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104年 - 汽車修護 丙級學科-工作項目 04：汽車底盤修護101-184#64029

科目：技檢◆汽車修護-丙級 | 年份：104年 | 選擇題數：84 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆汽車修護-丙級

選擇題 (84)

101. 下圖是實施球接頭的何項操作(A)拆卸球接頭(B)安裝球接頭(C)更換油封(D)檢查球接頭。phpj56rXk

102. 有一輪胎其尺寸為 215/70VR14，其中 V 係表示輪胎之(A)輪胎尺碼(B)速率限制(C)高度與寬度之比(D)線層數。
103. 車輛轉彎時，內外輪胎角度之差稱為(A)前束(B)前趨角(C)後傾角(D)轉向前展。
104. 兩前輪輪胎中心線之距離在後側測量值大於前側測量值時，稱為(A)後傾角(B)內傾角(C)前束(D)外傾角。
105. 方向盤幅條不正直時(A)將方向盤拆下然後裝正(B)更換左右橫拉桿(C)調整車輪之前展(D)等量調整左右橫拉桿。

106. 如圖所示之定位校正儀，無法量測下列那一項目？(A)外傾角(B)前束(C)內傾角(D)後傾角。phpT5qhiZ

107. 前輪轉向是採用何種原理設計？(A)阿克曼原理(B)巴斯卡原理(C)第五輪原理(D)阿基米德原理。
108. 實施車輪定位時，需使用煞車固定器之檢查項目為下列那一項？(A)前束(B)外傾角(C)兩側軸距(D)轉向前展。
109. 動力轉向系統排放空氣的方法是(A)將回油管拆下(B)轉動方向盤(C)將空氣螺絲打開(D)無法放空氣。
110. 車輛高速行駛時，忽偏左忽偏右的現象稱為(A)轉向鬆弛(B)振動(C)徘徊(D)搖盪。
111. 某輪胎的胎壓 32psi，換算成公制為(A)2.0kg/cm2 (B)2.25 kg/cm2 (C)3.1 kg/cm2 (D)2.5 kg/cm2 。
112. 一般輪胎的胎紋深度，剩下多少必須更換新胎(A)3.5mm(B)2.0mm(C)1.6mm(D)1.2mm。
113. 一輪胎胎壓為 2.4 ㎏/㎝2 （1 ㎏＝2.2lb，1in＝2.5 ㎝）將其換算為英制單位，其值為(A)23psi(B)30psi(C)33psi(D)38ps i。
114. 車速感應型動力轉向系統中，當車速低時轉動方向盤，較車速高時轉動方向盤所產生的壓力(A)相同(B)較大(C) 較小(D)不一定。
115. 安裝輪軸承於輪軸上時，須注意檢查其(A)轉動扭力(B)軸端間隙(C)轉動扭力及軸端間隙(D)不須檢查。

116. 下圖 A、B、C、D 中，表示踏板高度的是(A)C(B)D(C)A(D)B。phpaAMU7q
117. 動力轉向機構發現轉向困難，最可能的原因是(A)胎壓過高(B)平衡桿彎曲(C)前輪定位不正確(D)液壓過低。
118. 鎖跟式煞車蹄片(A)僅在車輛前進時(B)僅在車輛後退時(C)前進後退時(D)猛然踩下煞車時 會發生自動鎖緊之作 用。
119. 煞車管路中比例閥(Proportional Valve)之主要功用為(A)防止後輪先煞住(B)增大前輪煞車力(C)使後輪較早煞住(D) 防止煞車單邊。
120. 真空液壓煞車當引擎在發動中踩下煞車一半時，大氣門是(A)完全開(B)先開啟後關閉(C)完全關(D)先關閉後開啟。
121. 防止空氣滲入煞車管路是煞車總泵中的(A)回油孔(B)進油孔(C)防止門或稱調節門(D)第二皮碗作用。
122. 煞車總泵中第一皮碗之作用為(A)防止漏油(B)壓油(C)固定位置用(D)保持殘壓。
123. 本笛士(Bendix)式的煞車蹄片在車輛前進時，發生自動煞緊作用的是(A)前煞車蹄片(B)後煞車蹄片(C)前後煞車蹄 片均無(D)前後煞車蹄片均有。
124. 汽油車真空輔助煞車增壓器之真空來自(A)排氣歧管(B)進氣歧管(C)文氏管(D)真空泵。
125. 一般轎車手煞車通常是採用(A)油壓(B)氣壓(C)真空(D)機械制動裝置。
126. 如果是某一個車輪咬死，可能的故障在(A)總泵(B)煞車踏板(C)真空泵(D)分泵。
127. 雙迴路煞車系統中，如一後輪漏油則(A)其他各輪還有煞車作用(B)僅兩輪有煞車作用(C)四輪均沒有煞車作用(D) 四輪均有煞車作用。
128. 踩下煞車踏板會有跳動現象，主要原因是(A)煞車油太多(B)煞車鼓失圓(C)煞車油管中有空氣(D)煞車來令磨損。
129. 如果全部車輪咬死其最可能的故障在(A)總泵(B)分泵(C)動力缸(D)煞車蹄片。
130. 大型車裝有真空增壓器，如要放除整個煞車油路中的空氣時，應先放(A)煞車總泵(B)真空增壓器(C)前輪分泵(D) 後輪分泵。
131. 真空液壓煞車放空氣之順序是先放(A)前輪(B)後輪(C)控制門組放氣嘴(D)液壓缸之放氣嘴。
132. 煞車踏板放鬆後，煞車油能由分泵回流是靠(A)蹄片間的回拉彈簧(B)分泵內的彈簧(C)慣性(D)踏板的回拉彈簧。
133. 會使車輛偏駛一邊的原因是兩前輪的(A)轉向角(B)前束(C)前展(D)後傾角 不合規範。
134. 當煞車釋放，總泵內的活塞退回至完全釋放位置，此時第一皮碗位於(A)回油孔與進油孔之間(B)進油孔後面(C) 回油孔前面(D)防止門前面。

