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105年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 03：飛機渦輪發動機修護(1-100)#41609

科目：技檢◆飛機修護-乙級 | 年份：105年 | 選擇題數：100 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆飛機修護-乙級

選擇題 (100)

1. 渦輪發動機係利用(A)熱電偶式溫度計(B)水銀溫度計(C)溫度感測計(D)非熱電偶式溫度計 將排氣口各相關探 測點之數值平均後，以指示出發動機的排氣尾溫。
2. 下列何者可表示噴射發動機之推力(A)N2 轉速表(B)空速表(C)N1 轉速表或 EPR(發動機壓縮比表)(D)爬昇速率 表。
3. 最為經濟及效率之燃燒室為(A)環式(B)罐式(C)環罐式(D)鐘式。
4. 下列何項是渦輪噴射發動機最大的噪音來源？(A)進氣口(B)引擎機匣(C)排氣尾流(D)燃燒室。
5. 下列何者是渦輪發動機的正確起動順序？(A)首先啟動點火器(B)首先以起動器帶動壓縮器(C)首先將油門手 柄自〝關〞推至〝慢車〞(D)最後啟用點火器。
6. 渦輪發動機已完成點火，下列何者的指示會上升？(A)RPM(B)EGT(C)FF(D)EPR。
7. 渦輪噴射發動機之運轉是應用下列何種循環？(A)布雷頓(Brayton)(B)鄂圖(Otto)(C)卡諾(Carnot)(D)狄塞爾(Diese l)。
8. 下列何者是活塞發動機點火的時機？(A)壓縮行程之上死點(B)動力行程開始時(C)動力行程活塞剛下降時(D) 壓縮行程上死點之前。
9. 下列何者是低壓點火系的正常情形(A)全部均是低壓電(B)低壓電，但在點火塞上則為高壓(C)全部均為高壓電 (D)高壓電，但在點火塞上則為低壓。
10. 當快速移動活塞發動機油門手柄時產生過度震動，其最可能之原因為？(A)油門連桿磨損(B)進氣門歪扭(C)發 動機架支撐點磨損或鬆動(D)點火過遲。
11. 滑油箱之膨脹空間最小應有(A)10%，但至少為半加侖(B)25%，如油箱容量大於 2.5 加侖(C)任何大小油箱均為 5%(D)如油箱大於 2.5 加侖為 10%，若小於 2.5 加侖，則不需要。
12. 當一活塞發動機起動時，應立即注意的儀表為(A)燃油壓力表(B)滑油壓力表(C)轉速表(D)氣缸頭溫度表。
13. 依據發動機製造廠家維修手冊之規定，於檢查渦輪發動機熱段零件時，僅可使用下列何者器材標識？(A)蠟 筆(B)石磨鉛筆(C)粉筆(D)油脂鉛筆。
14. 下列何者是噴射發動機內三個最主要的部份？(A)齒輪箱，壓縮器，渦輪(B)壓縮器，燃燒室，渦輪(C)壓縮室， 燃燒室，排氣管(D)燃燒室，渦輪，擴散器。
15. 噴射發動機壓縮器的失速多發生於何時？(A)高轉速(B)低轉速(C)加速(D)減速。
16. 雙排星型發動機各氣缸之排列相互交錯，其目的(A)主要利於散熱(B)可以減少震動(C)可使用一個偏心輪用於 兩排上(D)可使發動機體積減小。
17. 活塞發動機因磁電機之初級電容器失效，將會(A)發動機過熱(B)在巡航或高速時運轉不良(C)連接該磁電機的 點火塞糊死(D)嚴重爆震。
18. 噴射發動機的壓縮器段其壓力最高處是(A)靠進前端(B)中間(C)各處均相等(D)壓縮器最後一級。
