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技師◆空氣動力學
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97年 - 97 民航特種考試_三等_航務管理:空氣動力學#36220
> 申論題
六、何謂臨界馬赫數(critical Mach number)?機翼的厚薄與臨界馬赫數大小有何關聯? 何謂面積準則(area rule)?在探討可壓縮流中,何謂 Prandtl-Glauert rule?(20 分)
相關申論題
一、飛機設計一般可分 3 個階段,即概念設計(Conceptual Design)、初步設計 (Preliminary Design)和細部設計(Detail Design),試分別說明這 3 個設計階段的 工作項目和欲達成的設計目標(Design Objectives)。(25 分)
#99712
三、何謂飛機飛行的臨界馬赫數WCR(Critical Mach number)?試就飛機機翼的展弦比 AR(Aspect Ratio)、機翼後掠角 Λ (Sweepback Angle)及翼剖面厚度比t / c (Thickness Ratio)的大小,說明這 3 個參數如何影響(即提高或減低)飛機飛行 的臨界馬赫數WCR?(20 分)
#99714
⑴整架飛機的空氣動力中心(Aerodynamic Center)如何定義?在飛機設計上有何重 要性?
#99715
⑵整架飛機的中性點(Neutral Point)如何定義?在飛機設計上有何重要性?
#99716
⑶如何定義飛機的靜態穩定裕度(Static Margin)?在飛機設計上有何重要性?
#99717
五、飛機作接近音速或超音速飛行時,會產生波阻力(Wave Drag)。請說明波阻力產 生的原因,並說明穿音速面積法則(Transonic Area Ruling)和超音速面積法則 (Supersonic Area Ruling)減少阻力的原理。(20 分)
#99718
⑴ Anti-dumping duty vs. Countervailing duty
#99719
⑵ Ricardian Model vs. Heckscher-Ohlin Theory
#99720
⑶ Intra-industry trade vs. Inter-industry Trade
#99721
⑷ Purchasing Power Parity
#99722
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