135. 如圖所示之液壓系統則活塞 B 之面積為(A)5(B)10(C)50(D)100 cm 。phpHa1Mbs

136. 下長坡連續使用煞車，發生煞車失靈，最可能的原因為：(A)總泵皮碗發熱脹死(B)分泵皮碗發熱脹死(C)煞車來 令磨損間隙變大(D)煞車管路發生氣阻。
137. 拆裝煞車油管接頭時，應使用(A)普通開口扳手(B)普通梅花扳手(C)鉗子(D)油管扳手。
138. 碟式煞車僅更換煞車片(Pad)後，應特別注意須(A)排放空氣(B)踩煞車踏板數次(C)調整輪煞車間隙(D)調整煞車踏 板作用高度。
139. 煞車油應每(A)3 個月(B)6 個月(C)1 年(D)5 年 更換。
140. 一般煞車油(A)可以以酒精長期取代(B)不會沸騰(C)不同廠牌，不可混合使用(D)不會侵蝕油漆表面。

141. 下圖是實施手煞車的何項操作(A)手煞車調整(B)煞車踏板行程之調整(C)煞車力之檢查(D)變速箱控制線調整。phpIImu9G

142. 下圖是實施煞車圓盤何項操作？(A)煞車圓盤直徑之測量(B)煞車圓盤厚度之測量(C)煞車來令片厚度之測量(D)煞 車圓盤偏擺量之測量。 php4Ql3FK

