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鐵路佐級◆鐵路工程
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105年 - 105 交通部台灣鐵路管理局宜蘭、花蓮、台東工務段養路工程服務佐理人員甄試試題#52230
> 試題詳解
65. 連接鋼軌,在無法取得同一斷面鋼軌之情況下,其鋼軌之高度及頭部之寬度有差異時,應如何 處理,使軌距側鋼軌頭部互相吻合?
(A)將魚尾鈑加工修改
(B)將高度較低及頭部較窄之鋼 軌焊補
(C)將高度較高及頭部較寬之鋼軌磨掉
(D)不必處理,經列車行駛一段時間後軌距側 鋼軌頭部自然吻合。
答案:
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統計:
A(676), B(52), C(97), D(6), E(0) #1318246
詳解 (共 1 筆)
甲寅
B1 · 2017/06/08
#2255174
1067橋隧養護2.2.9鋼軌之高度及頭...
(共 40 字,隱藏中)
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連接鋼軌,在無法取得同一斷面鋼軌之情況下,其鋼軌之高度及頭部之寬度有差異時,應如何處理,使軌距側鋼軌頭部互相吻合? (A)將魚尾鈑加工修改 (B)將高度較低及頭部較窄之鋼軌焊補 (C)將高度較高及頭部較寬之鋼軌磨掉 (D)不必處理,經列車行駛一段時間後軌距側鋼軌頭部自然吻合
#395223
66. 鐵路使用彈性扣件之路線,不裝設防爬器之原因為: (A)彈性扣件形狀不利裝設防爬器 (B) 防爬器有導致彈性扣件鬆脫之虞 (C)彈性扣件扣緊力強已可充分防止鋼軌爬行 (D)同時裝 設防爬器與彈性扣件將增加車輛振動。
#1318247
67. 下列何者為鋼軌發生偏磨耗之主要原因? (A)鋼軌發生爬行現象 (B)鋼軌頭部發生流潰 (C) 輪緣對軌頭內側磨耗 (D)道岔接頭下沈。
#1318248
68. 臺鐵正線上某路段有一平面曲線半徑為600公尺,同區間有一上坡,該路段坡度計畫以不超過 10‰設計,依據規章規定,該路段容許最大設計坡度為: (A)7.5‰ (B)8‰ (C)8.5‰ (D)9‰。
#1318249
69. 臺鐵路線計畫舖設長焊鋼軌,在道碴軌道鋼軌重量為60公斤和曲線半徑600公尺以上之區間, 其預期最高之鋼軌溫度為60℃及預期最低之鋼軌溫度為0℃時,則可舖定之溫度範圍是多少? (A)20℃~50℃ (B)25℃~50℃ (C)30℃~50℃ (D)35℃~50℃。
#1318250
70. 供公私事業機構專用之鐵路平交道,其管理、維護由何機構負責? (A)該公私事業機構管理、 鐵路機構維護 (B)鐵路機構管理、該公私事業機構維護 (C)該公私事業機構管理、維護 (D) 鐵路機構管理、維護。
#1318251
71. 下列那些設施是由管轄之道路主管機關設置? (A)鐵路平交道標誌 (B)道路上之鐵路平交道 警告標誌 (C)鐵路平交道閃光號誌 (D)鐵路平交道遮斷器。
#1318252
72. 道碴中之軌框沿軌道直角方向作水平移動時,軌枕與道碴間所發生之阻力稱為: (A)道碴橫 向阻力 (B)道碴縱向阻力 (C)最低挫屈軸壓力 (D)接頭阻力。
#1318253
73. 臺鐵路線在進站、出發、閉塞、掩護等號誌之顯示,於相當距離難以辨認時,應於其前方適宜 地點設置何種設施? (A)號誌預告機或中途號誌機 (B)號誌預告機或遠距號誌機 (C)引導 號誌機或遠距號誌機 (D)調車號誌機或遠距號誌機。
#1318254
74. 鐵路的2根鋼軌連接的地方,為什麼需要再用電線接連? (A)監視鋼軌有無被偷 (B)防止鋼 軌滑動 (C)防止感電 (D)使電流順利通過。
#1318255
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