主題:台灣鐵路簡史與鐵路運輸優缺點


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台灣環島鐵路發展簡史 一、開始興建 台灣的鐵路建設,從1887年(光緒13年)開始,當時台灣巡撫劉銘傳為了加強台灣北部海防,而奏請清廷興建鐵路,並於次年開工。光緒19年完成了基隆至新竹之間78公里的鐵路。日人占領台灣時,則在台共修築了819.1公里的鐵路。 二、西部幹線電氣化 隨著台灣經濟急速發展,台灣鐵路於民國64年開工實行西部幹線電氣化工程,至民國68年7月1日竣工,縮短了南北兩地的運送時間。民國72年7月為了避免鐵路影響台北市區的交通順暢,開始台北市鐵路地下化工程,於民國78年時,完成台北車站地下化工程。 三、北迴鐵路興建 62年12月25日,北迴線正式動工,並於69年2月1日全線通車。沿線築有大、小橋樑共91座,隧道16座,全長達31,029公里,其中觀音隧道長7,740公尺,為當時全台灣最長的鐵路隧道。 四、南迴鐵路興建 民國69年7月政府為了完成台灣環島鐵路的構想,開始興建南迴鐵路,西起屏東枋寮,東達台東卑南,全長98,149(17個車站)公里,包括隧道35餘座,共長38.92公里,工程極其艱難,於民國80年12月完工,而於民國81年10月正式營運。   鐵路運輸的優點與缺點 一、優點 運量大 運價低廉且運送距離長:鐵路運輸的行車成本具有「成本遞遠遞減」的特性,運程愈長成本愈低 污染性低 受氣候限制小 可靠性高 安全性高 行駛具自動控制性 有效使用土地 二、缺點 資本密集且固定資產龐大:投資成本都相當的龐大,且都是屬沉沒成本 營運缺乏彈性:不易做到方便「戶及戶」運輸服務;且容易造成「空車回程」的浪費 列車編組費時 貨損較高 設施龐大不易維修 戰時易遭破壞

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