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民航◆飛行原理
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110年 - 110 民航特種考試_三等_適航檢查:飛行原理#101079
> 申論題
題組內容
一、甲、乙兩架同型飛機同時飛在不同高度,甲機飛行在空氣密度為 0.8 kg/m
3
的高空,乙機則飛行在空氣密度為 0.9 kg/m
3
的高度。若兩架飛機空速 表顯現的指示空速(Indicated Air Speed, IAS)同為 360 公里/小時。 請試述:
(三)甲、乙兩機當時的真空速(True Air Speed, TAS)何者較高?理由為何? (10 分)
相關申論題
(一)甲、乙兩機的飛航高度何者較高?理由為何?(5 分)
#423708
(二)甲、乙兩機當時的靜壓(Static Pressure)和動壓(Dynamic Pressure) 何者較高?理由為何?(10 分)
#423709
(一)請計算對機翼造成的升力與阻力為何?(12 分)
#423711
(二)若忽略其它非由此模型衍生的阻力不計,請計算壓力中心(Center of Pressure)的位置在何處?(13 分)
#423712
(一)請試述引擎喘振通常發生在發動機內部的什麼位置?對發動機性能 及安全有何影響?(10 分)
#423713
(二)請試述如何防止或降低引擎喘振發生的可能性?(15 分)
#423714
四、(一)請試述航空器操作「靜態穩定性」 (Static Stability)和「動態穩定性」 (Dynamic Stability)的涵義。(10 分)
#423715
⑴滾轉收斂(roll subsidence mode 或 roll damping)
#423716
⑵螺旋(spiral mode 或 spiraling)
#423717
⑶荷蘭滾(Dutch roll mode)
#423718
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