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專技◆會計◆證券交易法
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101年 - 101年高等三級暨普通考高考三級_商業行政#26317
> 申論題
題組內容
四、A 上市公司長期經營不善,民國 101 年 3 月 1 日 A 公司確定接到國外大廠訂單,公 司營收將好轉,在消息尚未對外公開前,A 公司董事甲於民國 101 年 3 月 15 日因 身體健康因素辭去董事職務,並於次日買進 A 公司普通公司債。在調查甲內線交易 行為時,甲抗辯
⑴其交易時不具董事身分,非公司內部人;
相關申論題
⑵其買進普通公司債,非 內線交易所要規範的行為。請問甲之抗辯是否有理由?(25 分)
#42097
一、人口推估預測為土地使用與公共設施規劃之主要依據,而各都市計畫區因人口成長 程度不一,使用之人口預測方法也不盡相同。請對於人口快速成長、人口遲緩成長 及人口衰退地區,各列舉一種合適之人口推估預測方法並說明其運算公式。(25 分)
#42098
二、公共設施計畫為維護與提昇生活環境品質之基礎,然而目前臺灣各都市計畫區之公 共設施,尤其是公園、體育場所、綠地、廣場及兒童遊樂場等五項開放空間開闢率 低,請討論其原因及改善之策略。(25 分)
#42099
三、假設目前有一處位於都市計畫區 100 公頃之農業區擬變更為住宅區,試提出可能之 整體開發方式,並說明採用該開發方式之主要變更程序,又依目前法制可能面臨之 問題為何?(25 分)
#42100
四、在土地使用計畫中,土地使用分區管制與都市設計之主要目的及功能為何?有何異 同?(25 分)
#42101
一、都市運輸建設,例如新建或拓寬道路,經常產生「誘發性旅運需求(induced travel demand)」,亦即因為這個運輸建設而誘發的新的旅運需求,短期的誘發需求主要 來自其他運輸設施使用者的移轉,長期的誘發需求主要來自交通運輸與土地使用間 的循環作用關係。請繪圖說明交通運輸與土地使用間的循環作用關係,並據此解釋 長期的誘發性旅運需求發生的原因。(25 分)
#42102
二、假設你為了決定一段新闢都市計畫道路的寬度,必須估計該路段單方向尖峰15 分鐘 之「需求流率(符號:q;單位:pcu/小時)」,若已知以下條件:設計年平均每日 流量(符號:ADT)=20,000 pcu,設計小時流量係數(符號:K)=0.10,車流之方 向分布係數(符號:D)= 0.6,尖峰小時係數(符號:PHF)=0.86。請你估計 q,並 解釋 PHF(peak hour factor)的意義。(25 分)
#42103
三、請說明市區自行車道的常見型式,以及規劃市區自行車道路線與設施時應注意的重 要規劃原則。(25 分)
#42104
四、請分別解釋「運輸系統管理(transportation system management, TSM)」與「運輸 需求管理(transportation demand management, TDM)」的意義。並請說明 TSM 與 TDM 二者之間的差異。另外,請以提升大眾運輸系統的服務或使用為目的,分別 就 TSM 與 TDM 各舉出一項具體的管理策略或措施。(25 分)
#42105
一、桃樹可以用種子、扦插與嫁接繁殖,請概述三種繁殖方法、利弊、用途以及植株將 來生長與發育之差異。(20 分)
#42106
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