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103年 - 汽車修護丙級學科學科04：汽車底盤修護91-184#17811

科目：技檢◆汽車修護-丙級 | 年份：103年 | 選擇題數：94 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆汽車修護-丙級

選擇題 (94)

91. 方向盤的空檔游隙太大會造成 (A)轉向容易(B)轉向易而回復困難(C)轉向操作遲鈍(D)沒有影響。
92. 前輪軸承鬆動，將影響 (A)內傾角(B)外傾角(C)後傾角(D)前趨角(負後傾角)。
93. 轉向節角度與何者有密切的關係？ (A)前束(B)後傾角(C)輪胎外傾角(D)前展。
94. 迴轉半徑是指汽車轉彎時，瞬時中心至 (A)前內側輪中心線(B)前外側輪中心線(C)前軸中心線(D)汽車中心 之距 離。
95. 一般方向盤自由間隙應在 (A)0mm(B)35mm(C)75mm(D)100mm 以下。14
96. 車輪胎面中央部分磨損較嚴重，其可能之原因為 (A)胎壓過高(B)胎壓過低(C)與胎壓無關(D)懸吊系統故障。
97. 一般小型車多使用何種動力轉向 (A)氣壓(B)真空或大氣壓(C)液壓(D)電動或磁力。
98. 下圖是實施轉向系統的何項操作？ (A)調整外傾角(B)調整後傾角(C)調整前束(D)調整內傾角。
99. 下圖是實施車輪的何項操作 (A)檢查輪胎之磨損量(B)檢查輪胎之不平度(C)檢查鋼圈之磨損量(D)檢查鋼圈之偏搖 量。
100. 下圖是實施轉向機齒桿的何項操作 (A)轉向齒桿之彎曲度檢查(B)轉向齒桿小齒輪之檢查(C)轉向齒桿中心線之檢 查(D)轉向柱彎曲度之檢查。
101. 下圖是實施球接頭的何項操作 (A)拆卸球接頭(B)安裝球接頭(C)更換油封(D)檢查球接頭。
102. 有一輪胎其尺寸為 215/70VR14，其中 V 係表示輪胎之 (A)輪胎尺碼(B)速率限制(C)高度與寬度之比(D)線層數。
103. 車輛轉彎時，內外輪胎角度之差稱為 (A)前束(B)前趨角(C)後傾角(D)轉向前展。
104. 兩前輪輪胎中心線之距離在後側測量值大於前側測量值時，稱為 (A)後傾角(B)內傾角(C)前束(D)外傾角。
105. 方向盤幅條不正直時 (A)將方向盤拆下然後裝正(B)更換左右橫拉桿(C)調整車輪之前展(D)等量調整左右橫拉桿。
106. 如圖所示之定位校正儀，無法量測下列那一項目？ (A)外傾角(B)前束(C)內傾角(D)後傾角。
107. 前輪轉向是採用何種原理設計？ (A)阿克曼原理(B)巴斯卡原理(C)第五輪原理(D)阿基米德原理。
108. 實施車輪定位時，需使用煞車固定器之檢查項目為下列那一項？ (A)前束(B)外傾角(C)兩側軸距(D)轉向前展。
109. 動力轉向系統排放空氣的方法是 (A)將回油管拆下(B)轉動方向盤(C)將空氣螺絲打開(D)無法放空氣。
110. 車輛高速行駛時，忽偏左忽偏右的現象稱為 (A)轉向鬆弛(B)振動(C)徘徊(D)搖盪。
111. 某輪胎的胎壓 32psi，換算成公制為 (A)2.0kg/cm (B)2.25 kg/cm (C)3.1 kg/cm (D)2.5 kg/cm 。
112. 一般輪胎的胎紋深度，剩下多少必須更換新胎 (A)3.5mm(B)2.0mm(C)1.6mm(D)1.2mm。