19. 噴射式發動機的推力是來自於(A)排氣由壓縮器產生(B)燃燒室所產生之氣壓比(C)尾管之大小(D)高速氣流從 發動機尾部排出時所產生之反作用力。
20. 通常是由下列何者帶動噴射發動機附件段？(A)N1 或 N2 部份(B)低速壓縮器(C)N1 部份(D)N2 部份。
21. 噴射發動機運轉時，所進入的空氣用於燃燒及冷卻者，所佔比例約為(A)各佔 50%(B)15%或 85%(C)25%或 75 %(D)75%或 25%。
22. 渦輪螺旋槳發動機之放氣系是由下列何者放出？(A)擴散器(B)壓縮器(C)渦輪(D)排氣部份。
23. 活塞發動機某低壓點火系中，有一次級線圈作用不良，可能引起(A)一個點火塞不點火(B)至少有兩個點火塞 不點火(C)整個點火系作用不良(D)每一排氣缸有一個點火塞不點火。
24. 加熱於汽化器，可造成(A)油氣比升高(B)油氣比降低(C)油氣比增加然後減低(D)油氣比不變。
25. 活塞發動機在同一馬力輸出之情況下，其扭力(A)與轉速成正比(B)與轉速之平方根成正比(C)與轉速成反比(D) 與轉速無比例關係。
26. 滑油系油管用下列何種顏色標識？(A)紅色(B)橘色(C)灰色(D)黃色。
27. 當活塞發動機換裝新點火塞的間隙過大，可能造成(A)易起動，但在巡航時常不點火(B)起動困難(C)在各種速 12 度下均會間歇不點火(D)無反常現象。
28. 有兩段壓縮器之渦輪發動機，其優點為(A)有較高之壓縮比(B)有較大之進氣流速(C)有較高之排氣壓力(D)其中 一段之壓縮空氣係專為座艙增壓之用。
29. 噴射發動機內壓力最高的地方在(A)壓縮器出口(B)壓縮器中部(C)燃燒室內(D)排氣口。
30. 下列何者是渦輪發動機中擴散器的功能？(A)增加壓力減少速度(B)提升渦輪段之空氣流量(C)轉換壓力為速 度(D)減低壓力增加速度。
31. 四行程活塞發動機中，在何種行程時排氣及進氣閥均打開？(A)排氣(B)進氣(C)動力及進氣(D)排氣及進氣。
32. 試比較汽油(Gasoline)及煤油(Kerosene)之熱能？(A)汽油之熱能較煤油為高(B)煤油之熱能較汽油為高(C)在相 同之體積下具有相同之熱能(D)在相同之重量下具有相同之熱能。
33. 燃油交輸系統(Crossfeed sys.)在飛機上最主要目的是？(A)油箱抽油(B)清潔油箱(C)當緊急之情況下，放油之用 (D)調整飛機之安定性。
34. 下列那一種情況發生在渦輪葉片上通常是不為接受的？(A)刻痕(B)裂痕(C)麻點(D)凹痕。
35. 使用於活塞發動機的滑油具有較高的黏度，是因為(A)比較高的轉速(B)在高溫度時，有較低的氧化率(C)比較 高的飛行高度(D)相對運動零件的間隙大，軸承潤滑油壓和運轉滑油溫度高。
36. 下列何項附件可以防止活塞發動機潤滑箱內的壓力超過或低於外界的壓力？(A)滑油箱單向瓣(B)滑油壓力 釋放瓣(C)滑油恆溫旁通瓣(D)滑油箱通氣管。
37. 下列何種附件可防止過量的滑油聚集在活塞發動機的汽缸壁上？(A)設計活塞裙緣的形狀(B)鑽孔在活塞裙 緣內(C)鑽孔在活塞銷內(D)活塞上的刮油環。
38. 當使用一種電動的起動注(燃)油器以起動活塞發動機時，燃油壓力的增大是來自(A)引擎驅動的燃油泵(B)燃 油噴口(C)汽化器的加速泵(D)燃油增壓泵。
39. 下列何種型別發動機驅動燃油泵，大部分裝置於大型活塞發動機？(A)旋葉式(B)擺動式(C)離心式(D)齒輪式。
40. 下列何者是大部分旋葉式燃油泵內隔膜的目的？(A)在所有轉速下，使燃油壓力皆相等(B)對高度的改變補償 燃油壓力(C)保持燃油壓力低於大氣壓力(D)保持燃油壓力高於大氣壓力。
