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105年 - 105 交通部台灣鐵路管理局宜蘭、花蓮、台東工務段養路工程服務佐理人員甄試試題#52230

科目：鐵路◆鐵路工程 | 年份：105年 | 選擇題數：80 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：鐵路◆鐵路工程

選擇題 (80)

1. 臺鐵局鐵路軌距為1067公厘，依軌距大小分類係屬： (A)標準軌距鐵路 (B)寬軌鐵路 (C) 窄軌鐵路 (D)超窄軌鐵路。
2. 下列有關速度規定的敘述何者為正確？ (A)臺鐵特甲級線設計速度為130km/h (B)臺鐵特甲 級線運轉速度可達130km/h (C)臺鐵甲及乙級線設計速度為130km/h (D)臺鐵甲及乙級線運 轉速度可達130km/h。
3. 曲線之建築界限加寬度的遞減，應於介曲線之全長上逐漸遞減之，如無介曲線時，應自曲線終 點起，沿切線方向於多少公尺距離內逐漸遞減之？ (A)13公尺 (B)15公尺 (C)17公尺 (D)19公尺。
4. 臺鐵電化區間曲線超高之調整，超過多少公厘時，應協調電務單位辦理？ (A)10公厘 (B)15 公厘 (C)20公厘 (D)25公厘。
5. 下列那一項不是決定彎道通過速度的考量因素？ (A)運轉排點 (B)行車安全 (C)乘車舒適 (D)軌道養護。
6. 臺鐵路線超高度不得大於： (A)105mm (B)115mm (C)125mm (D)135mm。
7. 有關曲線超高度之計算原理，下列何者正確？ (A)與曲線半徑成正比，且與平均速度平方成 正比 (B)與曲線半徑成正比，且與平均速度平方成反比 (C)與曲線半徑成反比，且與平均速 度平方成正比 (D)與曲線半徑成反比，且與平均速度平方成反比。
8. 下列那一項是護軌的功能？ (A)防止車輪脫軌 (B)防止車輪頻繁撞擊鋼軌 (C)保護鋼軌接 頭 (D)降低過渡路段衝擊力。
9. 臺鐵路線特甲級及甲級線坡度不得超過： (A)10‰ (B)15‰ (C)20‰ (D)25‰。
10. 鋼軌長度之考量，下列何者不正確？ (A)長度短，接頭多 (B)接頭多，乘車舒適感降低 (C) 接頭多，軌道不整情形較易發生 (D)接頭多，安定性高。
11. 道碴的功用，下述何者為是？ 1.防止枕木移動 2.將鐵軌傳來的荷重分散至下層 3.防止軌 道挫屈 4.增加軌道彈性 (A)234 (B)134 (C)124 (D)123
12. 軌道檢查週期一般依路線之哪些因素決定？ 1.運轉狀況 2.軌道結構 3.養路制度 4.檢查 設備 (A)123 (B)234 (C)134 (D)1234。
13. 軌距1067mm鐵路特甲級線在直線上靜態軌道高低不整養護之容許標準值為： (A)5mm (B)7mm (C)9mm (D)11mm。
14. 軌距1067mm鐵路特甲級線在直線上靜態軌道方向不整養護之容許標準值為： (A)5mm (B)6mm (C)7mm (D)8mm。
15. 軌道軌縫調整養護作業，下述何者不正確？ (A) 軌縫過窄，天氣太熱時會導致軌道挫屈 (B) 軌縫過寬，天氣太冷時會導致軌道斷裂 (C)鋼軌爬行軌縫分布不均，係正常現象 (D)軌縫閉 合可以機器拉開。