143. 下圖是實施煞車系統何項操作(A)煞車蹄片之拆裝(B)煞車油管之拆裝(C)煞車圓盤拆裝(D)煞車油路放空氣。php8RS8bj

144. 下圖中對碟式煞車圓盤，進行操作項目為(A)圓盤厚度檢查(B)來令片檢查(C)圓盤偏擺度檢查(D)圓盤轉動面裂痕 檢查。phpLSExUY

145. 下圖中對煞車鼓，進行操作項目為(A)煞車鼓是否有溝槽或裂痕(B)煞車鼓內徑檢查(C)煞車分泵檢查(D)煞車鼓外 徑檢查。phpo5syoj

146. 煞車油製造之原料為(A)煤油(B)蒸餾水(C)稀硫酸(D)蓖麻子油及酒精。
147. 真空煞車器橡皮材質之零件應用(A)煤油(B)機油(C)汽油(D)酒精 清洗。
148. 液壓煞車系統中應經常保持下列那一狀況為最正確(A)1/2 的油量(B)儲油室滿油狀態(C)適當的空氣(D)適當的油 量。
149. 在檢查車輛手煞車之作用行程時，拉起手煞車操縱桿之力量，一般約為多少公斤？(A)1(B)10(C)100(D)200。
150. 煞車油量警告燈的開關是裝置於何處？(A)煞車總泵上(B)煞車分泵上(C)煞車踏板上(D)與煞車燈電路串聯。
151. 碟式煞車中，煞車片和煞車圓盤的間隙調整，是靠(A)煞車踏板的回拉彈簧(B)總泵內主彈簧(C)總泵內煞車皮碗 彈力(D)分泵活塞的油封回彈力。
152. 突然踩煞車時汽車有偏向一邊的趨勢，造成此現象的原因較可能是(A)前束不良(B)不平均的轉向半徑(C)不均勻 的煞車力(D)不良的後軸。
153. 使用碟式煞車之汽車若煞車片磨損，則煞車片與煞車圓盤的間隙會(A)變大(B)變小(C)不變(D)視車種而定。
154. 檢視單一輪煞車來令片組，其中一片磨損特別厲害的原因是(A)煞車鼓不圓(B)自動煞緊作用(C)材料不良(D)間隙 調整不良。
155. 液壓煞車系統之總泵活塞與推桿之間若無間隙會產生(A)煞車咬住(B)煞車踏板反彈(C)沒有煞車(D)煞車單邊。
156. 一般小型車兩前輪與兩後輪之煞車制動力大小的分配為(A)一樣大(B)前輪較大(C)後輪較大(D)無法分配。
157. 後輪煞車蹄片若沾有黃油，其可能之故障為(A)分缸皮碗漏油(B)煞車油管破裂(C)後輪無煞車油(D)後輪油封失效。
158. 碟式液壓煞車，當煞車片磨耗時，在煞車系統中不受影響者為(A)煞車踏板高度(B)分泵活塞行程(C)煞車片與煞 車盤間隙(D)煞車圓盤。
159. 煞車分泵中的皮碗容易翻轉，其最可能之原因為(A)油路內有空氣(B)煞車力量太大(C)回拉彈簧折斷(D)煞車油過 多。
160. 空氣煞車系統中調節閥的功用是(A)平衡前後輪煞車作用(B)加速後輪的煞車作用(C)防止在下坡時發生翻車之危 險(D)在緊急煞車時增加煞車力量。
161. 裝置空氣煞車之車輛，煞車放鬆太慢的原因為(A)制動閥排氣口阻塞(B)煞車來令片有油污(C)煞車鼓不圓(D)蹄片 凸輪磨損。
162. 煞車踏板放鬆後車輪仍被煞車來令片咬住不放，其可能故障為(A)總泵空氣不通(B)總泵回油孔阻塞(C)總泵進油 孔阻塞(D)防止門失效。
163. 排氣煞車之作用閥裝置於(A)排氣管前端(B)排氣管中間(C)排氣管尾端(D)消音器。
164. 現代大卡車使用最多的車輛推進裝置為(A)哈其士裝置(B)扭臂裝置(C)扭桿式裝置(D)扭管裝置。
165. 獨立懸吊系統裝有一平穩桿的目的是(A)維持車身的水平(B)防止二前輪縱向擺動(C)使前輪保持向前(D)防止車身 上下跳動。 
166. 葉片彈簧，彈簧夾是用於防止彈簧鋼板分離，尤其是(A)受壓時(B)回彈時(C)裝配時(D)斷裂時。
167. 麥花臣式獨立懸吊系統，一般使用於(A)小型車(B)中型車(C)大型車(D)各型車均有使用。
168. 在鋼板吊耳的黃油嘴上加注黃油主要是(A)增加鋼板彈力(B)減少鋼板磨損(C)保護吊耳中心銷與鋼板銅套(D)防止 吊耳銹蝕。
169. 一般轎式汽車，最常用之避震器為(A)輪葉型(B)蝸輪型(C)凸輪推動活塞型(D)液壓雙作用式直接作用型。

170. 下列圖中對避震器，是實施下列何項操作(A)分解避震器(B)調整避震器(C)組合避震器(D)檢查驅動軸。20170807-100006036243391Image+061.png.pn

171. 片狀彈簧之懸吊系統中，那一片鋼板上有鎖孔以便裝置吊架及吊耳鎖？(A)第一片(B)第二片(C)第三片(D)第四片。
172. 使車輛在彎道上減少傾斜及減少車輪跳動的是懸吊系統那一個構件？(A)片狀彈簧(B)圈狀彈簧(C)平衡桿(D)避震 器。
173. 以手壓動車身後放開，若車身回彈三次以上，下列何種零件較可能發生故障？(A)懸吊彈簧(B)避震器(C)平衡桿 (D)輪軸軸承。
174. 懸吊系統的避震器裝在(A)車輪與彈簧間(B)車輪與車架間(C)車輪與車輪間(D)車輪與車軸間。
175. 片狀彈簧各片均有反翹，其反翹程度(A)各片之反翹均相等(B)愈短的反翹愈大(C)愈長的反翹愈大(D)中間的反翹 最大。
176. 片狀彈簧兩邊薄中間厚其主要考量原因為(A)使中心螺絲易於固定(B)彎曲力矩大小之不同(C)方便安裝吊耳(D)配 合避震器。
177. 懸吊系統中，導致扭力桿上張力增大其主要是由於外力之(A)彎曲力(B)壓縮力(C)上下振動力(D)搖擺扭動力。
178. 前懸吊系統球接頭的磨損檢查方法是，先頂起車輛前端，然後(A)上下方向搖動車輪(B)左右方向搖動車輪(C)轉 動車輪(D)搖動車身。
179. 檢查雞胸骨臂式懸吊裝置是否鬆動時，應將千斤頂置於(A)車軸下方(B)平衡桿下方(C)下控制臂下方(D)車架大樑 下方。
180. 護油圈裝上軸之前(A)應加機油或黃油(B)應加汽油(C)應加媒油(D)不可加油。
181. 強化玻璃係將玻璃加熱至多少度後，再急速冷卻之？(A)100℃(B)300℃(C)500℃(D)700℃。
182. 下列哪一種型式的車身或車架最適合大量生產且最受廣泛採用？(A)梯型車架(B)單體式車架(C)周邊型車架(D)構 架型車架。
183. 「DOT4」為下列那一種油品之規範？(A)機油(B)黃油(C)煞車油(D)自動變速箱油。

184. 如圖所示為那一種拆裝工具(A)油封(B)車輪配重(C)軸承(D)球接頭。phpd4el7D

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