41. 除了全氣門以外的所有情況，汽化器的何項組件實際限制空氣流量？(A)氣門瓣(B)文氏管(C)空氣隔膜(D)衡油 噴口，又稱為限油噴口。
42. 當飛機起動時，氣門開的比正常小時會造成(A)富油混合氣(B)貧油混合氣(C)逆火(D)預先點火。
43. 下列何項是渦輪噴射發動機渦輪段的主要基本元件？(A)增壓器和擴散器(B)壓縮器和歧管(C)渦輪葉片和擴 展器(D)轉子和定子。
44. 下列何項是渦輪噴射發動機內渦輪組的主要功能？(A)壓縮進入燃燒段之前的空氣(B)供給動力去轉動壓縮 器(C)導引氣流以適當的方向進入尾管(D)增加排氣的溫度。
45. 下列何項在雙軸流式壓縮器系統內由高壓第一級渦輪驅動？(A)N1 壓縮器和 N2 壓縮器(B)N1 壓縮器(C)N2 壓 縮器(D)風扇。
46. 下列何項是軸流式渦輪發動機渦輪葉片上覆緣(TIP CLEARANCE)的目的？(A)增加渦輪葉片的葉梢速度(B) 改善渦輪的效率和減低渦輪葉片的震動(C)減少空氣的進量(D)縮短磨合的時間。
47. 下列何項是渦輪發動機渦輪段內的定子功能？(A)增加氣流的速度(B)減低氣流的速度(C)增加氣流的壓力(D) 位於轉子的後方。
48. 下列何項是發動機儀表上指示之渦輪出口排放壓力？(A)Pt2(B)Tt2(C)Pt7(D)Tt7。
49. 下列何項是排氣管位於噴射發動機的渦輪之後方的主要功能？(A)充當一種消音器(B)旋轉且收集排氣進入 排氣噴射噴口(C)使氣流平直且循序進入排氣噴射噴口(D)輸送排氣離開噴射發動機。
50. 排氣噴射噴口是位於渦輪噴射發動機的下列何項？(A)壓縮器段(B)燃燒段(C)渦輪段(D)排氣段。
51. 下列何項是當次音速氣流流過一個收歛式噴嘴時，對速度會發生變化？(A)增加(B)減低(C)保持一定(D)對溫度 成反比。
52. 下列何項是當次音速氣流流過一個擴散式噴嘴時，對速度發生的變化？(A)增加(B)減低(C)保持一定(D)對溫度 成反比。
53. 下列何種反推力器是最常使用於渦輪發動機推動的飛機之上？(A)收歛式和擴散式(B)轉動式空氣導片和固 13 定式空氣導片(C)液壓阻擋式和氣動阻擋式(D)阻擋門式和階梯導片式。
54. 下列何項是標準海平面壓力？(A)56.21(B)32.17(C)30.92(D)29.92 in-Hg。
55. 下列何項是標準海平面溫度？(A)59℃(B)59℉(C)29℃(D)15℉。
56. 下列何項是渦輪發動機的正常起動順序？(A)點火、致動起動機、注燃油(B)注燃油、致動起動機、點火(C)致 動起動機、點火、注燃油(D)致動起動機、注燃油、點火。
57. 下列何項是起動一部渦輪發動機時，起動機必須要脫開？(A)當發動機燈熄滅時(B)在發動機已達自行加速的 速度之後(C)僅在發動機已達地面慢車轉速之後(D)當點火和燃油系統開始作用時。
58. 下列何項是渦輪發動機成功起動的最先儀表指示？(A)發動機壓縮比的降低(B)發動機燃油流量的升高(C)發 動機排氣溫度的降低(D)發動機排氣溫度的升高。
59. 下列何項是起動渦輪發動機時，顯示熱起動？(A)發動機無法到達地面慢車轉速(B)發動機排氣溫度超過特定 的極限(C)發動機轉速超過特定操作速度(D)發動機壓縮比超過特定的操作極限。
60. 下列何項是軸流式壓縮器的進氣導片組功能？(A)引導氣流以適當角度進入第一級轉子葉片(B)轉變壓力能 成為速度能(C)轉變速度能成為壓力能(D)當其離心力向外加速時添加能量於空氣。
