主題:鐵路機具與設備


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機車 鐵路機車是列車的動力來源,目前世界上較常為人使用的機車有「蒸氣機車、柴電機車、電力機車及機動車」等四種型式。為了配合將來鐵路的高速行駛及高運輸量之趨勢,電力機車勢必是將來鐵路之發展方向。 車輛 鐵路的營運項目主要為載客與運貨,為了滿足各種不同類型的旅客需求,則配有各種不同等級的客車;為了運送不同的貨物則有不同功能的貨車。此外,為了鐵路設施維修、鋪設之用而另有工程車。 選線 鐵路路線係鐵路新建工程之第一要務,亦是不可缺少之基本作業項目。路線選擇若僅就「地形與工程」方面加以考量,必須注意下列四項原則: 路程最近 路線平直 坡度平坦 工程最易 選線的步驟依序為:調查→踏勘→定線→評估比較 路基 係指用以鋪設鐵軌設施的路面,而為了適合鐵軌之鋪設,原有路面過高者必須挖掘成「路塹」(open cut),過低者必須填築成「路堤」(embankment)以利鐵軌之鋪設。 道碴 係指鋪設於路基上的碎石,其主要作用即在於均勻分散軌枕所傳來的列車壓力,使其均勻地分布於路基上。若遇雨天時可利於排水,避免軌枕積水妨礙行車安全。 鋼軌 鋼軌是鐵路設施中列車行駛的支撐設施,列車藉著鋼輪與鋼軌的磨擦得以前進、減速並剎車。就傳統鐵路的行車經驗而言,單位長度愈重的鋼軌愈能承受鋼輪的重壓,適合高運量列車行駛。一般鋼軌的分類都以一個單位長度的重量來表示,單位長度通常係以每公尺長的公斤數(公斤/公尺)表示,大約可分為三個等級: 輕型鋼軌:重量為31~40公斤。適用於運量較低的支線。 中型鋼軌:重量為45~57.5公斤。適用於普通路線。 重型鋼軌:重量為50~69公斤。適用於運量較高之幹線。 軌距 軌距係指兩條平行鋼軌的內側距離,可分為: 標準軌:軌寬1.435公尺,為美國、澳洲、中東與西歐國家所採用。一般的高運量捷運系統大多使用標準軌距,目前各國最現代化之高速鐵路則都屬標準軌,我國高鐵亦是。 寬軌:寬1.435公尺以上的軌距稱為寬軌,有1.524公尺、1.6公尺與1.676公尺等多種規格。 窄軌:寬1.435公尺以下的軌距稱為窄軌,有1.067公尺、1.0公尺與0.762公尺等多種規格。 台灣地區的環島鐵路系統使用軌距為1.067公尺的窄軌,台北都會區捷運系統高運量部分與高速鐵路則皆為標準軌(1.435公尺)。 軌枕 軌枕是鋪設於鋼軌下面的堅固耐用物體,可以使兩軌之間得以保持一定的軌距,以確保行車安全,並承受列車行駛所產生的壓力。軌枕必須具有良好的彈性以減少列車行駛所產生的劇烈震動,並增加旅客乘坐時的舒適性。依材質不同分為木枕、鋼枕及混凝土枕(又名PC枕)三種,其中又以木枕的性能最佳。 道岔 行駛中的列車若欲駛向其他路線,必須在不同路線的鋼軌會合處裝上特殊的裝置,用以引導鋼輪進入他軌,此項裝置即為道岔。通常鐵路列車經過道岔時,必須降低行車速率,以為安全。 號誌 藉形狀、色彩或音響等指示列車運行,以確保行車安全。此種表示設備狀態及相互傳達意旨之設施,即謂之號誌。現今營運中的鐵路列車大多裝有「自動停車裝置」(ATS),若司機員不遵守號誌行車,列車自動停車裝置將啟動逼迫列車停止前進。至於號誌的功用可分為下列五項: 確保行車安全 提高行車效率 增進路線容量 維持行車準點 達到安全、迅速、舒適、準確之運轉使命 號訊 依形、色、音等在從事鐵路列車運轉人員間相互表達意旨於對方者。 標誌 依形、色等表示列車、車輛或設備之位置、方向及其他狀態者。

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關鍵字:從事鐵路列車運轉人員間相互表達意旨於對方者我國高鐵亦是路基