16. 枕木抽換養護作業的順序，下述何者正確？ 1換入新枕 2抽出舊枕 3扒出道碴 4拔去 道釘 (A)1234(B)1342 (C)1423 (D)4321。
17. 臺鐵之路線目前使用最多的是哪一種鋼軌？ (A)22kg/m (B)37kg/m (C)50kg/m (D)60kg/m。
18. 下列那種設備及其附屬裝置並非電力設備？ (A)輸電設備 (B)電車線設備 (C)變電設備 (D)軌道電路設備。
19. 以下何者並非衡量軌道幾何不整的項目？ (A)水平 (B)方向 (C)載重 (D)高低。 交通部台灣鐵路管理局105年度宜蘭、花蓮、台東工務段養路工程服務佐理人員甄試試題 4-2
20. 下列何者並非選擇軌道構造型式（道碴及非道碴軌道）所主要考量之因素？ (A)營運安全 (B) 功能性 (C)維修性 (D)易於清潔。
21. 下列何者不是鐵路系統選擇扣件所考慮的主要因素？ (A)絕緣性 (B)適合各類道床及道岔 (C)不須經常保養 (D)不易燃。
22. 鐵路系統中之轉轍器之主要功用為何？ (A)轉換列車的供電型態 (B)提供列車在道岔的換軌 功能 (C)吸收列車振動的能量 (D)號誌訊號的切換。
23. 廣義的軌道管理包括軌道不整、材料、軌縫、軌條、列車動搖、曲線及下列那一項？ (A)號 誌 (B)架空線 (C)長鋼軌 (D)車速。
24. 下列何者有關轍岔的敘述正確？ (A)軌距1067公厘者，特甲級及甲級線鐵路之主要側線應用 10號轍岔 (B)乙級線鐵路應用8號轍岔 (C)其他側線所用者宜以6號為最小 (D)轍岔N號為 岔心中線長度除以底寬。
25. 鐵路系統號誌設置規定，在閉塞區間之起點，應設置： (A)進站號誌機 (B)出發號誌機 (C) 閉塞號誌機 (D)掩護號誌機。
26. 臺鐵架空電車線與軌道垂直之中心線之左右偏位以多少公尺為準？ (A)0.1公尺 (B)0.2公尺 (C)0.3公尺 (D)0.4公尺。
27. 下列那些是鋼軌鋪設的方式： 1對接 2交接 3反接 4錯接 (A)12 (B)123 (C)14 (D)1234。
28. 鐵路系統道岔號數之選擇主要是取決於： (A)供電之要求 (B)符合運轉速度之需求 (C)通 訊之需求 (D)月台寬度之要求。
29. 下列何者並不屬於軌道結構之相關配件？ (A)魚尾鈑 (B)魚尾螺栓 (C)轉向架 (D)彈簧墊 圈。
30. 臺鐵規章規定鋼梁存放地點應離電車線電桿基礎 (A)4 (B)3 (C)2 (D)1 公尺以上。
31. 下列何者不是影響兩軌道中心線距離的主要因素？ (A)車輛寬度 (B)垂直偏移量 (C)曲線偏倚量 (D)超高偏倚量。
32. 軌道每年至少舉行總檢查1次。總檢查不包括下列何項？ (A)軌道養護狀況 (B)軌道現時狀 況 (C)養護作業方法 (D)養護人員之訓練方式。
33. 下列何項不屬於軌道檢查制度? (A)檢查目標 (B)檢查工安 (C)檢查方式 (D)檢查週期。
34. 有關超高度之敘述何者錯誤？ (A)1067公厘軌距，超高度不得大於105公厘 (B)762公厘軌 距，超高度不得大於75公厘 (C)超高度應在介曲線內逐漸遞減完成，俾直線上無超高度，而 於原曲線上達到足額超高度 (D) 1067公厘軌距鐵路用機車牽引之列車，超高度之容許不足量 為60公厘。