61. 下列何項原因是造成渦輪發動機內「熱條紋痕跡」的形成？(A)燃油噴嘴有部分阻塞(B)燃燒襯套沒有對正(C) 燃燒罐冷卻不均勻(D)燃油流量太多。
62. 渦輪發動機更換控油器之後，必須要執行下列何項工作？(A)更換點火塞(B)重新校正燃油噴嘴(C)重新調整發 動機(D)重新檢測燃油壓力表。
63. 用下列何種材料做記號易導致渦輪發動機的熱段組件發生裂痕？(A)鉛筆(B)粉筆(C)染料(D)蠟筆。
64. 那一種熱段損傷特別容易發生在渦輪發動機上？(A)劃痕(B)麻點(C)磨傷(D)裂痕。
65. 渦輪葉片的形狀是(A)前緣較薄，而後緣較厚(B)前緣與後緣的厚度一樣(C)前緣較厚，而後緣較薄(D)視發動機 而定。
66. 下述何項為發動機主要參數？(A)OIL PRESSURE(B)OIL TEMPERATURE(C)N2(D)N1。
67. 發動機艙是由什麼組成？(A)吊架、防火牆和短艙(B)防火牆和短艙(C)吊艙和整流罩(D)旁通道和整流罩。
68. 發動機中油氣混合後，在哪一個組件中燃燒？(A)fuel tank(B)oil scavenge filter(C)compressor(D)combustor。
69. 渦輪噴射發動機的空氣流路是(A)壓縮器→渦輪→燃燒室→噴口(B)壓縮器→燃燒室→渦輪→噴口(C)壓縮器 →噴口→燃燒室→渦輪(D)渦輪→壓縮器→燃燒室→噴口。
70. 渦輪噴射發動機燃燒室，允許進氣總量(A)90%(B)75%(C)60%(D)30% 空氣不經過燃油噴嘴，用以冷卻燃燒室 襯筒。
71. EGT 是指(A)排氣溫度(B)發動機壓力比(C)發動機轉速(D)燃油流量。
72. 渦輪發動機的何種軸承能承受推力？(A)液態軸承(B)滾柱軸承(C)滾珠軸承(D)平面軸承。
73. 渦輪噴射發動機燃油滑油散熱器的功用為(A)使滑油加溫，燃油降溫(B)使滑油降溫，燃油加溫(C)使滑油，燃 油均降溫(D)使滑油，燃油均加溫。
74. 渦輪噴射發動機及推力器的功用為(A)著陸後作煞車用(B)在空中增加飛機的下沉率(C)在空中增加飛機的上 升率(D)著陸後作煞車用，在空中增加飛機的下沉率。
75. 有兩段壓縮器之發動機，其優點為(A)有較高之壓縮比(B)有較大之進氣流速(C)有較高之排氣壓力(D)其中一段 之壓縮空氣係專為座艙增壓之用。
76. 在渦輪發動機中擴散器之功能為何？(A)增加壓力減少速度(B)提升渦輪段之空氣流量(C)轉換壓力為速度(D) 減低壓力增加速度。
77. 發動機滑油箱內之磁性塞作用為(A)防止油塞黏脫(B)防止金屬末到達滑油系(C)探測油箱內之金屬末(D)收集 油箱內之炭質。
78. 下列何者可以判斷渦輪發動機之輸出馬力是否正常？(A)轉速表(B)扭力表(C)滑油壓力表(D)氣缸頭溫度表。
79. 成功的發動機起動，可先自下列何者的上升而獲得證實？(A)RPM(B)EGT(C)FF(D)EPR。
80. 渦輪噴射發動機之運轉是應用何種循環？(A)布雷頓(Brayton)(B)鄂圖(Otto)(C)卡諾(Carnot)(D)狄塞爾(Diesel)。
81. 噴射發動機之擴散器是位於下列那兩者之間？(A)壓縮器與燃燒室(B)燃燒室與渦輪(C)渦輪與排氣錐筒(D)壓 14 縮器與渦輪。
82. 噴射發動機擴散器之作用是(A)增加空氣之速度與壓力(B)減低空氣之速度與壓力(C)增加空氣之速度以減低 靜壓力(D)減低空氣之速度以增加靜壓力。
