阿摩線上測驗
登入
首頁
>
交通控制
>
102年 - 102 專技高考_交通工程技師：交通控制#22993
> 申論題
三、請分別說明號誌時制最佳化軟體 TRANSYT 及 Synchro 之特色。（15 分）
相關申論題
一、車流模式構建時，常採用微觀（microscopic）、巨觀（macroscopic）或中觀 （mesoscopic）之方法進行分析，請說明此三種方法之模式特性。（15 分）另請說 明車隊（platoon）之定義及車隊擴散（platoon dispersion）現象之意義。（10 分）
#26212
二、設計號誌時制計畫時，必須考量路口車道配置之現況，且多於車道配置為已知之情 況下進行時相設計。身為交通工程師，請分別說明號誌時相設計時，於道路幾何條 件、交通需求與交通安全等不同層面下，所需考量之因素為何？（20 分）
#26213
四、車流於道路上運行時，常因施工或號誌管制，造成車流運行之不連續現象，故為了 解車流運行狀態之改變，常以衝擊波（shock wave）方式表達此類情況，請繪圖說 明衝擊波之類型與判斷依據。（20 分）
#26215
五、高速公路常實施匝道儀控、匝道封閉、高乘載管制、差別費率、開放路肩等管制策 略，請分別說明前述管制策略之主要考量因素及於高速公路實施里程計費後，可採 用何種配套措施以提昇其交通管制績效。（20 分）
#26216
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件？（12 分）近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明，如附相片顯示，試評述此一作法之優劣。（13 分）
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後，路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變，試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨，並評其優劣。（25 分）
#557258
二、何謂「匝道儀控（Ramp Metering）」（13 分）與「主線儀控（Mainline Metering）」？（12 分）試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」？（10 分）其主要構成單元有那些？並說明各單元扮演的功能與角色。（15 分）
#557256
五、近來，因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮，因此 為保障行人安全而有行人專用時相（Exclusive Pedestrian Phase） ，雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性，但其仍有適用的條件，請舉出其適 用的條件並說明其內容。（25 分）
#555431
(三)綠燈遲閉（Lagging Green）
#555430
相關試卷
114年 - 114 專技高考_交通工程技師：交通控制#133643
114年 · #133643
114年 - 114 公務升官等考試_薦任_交通技術：交通控制#133148
114年 · #133148
113年 - 113 專技高考_交通工程技師：交通控制#123856
113年 · #123856
112年 - 112 專技高考_交通工程技師：交通控制#117633
112年 · #117633
112年 - 112 公務升官等考試_薦任_交通技術：交通控制#117174
112年 · #117174
111年 - 111 地方政府特種考試_三等_交通技術：交通控制#112377
111年 · #112377
111年 - 111 地方政府特種考試_四等_交通技術：交通控制概要#112288
111年 · #112288
111年 - 111 專技高考_交通工程技師：交通控制#111805
111年 · #111805
110年 - 110 地方政府特種考試_四等_交通技術：交通控制概要#104679
110年 · #104679
110年 - 110 地方政府特種考試_三等_交通技術：交通控制#104610
110年 · #104610
阿摩線上測驗
登入
阿摩線上測驗
登入