113. 一輪胎胎壓為 2.4 ㎏/㎝ （1 ㎏＝2.2lb，1in＝2.5 ㎝）將其換算為英制單位，其值為 (A)23psi(B)30psi(C)33psi(D)38ps i。
114. 車速感應型動力轉向系統中，當車速低時轉動方向盤，較車速高時轉動方向盤所產生的壓力 (A)相同(B)較大 (C)較小(D)不一定。
115. 安裝輪軸承於輪軸上時，須注意檢查其 (A)轉動扭力(B)軸端間隙(C)轉動扭力及軸端間隙(D)不須檢查。
116. 下圖 A、B、C、D 中，表示踏板高度的是 (A)C(B)D(C)A(D)B。15
117. 動力轉向機構發現轉向困難，最可能的原因是 (A)胎壓過高(B)平衡桿彎曲(C)前輪定位不正確(D)液壓過低。
118. 鎖跟式煞車蹄片 ________ 會發生自動鎖緊之作用。(A)僅在車輛前進時 (B)僅在車輛後退時 (C)前進後退時 (D)猛然踩下煞車時
119. 煞車管路中比例閥(Proportional Valve)之主要功用為 (A)防止後輪先煞住(B)增大前輪煞車力(C)使後輪較早煞住 (D)防止煞車單邊。
120. 真空液壓煞車當引擎在發動中踩下煞車一半時，大氣門是 (A)完全開(B)先開啟後關閉(C)完全關(D)先關閉後開啟。
121. 防止空氣滲入煞車管路是煞車總泵中的 (A)回油孔(B)進油孔(C)防止門或稱調節門(D)第二皮碗作用。
122. 煞車總泵中第一皮碗之作用為 (A)防止漏油(B)壓油(C)固定位置用(D)保持殘壓。
123. 本笛士(Bendix)式的煞車蹄片在車輛前進時，發生自動煞緊作用的是 (A)前煞車蹄片(B)後煞車蹄片(C)前後煞車蹄 片均無(D)前後煞車蹄片均有。
124. 汽油車真空輔助煞車增壓器之真空來自 (A)排氣歧管(B)進氣歧管(C)文氏管(D)真空泵。
125. 一般轎車手煞車通常是採用 (A)油壓(B)氣壓(C)真空(D)機械制動裝置。
126. 如果是某一個車輪咬死，可能的故障在 (A)總泵(B)煞車踏板(C)真空泵(D)分泵。
127. 雙迴路煞車系統中，如一後輪漏油則 (A)其他各輪還有煞車作用(B)僅兩輪有煞車作用(C)四輪均沒有煞車作用 (D)四輪均有煞車作用。
128. 踩下煞車踏板會有跳動現象，主要原因是 (A)煞車油太多(B)煞車鼓失圓(C)煞車油管中有空氣(D)煞車來令磨損。
129. 如果全部車輪咬死其最可能的故障在 (A)總泵(B)分泵(C)動力缸(D)煞車蹄片。
130. 大型車裝有真空增壓器，如要放除整個煞車油路中的空氣時，應先放 (A)煞車總泵(B)真空增壓器(C)前輪分泵 (D)後輪分泵。
131. 真空液壓煞車放空氣之順序是先放 (A)前輪(B)後輪(C)控制門組放氣嘴(D)液壓缸之放氣嘴。
132. 煞車踏板放鬆後，煞車油能由分泵回流是靠 (A)蹄片間的回拉彈簧(B)分泵內的彈簧(C)慣性(D)踏板的回拉彈簧。
133. 會使車輛偏駛一邊的原因是兩前輪的 (A)轉向角(B)前束(C)前展(D)後傾角 不合規範。
134. 當煞車釋放，總泵內的活塞退回至完全釋放位置，此時第一皮碗位於 (A)回油孔與進油孔之間(B)進油孔後面 (C)回油孔前面(D)防止門前面。
135. 如圖所示之液壓系統則活塞 B 之面積為 (A)5(B)10(C)50(D)100 cm 。
136. 下長坡連續使用煞車，發生煞車失靈，最可能的原因為： (A)總泵皮碗發熱脹死(B)分泵皮碗發熱脹死(C)煞車來 令磨損間隙變大(D)煞車管路發生氣阻。
137. 拆裝煞車油管接頭時，應使用 (A)普通開口扳手(B)普通梅花扳手(C)鉗子(D)油管扳手。