83. 一噴射發動機，通過其燃燒室之空氣其作用為(A)完全與燃油混合後燃燒(B)被燃油燒熱後膨脹，其他無變化 (C)用以幫助燃燒，並冷卻燃燒室(D)在燃燒室內循環，直到消失。
84. 下列那兩個元件組成軸流式壓縮器組？(A)轉子組和定子組(B)轉子和擴散器(C)定子和擴散器(D)歧管和擴散 器。
85. 控制軸流式壓縮機的壓縮比之主要因素是什麼？(A)壓縮器轉子的直徑(B)壓縮器的級數(C)壓縮器的進氣壓 力(D)壓縮器的進氣溫度。
86. 在軸流式渦輪噴射發動機的那一點會產生最高的氣體壓力？(A)在渦輪段之後(B)在渦輪的進口(C)在燃燒器 之內(D)在壓縮器的出口。
87. 軸流式壓縮器的主要優點是什麼？(A)前面積較高(B)壓縮比和效率較高(C)重量較輕(D)維護較容易。
88. 渦輪發動機壓縮器的場站清洗主要目的在於(A)避免發動機機油的污染，而隨後造成發動機軸承的磨損或損 傷(B)使飛行線容易檢查發動機的進氣口和壓縮器區是否有外物損傷或缺點(C)獲得正確的光譜測定機油分 析讀數(D)防止減低葉片的空氣動力效率、惡化發動機的性能、增加燃油成本和損傷或腐蝕空氣流徑的表面。
89. 在渦輪發動機壓縮器內的每一排轉動葉片間有一排靜止的葉片，這些靜止的葉片稱為(A)擴展器(B)渦輪葉片 (C)擴散葉片(D)定子。
90. 渦輪發動機壓縮器段內的定子葉片之目的為何？(A)增加氣流的速度(B)控制氣流的方向和防止渦旋(C)穩定 壓力(D)防止壓縮器喘振(又稱為波動或衝擊等)。
91. 在渦輪發動機內的壓縮器定子充當擴散器的作用，目的在(A)減低氣流的速度(B)增加氣流的速度(C)減低氣流 的壓力(D)增加氣流的速度和減低氣流的壓力。
92. 渦輪噴射發動機內的渦輪組之主要功能是什麼？(A)壓縮進入燃燒段之前的空氣(B)供給動力去轉動壓縮器 (C)導引氣流以適當的方向進入尾管(D)增加排氣的溫度。
93. 渦輪發動機渦輪段內的定子功能為(A)增加氣流的速度(B)減低氣流的速度(C)減低氣流的壓力(D)位於轉子的 後方。
94. 下列何項為渦輪發動機內噴嘴導流片的功能？(A)減低排氣的速度(B)導引氣流以一個正確的角度衝擊渦輪 葉片(C)導引氣流進入燃燒室(D)使燃燒室內的燃油霧化。
95. 用於渦輪發動機專門用語的縮寫〝Pt7〞意謂(A)總進口壓力(B)在第七站的壓力和溫度(C)七倍於溫度，除以總 壓力(D)在第七站所量測到的總壓力，即渦輪的排放總壓力。
96. 渦輪發動機起動時著火，應採取什麼措施？(A)關閉燃油而繼續以起動機轉動發動機，以迫入足夠的空氣通 過發動機去將火吹出(B)停止起動發動機(C)立刻脫離起動機(D)繼續啟動。
97. 當起動一部渦輪發動機時，熱起動顯示了(A)發動機無法到達地面慢車轉速(B)發動機排氣溫度超過特定的極 限(C)發動機轉速超過特定操作速度(D)發動機壓縮比超過特定的操作極限。
98. 為什麼渦輪發動機在停車之前需要一段冷卻的時間？(A)讓由潤滑油接觸的表面恢復到正常的操作溫度(B) 燒掉過多的燃油(C)在渦輪外部機匣收縮之前讓渦輪葉片冷卻(D)避免發動機軸承過熱黏住。
99. 下列那些因素藉以決定使用於一部特定的發動機之潤滑油的等級 1.操作負荷 2.操作溫度 3.軸承的轉動速度 (A)1、2(B)2、3(C)1、3(D)1、2、3。
100. 渦輪發動機內的滑油對燃油的熱交換器的主要目的是什麼？(A)冷卻燃油和加熱滑油(B)冷卻滑油和加熱燃 油(C)減低滑油的黏度(D)從滑油中除氣。

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