35. 有關號誌機的說明，何者錯誤？ (A)站之兩端或終點站之一端，應設進站號誌機及出發號誌 機 (B)閉塞區間之起點，應設置閉塞號誌機 (C)站內於必要時，得設置調車號誌機及引導號 誌機 (D)站外如有活動機、平交軌道及其他必須特別防護之地點，不須設置掩護號誌機，專 人看管即可。
36. 有關軌距之敘述，何者錯誤？ (A)軌距之測量，其軌距為1067公厘者，應於兩軌頭內面之軌 頂下14公厘處測量之 (B)軌距762公厘者，應於兩軌頭內面之軌頂下9公厘處或11公厘處測量 之 (C)直線上軌距之公差不得超過7公厘或小於5公厘 (D)轍叉上軌距之公差不得超出5公厘 或小於3公厘。
37. 鋼軌留有軌縫之功能為何？ (A)避免軌溫上升時造成軌道斷裂 (B)避免軌溫下降時造成軌道 挫屈 (C)便利於軌道之養護 (D)避免軌溫上升時造成軌道挫屈。
38. 連接長焊鋼軌扣件部分之養護，長焊鋼軌兩端約 (A)25 (B)30 (C)35 (D)40 公尺範圍內 之連結裝置，應增加重擰次數。
39. 超高的主要功能為何？ (A)提供排水 (B)提供額外強度 (C)提供平衡轉彎時產生之離心力 (D)提供縱向摩擦力。
40. 以下何者非軌道管理之目標？ (A)以養護者的方便為主 (B)防止脫軌 (C)乘車之舒適性 (D)養路之經濟性。
41. 鋼軌內部之疵裂需要何種儀器檢查？ (A)軌道檢查車 (B)鋼軌探傷機 (C)砸道機 (D)鋼軌 研磨機。
42. 軌縫調整之目的為何？ (A)提供鋼軌溫度伸長之餘裕 (B)提供鋼軌溫度收縮之餘裕 (C)提 供鋼軌溫度伸縮之餘裕 (D)提供鋼軌軸重伸縮之餘裕。
43. 以下何者非軌道養護之安全養護工作？ (A)除草 (B)清掃水溝 (C)砸道 (D)綠美化植栽。
44. 關於岔心與岔外鋼軌的連接，目前比較通用的解決方案當中，下列何者錯誤？ (A)直接瓦斯 壓接 (B)使用夾膠接頭 (C)工廠焊連岔心過渡段 (D)組合式岔心。
45. 下列關於軌道不整指數P值的敘述，何者正確？ (A)軌道不整超過±6 mm的部分所占百分比稱 為軌道不整P值 (B)計算P值須每公里至少取樣210點以上 (C)從養護目標值劣化到容許最大 P值所需的時間稱為養路週期 (D)常態分布函數不適用於處理軌道不整。
46. 1目前各國有發展擺式列車之趨勢，其最主要功能為何？ (A)增加列車運轉的平穩度 (B)減 少列車運轉的噪音 (C)增加列車直線運轉的速度 (D)增加列車曲線運轉的速度。
47. 以下何者非無道碴軌道（Non-ballasted track）之優點？ (A)軌道線形與平面幾何條件一開 始就保持精確位置，因此不需要頻繁養護與調整 (B)因為軌道位置精密正確，因此舖設地點 可放鬆對車輛速度限制 (C)較少的施工縱深，提供更大空間給大型車輛與架空電車線，也就 是說既有路線不需花費大筆費用重新建造橋梁與隧道 (D)行車噪音值在無道碴軌道均低於石 碴軌道。
48. 重要側線軌枕底面至路基面之道碴厚度為 (A)140 (B)160 (C)180 (D)200 公厘。
【已刪除】49. 鐵路路線軌道係由下列哪幾項組成？(A)鋼軌 (B)扣件(C)軌枕 (D)道碴
50. 現在阿里山森林鐵路之養護作業係由何單位辦理？ (A)行政院農業委員會林務局 (B)交通部公路總局 (C)交通部臺灣鐵路管理局 (D)交通部觀光局。
