一、請說明使用目標達成矩陣法（Goals and Objectives-Achievement Matrix Method）評選交通建設方案的評估步驟，並試舉一例說明之。

詳解 (共 1 筆)

詳解提供者：愛德華

(一)、目標達成矩陣

1.執行方式：

此法乃名次等級期望值法之延伸，其特色為針對目標、標的與評估標準之相對重要性給予適當的權重，同時依各方案在同一部分評估項目之達成程度給予公平的評分。此法之關鍵在於規劃機構須能擬出適當的目標，並訂出每一評估標準之範圍。評估步驟如下：

(1).擬定運輸規劃之目標。

(2).配合規劃範圍之環境背景將每一目標引申為定義明確、敘述完整的標的

(3).對相關的專家學者、主管官員、民意領袖實施態度調查以分析各標的適當的評分範圍(即權重)。

(4).對每一標的選定估算達成程度的量化標準。

(5).評估各替選方案在每一標的上的達成程度，並給予適當的效應值。

(6).每一方案之效應值即為該方案在各標的之效應值的總和。

(7).選擇效應值最大者為最佳方案。

2.優缺點：

(1).優點：可將各性質不同之標的合理地歸結為一致的數值，以利決策者抉擇。

(2).缺點：追求目標函數之最大化而忽略了弱勢群體。

(二)、以改善都市交通為例

A方案為興建電動公車BRT系統；B方案為興建輕軌系統；C方案為興建公車專用道。

如上表所示，三個方案中A案之效應值為最大，因此為最佳方案。