱藏中)
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1. 對船舶安全有很重要性的因素為? (A)噸位大小 (B)是否適航 (C)航速高低 (D)續航力多少
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2. 在海上救助中,以"NO CURE NO PAY"作為救助報酬的原則應包含(1)純救助、(2)僱佣救助、(3)無效果無報酬救助? (A)(1)至(3) (B)(1) (2) (C)(1) (3) (D)(2)(3)
#3038516
3. 於V/C契約中,有關最早起裝日與取消日(Laycan)之約定,下列論述何者有誤? (A)Laycan時間愈長對船東愈有利 (B)Laycan時間愈長對傭船人愈有利 (C)船舶錯過取消日,傭船人有不揭示解約與否之權利 (D)船舶錯過取消日,傭船人有解約之權利
#3038517
4. 船舶發生海難事故,優先適用的法律為何? (A)國際公約 (B)民法 (C)民事訴訟法 (D)海商法
#3038518
5. 根據NO CURE NO PAY的報酬原則,救助人對於構成環境污染損害危險的船貨進行救助不成功,則救助人? (A)不能獲取任何救助報酬或費用 (B)不能獲取救助報酬但可獲得污染防制的費用 (C)可以獲得救助報酬不能獲取其它費用 (D)請求全額可以救助費用
#3038519
6. 對於定期航運產業特性,下列論述何者有誤? (A)貨櫃船噸供給彈性小 (B)空櫃調度不平衡 (C)STCW國際公約自2000年起全面實施 (D)船噸供給量與貨源需求量決定運價市場
#3038520
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