51. 在電車線帶電情形下，工作人員，搭建或拆除工作架及其使用之工具，應與帶電設備保持多少 公尺以上之安全距離，如無法保持此項安全距離，應申請斷電並接地後施工？ (A)1公尺 (B)1.5公尺 (C)2公尺 (D)2.5公尺。
52. 1施行軌道養護作業時，下列何者是無道碴軌道施作之項目？ (A)大型砸道車砸道 (B)篩碴 (C)穩定車穩定道床 (D)抽換鋼軌。
53. 旅客月台之寬度，如供兩面使用者，應在幾公尺以上？ (A)2公尺 (B)3公尺 (C)4公尺 (D)5公尺。
54. 臺鐵路線舖設橋枕之鋼梁橋，該鋼梁橋上之坡度，依規定： (A)不得大於2‰ (B)不得大於3.5‰ (C)不得大於7‰ (D)應為10‰以下。
55. 自動閉塞區間號誌機之顯示，在相當距離難以辨認時，應於其前方適宜地點設置何種號誌機？ (A)閉塞號誌機 (B)掩護號誌機 (C)預告號誌機 (D)中途號誌機。
56. 臺鐵之普通枕木其寬×厚×長應為何者？ (A)寬25公分×厚15公分×長210公分 (B)寬20公分×厚 14公分×長210公分 (C)寬20公分×厚14公分×長215公分 (D)寬25公分×厚15公分×長215公分。
57. 所謂道碴厚度係指： (A)鋼軌底面至路基面 (B)鋼軌面至路基面 (C)軌枕底面至路基面 (D) 軌枕面至路基面。
58. 繪製路線圖件，下列敘述何者正確？ (A)應以路線之起點自右向左繪製 (B)應以路線之起點 自左向右繪製 (C)應以路線之起點自上向下繪製 (D)應以路線之起點自下向上繪製。
59. 臺鐵全面推動月台增高計畫，最後將全臺車站月台高度統一拉高至幾公分？和列車地板高度一 樣以方便上下車。 (A)85公分 (B)92公分 (C)96公分 (D)115公分。
60. 臺鐵規定旅客月台之柱桿，距月台邊緣應在1公尺以上，房屋、天橋出入口、地下道出入口、 候車室及廁所等建築物，距月台邊緣，應在多少公尺以上？ (A)1公尺 (B)1.5公尺 (C)2公尺 (D)2.5公尺。
61. 臺鐵宜蘭線正線上有一曲線半徑為350公尺，應加寬多少公厘？前項加寬度，除道岔外，應於 介曲線全長內遞減之。 (A)5公厘 (B)10公厘 (C)15公厘 (D)20公厘。
62. 伸縮接頭舖設，下列敘述何者有誤？ (A)類似岔尖式之伸縮接頭，原則上以列車進行方向背 向舖設 (B)介曲線及豎曲線中不得舖設 (C)伸縮接頭兩端接頭處，原則上均應予以焊接 (D) 如因號誌絕緣設備需要在伸縮接頭兩端設置絕緣接頭時，應以夾膠絕緣接頭裝設在尖軌端。
63. 依據臺鐵路線種類規定，下列何者為特甲級線？ (A)沙崙線 (B)六家線 (C)平溪線 (D)南 迴線。 交通部台灣鐵路管理局105年度宜蘭、花蓮、台東工務段養路工程服務佐理人員甄試試題 4-4
64. 舖設鋼軌或調整縫寬時，應依鋼軌縫寬標準圖辦理。但溫度變化甚小之隧道內，其縫寬應以多 少公厘為準？ (A)8公厘 (B)6公厘 (C)4公厘 (D)2公厘。
65. 連接鋼軌，在無法取得同一斷面鋼軌之情況下，其鋼軌之高度及頭部之寬度有差異時，應如何 處理，使軌距側鋼軌頭部互相吻合？ (A)將魚尾鈑加工修改 (B)將高度較低及頭部較窄之鋼 軌焊補 (C)將高度較高及頭部較寬之鋼軌磨掉 (D)不必處理，經列車行駛一段時間後軌距側 鋼軌頭部自然吻合。
66. 鐵路使用彈性扣件之路線，不裝設防爬器之原因為： (A)彈性扣件形狀不利裝設防爬器 (B) 防爬器有導致彈性扣件鬆脫之虞 (C)彈性扣件扣緊力強已可充分防止鋼軌爬行 (D)同時裝 設防爬器與彈性扣件將增加車輛振動。