138. 碟式煞車僅更換煞車片(Pad)後，應特別注意須 (A)排放空氣(B)踩煞車踏板數次(C)調整輪煞車間隙(D)調整煞車踏 板作用高度。
139. 煞車油應每 (A)3 個月 (B)6 個月 (C)1 年 (D)5 年 更換。
140. 一般煞車油 (A)可以以酒精長期取代(B)不會沸騰(C)不同廠牌，不可混合使用(D)不會侵蝕油漆表面。
141. 下圖是實施手煞車的何項操作 (A)手煞車調整(B)煞車踏板行程之調整(C)煞車力之檢查(D)變速箱控制線調整。
142. 下圖是實施煞車圓盤何項操作？ (A)煞車圓盤直徑之測量(B)煞車圓盤厚度之測量(C)煞車來令片厚度之測量(D)煞 車圓盤偏擺量之測量。16
143. 下圖是實施煞車系統何項操作 (A)煞車蹄片之拆裝(B)煞車油管之拆裝(C)煞車圓盤拆裝(D)煞車油路放空氣。
144. 下圖中對碟式煞車圓盤，進行操作項目為 (A)圓盤厚度檢查(B)來令片檢查(C)圓盤偏擺度檢查(D)圓盤轉動面裂痕 檢查。
145. 下圖中對煞車鼓，進行操作項目為 (A)煞車鼓是否有溝槽或裂痕(B)煞車鼓內徑檢查(C)煞車分泵檢查(D)煞車鼓外 徑檢查。
146. 煞車油製造之原料為 (A)煤油(B)蒸餾水(C)稀硫酸(D)蓖麻子油及酒精。
147. 真空煞車器橡皮材質之零件應用 (A)煤油(B)機油(C)汽油(D)酒精 清洗。
148. 液壓煞車系統中應經常保持下列那一狀況為最正確 (A)1/2的油量(B)儲油室滿油狀態(C)適當的空氣(D)適當的油 量。
149. 在檢查車輛手煞車之作用行程時，拉起手煞車操縱桿之力量，一般約為多少公斤？ (A)1(B)10(C)100(D)200。
150. 煞車油量警告燈的開關是裝置於何處？ (A)煞車總泵上(B)煞車分泵上(C)煞車踏板上(D)與煞車燈電路串聯。
151. 碟式煞車中，煞車片和煞車圓盤的間隙調整，是靠 (A)煞車踏板的回拉彈簧(B)總泵內主彈簧(C)總泵內煞車皮碗 彈力(D)分泵活塞的油封回彈力。
152. 突然踩煞車時汽車有偏向一邊的趨勢，造成此現象的原因較可能是 (A)前束不良(B)不平均的轉向半徑(C)不均勻 的煞車力(D)不良的後軸。
153. 使用碟式煞車之汽車若煞車片磨損，則煞車片與煞車圓盤的間隙會 (A)變大(B)變小(C)不變(D)視車種而定。
154. 檢視單一輪煞車來令片組，其中一片磨損特別厲害的原因是 (A)煞車鼓不圓(B)自動煞緊作用(C)材料不良(D)間隙 調整不良。
155. 液壓煞車系統之總泵活塞與推桿之間若無間隙會產生 (A)煞車咬住(B)煞車踏板反彈(C)沒有煞車(D)煞車單邊。
156. 一般小型車兩前輪與兩後輪之煞車制動力大小的分配為 (A)一樣大(B)前輪較大(C)後輪較大(D)無法分配。
157. 後輪煞車蹄片若沾有黃油，其可能之故障為 (A)分缸皮碗漏油(B)煞車油管破裂(C)後輪無煞車油(D)後輪油封失效。
158. 碟式液壓煞車，當煞車片磨耗時，在煞車系統中不受影響者為 (A)煞車踏板高度(B)分泵活塞行程(C)煞車片與煞 車盤間隙(D)煞車圓盤。
159. 煞車分泵中的皮碗容易翻轉，其最可能之原因為 (A)油路內有空氣(B)煞車力量太大(C)回拉彈簧折斷(D)煞車油過 多。
160. 空氣煞車系統中調節閥的功用是 (A)平衡前後輪煞車作用(B)加速後輪的煞車作用(C)防止在下坡時發生翻車之危 險(D)在緊急煞車時增加煞車力量。
