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公職◆運輸經濟學
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97年 - 97 地方政府特種考試_四等_交通行政：運輸經濟學概要#31092
> 申論題
五、先進大眾運輸系統（APTS）的導入對公車運輸業者、乘客及社會分別可產生那些 經濟效益？（20 分）
相關申論題
一、在航空公司採取營收管理（Yield Management）的作法中，主要目的是要處理航空客 運需求或行為中經常出現的那些特性？而針對這些特性，航空運輸業者一般會採取 何種因應方式，以使其獲利能達最大化？（20 分）
#67248
二、請比較下述不同旅行時間價值之間的高低差異，並分別說明其原因：車內與車外 旅行時間價值，小汽車與公車旅行者時間價值。（20 分）
#67249
三、在公路客運業之定期路線經營中，經常會出現那些內部交叉補貼的情形？而針對這些 交叉補貼的現象，客運業者能有何因應或改善之道？（20 分）
#67250
四、在獨占運輸市場裡，政府對於規模報酬遞增之運輸業者採取損益平衡之定價管制， 將有何優缺點？（20 分）
#67251
四、共享運具在第一哩與最後一哩接駁服務，能提升公共運輸的使用率。將共享運具整合至現有公共運輸的經濟分析應考量那些內部與外部效益， 以評估其整體可行性。
#560590
三、臺灣的公共運輸對特定對象（如年長者與學生）提供優待票，這項機制對營運者、使用者及政府有何影響？
#560589
二、行車成本參數是我國交通建設計畫經濟效益評估時之重要數據，請詳述行車成本項目與推估方法。
#560588
一、某城市提供汽車與公車兩種運具，需求彈性值如下表所示。請說明兩種運具需求彈性值的意義與大小判定標準，並論述運具的價格與所得變動 對運輸需求量的影響。
#560587
四、使用離散選擇模式（Discrete Choice Model）推估運具選擇模式的優點之 一，為可以從模式的推估結果計算旅客的旅行時間價值。請說明如何透 過模式推估，計算旅客的旅行時間價值。（25 分）
#559549
三、請比較在其他條件相同之下，大型航空器與小型航空器平均每座位-公里 成本的大小，並由此觀點出發，探討為何多數大型航空公司會選擇以軸 輻式（hub-and-spoke）營運替代直飛（direct-flight）的營運。 （25 分）
#559548
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