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航空器液壓系統
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102年 - 102 高等考試_三級_航空器維修:航空器液壓系統#44119
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題組內容
四、如圖 1 所示,利用手動方向閥可以改變液壓缸進行推力或拉力輸出,已知液壓缸活 塞直徑 D = 50 mm,活塞桿直徑 d = 30 mm,泵供給壓力為 210 bar,假設系統無背 壓值以及其他壓力損失。請計算:
⑵液壓缸向左拉力值。(10 分)
其他申論題
一、航空器液壓系統中常用之 4 口 3 位切換式電磁方向閥(switching solenoid directional valve) 以及電液伺服閥(electro-hydraulic servo valve),請繪製這二種元件之符號圖 (symbol),並比較其間的性能差異。(20 分)
#144364
二、常用航空液壓油有 10 號、12 號以及 15 號等之區分,請說明號數愈大所代表的物理 意義為何?並請進一步比較這 3 種航空液壓油性能的差異。(20 分)
#144365
三、請列舉 3 個液壓蓄壓器(accumulator)在航空器液壓迴路中可以提供的功能項目。(20 分)
#144366
⑴液壓缸向右推力值。(10 分)
#144367
【已刪除】五、如圖 2 所示,已知增壓缸二活塞直徑為 D1 及 D2,輸入壓力為 p1,輸入流量為 q; 單桿液壓缸活塞直徑為 D3,活塞桿直徑為 d。若相關參數值設定如下:D1=20 cm、 D2=10 cm、D3=30 cm、d=10 cm、p1=20 bar、q=20000 cm3/min,請計算單桿液壓缸 活塞移動速度 v 及輸出力量 F。(20 分)
#144369
一、地震定位是一個逆推的過程,一般常使用水平層狀速度模型,但是地下的震波速度 構造有側向變化,有些區域震波速度快,有些區域震波速度慢,因此,使用層狀速 度模型從事地震定位,定出來的位置,會與真實的震源有偏移,請問定出來的位置, 會往震波速度慢或震波速度快的區域偏移?其原因為何?有那些地震定位方法可以 降低這種效應,其原理為何?(20 分)
#144370
二、使用 P 波初動及全波形地震矩張量逆推(Centroid Moment Tensor inversion, CMT)決 定震源機制,兩者的結果偶有不同,請問結果不同在物理上的可能原因為何?一般在 小地震或是大地震比較容易出現呢?請解釋其原因。(20 分)
#144371
【已刪除】三、下圖所示為 P 波之走時曲線圖(實線所示),假設地震發生於地表,橫軸是震央距 離(單位:公里),縱軸為 P 波之走時(單位:秒),如果主要的震波速度變化在 地殼與地函交界,請問地殼及地函的震波速度各為多少?地殼的厚度又是多少?就 你所得的結果推測,此為海洋板塊或是大陸板塊,其地殼及地函的震波速度合理嗎? (提示: √2 ≅ 1.4 )(20 分)
#144372
四、何謂 Pn 波?臺灣地區那些區域可以看到 Pn 波,那些區域不容易,為什麼?(20 分)
#144373
五、地震觀測方法常被用來監測火山之噴發,請問地震觀測方法是如何監測?其原理又 為何?(20 分)
#144374