161. 裝置空氣煞車之車輛，煞車放鬆太慢的原因為 (A)制動閥排氣口阻塞(B)煞車來令片有油污(C)煞車鼓不圓(D)蹄片 凸輪磨損。
162. 煞車踏板放鬆後車輪仍被煞車來令片咬住不放，其可能故障為 (A)總泵空氣不通(B)總泵回油孔阻塞(C)總泵進油 孔阻塞(D)防止門失效。
163. 排氣煞車之作用閥裝置於 (A)排氣管前端(B)排氣管中間(C)排氣管尾端(D)消音器。
164. 現代大卡車使用最多的車輛推進裝置為 (A)哈其士裝置(B)扭臂裝置(C)扭桿式裝置(D)扭管裝置。
165. 獨立懸吊系統裝有一平穩桿的目的是 (A)維持車身的水平(B)防止二前輪縱向擺動(C)使前輪保持向前(D)防止車身 上下跳動。17
166. 葉片彈簧，彈簧夾是用於防止彈簧鋼板分離，尤其是 (A)受壓時(B)回彈時(C)裝配時(D)斷裂時。
167. 麥花臣式獨立懸吊系統，一般使用於 (A)小型車(B)中型車(C)大型車(D)各型車均有使用。
168. 在鋼板吊耳的黃油嘴上加注黃油主要是 (A)增加鋼板彈力(B)減少鋼板磨損(C)保護吊耳中心銷與鋼板銅套(D)防止 吊耳銹蝕。
169. 一般轎式汽車，最常用之避震器為 (A)輪葉型(B)蝸輪型(C)凸輪推動活塞型(D)液壓雙作用式直接作用型。
170. 下列圖中對避震器，是實施下列何項操作 (A)分解避震器(B)調整避震器(C)組合避震器(D)檢查驅動軸。
171. 片狀彈簧之懸吊系統中，那一片鋼板上有鎖孔以便裝置吊架及吊耳鎖？ (A)第一片(B)第二片(C)第三片(D)第四片。
172. 使車輛在彎道上減少傾斜及減少車輪跳動的是懸吊系統那一個構件？ (A)片狀彈簧(B)圈狀彈簧(C)平衡桿(D)避震 器。
173. 以手壓動車身後放開，若車身回彈三次以上，下列何種零件較可能發生故障？ (A)懸吊彈簧(B)避震器(C)平衡桿 (D)輪軸軸承。
174. 懸吊系統的避震器裝在 (A)車輪與彈簧間(B)車輪與車架間(C)車輪與車輪間(D)車輪與車軸間。
175. 片狀彈簧各片均有反翹，其反翹程度 (A)各片之反翹均相等(B)愈短的反翹愈大(C)愈長的反翹愈大(D)中間的反翹 最大。
176. 片狀彈簧兩邊薄中間厚其主要考量原因為 (A)使中心螺絲易於固定(B)彎曲力矩大小之不同(C)方便安裝吊耳(D)配 合避震器。
177. 懸吊系統中，導致扭力桿上張力增大其主要是由於外力之 (A)彎曲力(B)壓縮力(C)上下振動力(D)搖擺扭動力。
178. 前懸吊系統球接頭的磨損檢查方法是，先頂起車輛前端，然後 (A)上下方向搖動車輪(B)左右方向搖動車輪(C)轉 動車輪(D)搖動車身。
179. 檢查雞胸骨臂式懸吊裝置是否鬆動時，應將千斤頂置於 (A)車軸下方(B)平衡桿下方(C)下控制臂下方(D)車架大樑 下方。
180. 護油圈裝上軸之前 (A)應加機油或黃油(B)應加汽油(C)應加媒油(D)不可加油。
181. 強化玻璃係將玻璃加熱至多少度後，再急速冷卻之？ (A)100℃(B)300℃(C)500℃(D)700℃。
182. 下列哪一種型式的車身或車架最適合大量生產且最受廣泛採用？ (A)梯型車架(B)單體式車架(C)周邊型車架(D)構 架型車架。
183. 「DOT4」為下列那一種油品之規範？ (A)機油(B)黃油(C)煞車油(D)自動變速箱油。
184. 如圖所示為那一種拆裝工具 (A)油封(B)車輪配重(C)軸承(D)球接頭。

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