一、由於氮氧化物對於環境的衝擊很大，國際海事組織（ International Maritime Organization, IMO）對於柴油引擎氮氧化物（NOx）的排放量已分階段提出規範，請敘述任三種目前船舶氮氧化物減量技術方法之原理與內容。（20 分）

五、有一直列 6 缸、3.3 公升的柴油引擎，在空氣-標準雙燃循環（air-standard dual cycle）下運轉，使用輕柴油為燃料（QHV=42,500 kJ/kg），假設一半燃料於等容過程燃燒，另一半燃料於等壓過程燃燒，燃燒效率為 ηc=100%，燃燒時空氣的質量與燃油質量比為 20：1，壓縮行程初始狀態為 60℃與 101 kPa，壓縮比為 rc=14：1，試求於壓縮、燃燒與膨脹終了時各狀態之溫度與壓力，以及此循環之指示熱效率（indicated thermal efficiency）為何？（20 分）（R=0.287 kJ/kg-K, cp=1.108 kJ/kg-K, cv=0.821 kJ/kg-K）