67. 下列何者為鋼軌發生偏磨耗之主要原因？ (A)鋼軌發生爬行現象 (B)鋼軌頭部發生流潰 (C) 輪緣對軌頭內側磨耗 (D)道岔接頭下沈。
68. 臺鐵正線上某路段有一平面曲線半徑為600公尺，同區間有一上坡，該路段坡度計畫以不超過 10‰設計，依據規章規定，該路段容許最大設計坡度為： (A)7.5‰ (B)8‰ (C)8.5‰ (D)9‰。
69. 臺鐵路線計畫舖設長焊鋼軌，在道碴軌道鋼軌重量為60公斤和曲線半徑600公尺以上之區間， 其預期最高之鋼軌溫度為60℃及預期最低之鋼軌溫度為0℃時，則可舖定之溫度範圍是多少？ (A)20℃～50℃ (B)25℃～50℃ (C)30℃～50℃ (D)35℃～50℃。
70. 供公私事業機構專用之鐵路平交道，其管理、維護由何機構負責？ (A)該公私事業機構管理、 鐵路機構維護 (B)鐵路機構管理、該公私事業機構維護 (C)該公私事業機構管理、維護 (D) 鐵路機構管理、維護。
71. 下列那些設施是由管轄之道路主管機關設置？ (A)鐵路平交道標誌 (B)道路上之鐵路平交道 警告標誌 (C)鐵路平交道閃光號誌 (D)鐵路平交道遮斷器。
72. 道碴中之軌框沿軌道直角方向作水平移動時，軌枕與道碴間所發生之阻力稱為： (A)道碴橫 向阻力 (B)道碴縱向阻力 (C)最低挫屈軸壓力 (D)接頭阻力。
73. 臺鐵路線在進站、出發、閉塞、掩護等號誌之顯示，於相當距離難以辨認時，應於其前方適宜 地點設置何種設施？ (A)號誌預告機或中途號誌機 (B)號誌預告機或遠距號誌機 (C)引導 號誌機或遠距號誌機 (D)調車號誌機或遠距號誌機。
74. 鐵路的2根鋼軌連接的地方，為什麼需要再用電線接連？ (A)監視鋼軌有無被偷 (B)防止鋼 軌滑動 (C)防止感電 (D)使電流順利通過。
75. 鐵路工程施工作業前，應向何處申請工作證？ (A)單位主管 (B)相關車站 (C)勞安室 (D) 調度所。
76. 在鐵路沿線從事養護作業時，若發現路線有障碍時，應如何？ (A)通知鄰近車站做列車防護 (B)通知主管派人處理 (C)繼續工作 (D)通知下一班人員注意。
77. 養護作業不可損壞路線旁的電氣設施，是因為會如何？ (A)造成營運損失 (B)遭受處分 (C) 危及行車安全 (D)危及人員安全。
78. 軌道電路的主要功能是： (A)偵測鋼軌有無被偷或破壞 (B)傳輸電車所需電力 (C)偵測路 線上有無車輛 (D)通訊用。
79. 依據「1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範」規定，正線上軌道載重標準及橋梁之活載重，於 特甲級線時分別為何？ (A)軌道K-15、橋梁KS-15 (B)軌道KS-15、橋梁K-15。 (C)軌道 KS-16、橋梁K-16 (D)軌道K-16、橋梁KS-16。
80. 軌距1067公厘之鐵路，如長焊鋼軌不能在適合於「鋼軌舖定範圍表」規定之溫度範圍內而須予 以舖定時，必須在未超出其範圍達多少℃以內之溫度限度之前，實施重新舖定？ (A)5℃ (B)10℃ (C)15℃ (D)20℃。

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