114年 - 02000 汽車修護丙級工作項目 03：汽車引擎修護 51-100（2025/10/15 更新）#132189

科目：技檢◆汽車修護-丙級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆汽車修護-丙級

選擇題 (50)

51. 機油油壓過高會使 (A)引擎潤滑效果更好 (B)機油黏度增加 (C)機油消耗量減少 (D)機油溫度升高。

52. 現行裝有渦輪增壓器之汽油引擎，應使用 A.P.I 服務何種等級機油為宜？(A)SN.SP (B)SE.SD (C)SC (D)SA.SB 。

53. 轉子式機油泵，內轉子與外轉子之頂部間隙變大時，則 (A)壓力升高 (B)溫度升高 (C)壓力降低 (D)壓力不變。

54. 油底殼之機油呈乳白色狀表示 (A)滲入水分 (B)滲入汽油 (C)滲入機油 (D)機件嚴重磨損。

55. 汽油引擎的吹漏氣（Blow by gas）若進入曲軸箱，則 (A)易使機油被沖淡(B)增加機油油膜強度 (C)使機油嚴重減少 (D)使機油黏度增加。

56. 下列何種引擎潤滑系統之濾清方式設有旁通閥？ (A)分流式 (B)全流式 (C)旁通式 (D)壓力式。

57. 機油除了潤滑引擎機件及作為冷卻劑外，還具有下列何種功能？ (A)增加活塞環與汽缸間隙，使阻力更低 (B)幫助活塞環與汽缸之氣密，減少漏氣 (C)減少產生爆震 (D)容易蒸發，引擎溫度較低。

58. 機油壓力釋放閥之功用為 (A)避免潤滑不足 (B)防止機油濾清器堵塞 (C)確保最小之壓力 (D)避免過高之機油壓力。

59. 技師甲說：「部分活塞壓縮環磨損會增加吹漏氣（Blow by gas）」；技師乙說：「部分活塞油環磨損會增加機油消耗量」。何者正確？ (A)技師甲(B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯。

60. 壓力式水箱蓋的主要功用為 (A)降低冷卻水沸點 (B)提高冷卻水沸點 (C)防止冰凍 (D)增加水箱容量。

61. 裝在水箱周圍的風扇罩的功用為 (A)增大水箱散熱表面 (B)保護風扇 (C)減小風扇旋轉阻力 (D)消除風扇周圍空氣渦流。

62. 冷卻系統中蠟丸式節溫器之作用為 (A)控制引擎中冷卻液之循環流量 (B)防止水箱中之冷卻液過熱 (C)使進氣岐管加熱，促進燃料汽化 (D)調節副水箱冷卻液之液量。

63. 相較於氣冷式引擎，水冷式引擎之優點為 (A)引擎溫熱時間短 (B)冷卻效果佳 (C)保養容易 (D)系統造價較便宜。

64. 壓力式水箱蓋的作用壓力，一般約為多少 kg/cm² ？ (A)0.5～1.5 (B)2～2.5(C)3～3.5 (D)4～4.5

65. 一般汽車引擎使用機械式節溫器的冷卻系統，何種型式最多？ (A)壓力式(B)雙金屬熱偶式 (C)摺盒式 (D)臘丸式。

66. 曲軸皮帶輪之有效半徑 100mm，水泵皮帶輪之有效半徑 75mm，當引擎以3000rpm 運轉時，水泵之轉速為多少 rpm？ (A)3000 (B)4000 (C)5000 (D)6000 。

67. 冷卻系統中之節溫器，下列敘述何者正確？ (A)可以拆除不用 (B)用與不用均可 (C)必須拆除 (D)必須使用。

68. 銅製水箱漏水應使用下列何種方式修補？ (A)電銲 (B)氣銲 (C)氬銲 (D)錫銲。

69. 水箱經常發現接縫處迸裂漏水，可能的原因為 (A)水泵打水壓力太高 (B)壓力蓋損壞 (C)水套堵塞 (D)節溫器不能打開。

70. 壓力式冷卻系統由下列何者來提升冷卻系統的壓力？ (A)水箱蓋 (B)水箱 (C)水泵 (D)節溫器。

71. 引擎冷卻系統未達正常工作溫度節溫器關閉時，冷卻液的循環為下列何者？ (A)不流動 (B)只在水套與水箱間流動 (C)只在水套與水泵間流動 (D)只在水泵與水箱間流動。

72. 引擎冷卻系統中，冷卻液旁通道之主要功用為 (A)避免水泵壓力太大而損壞(B)避免水管壓力太大而破裂 (C)在節溫器關閉時，讓冷卻液在引擎內流動(D)避免水箱破裂。

73. 技師甲說：「電動冷卻風扇只會在引擎運轉時作動」；技師乙說：「引擎過熱時，即使引擎熄火停止運轉，電動冷卻風扇也可能會作動」。何者正確？ (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯。

74. 輪葉式供油泵，其英文名詞是 (A)Vane Type Pump (B)Plunger Type Pump (C)Diaphragm Type Pump (D)Gear Type Pump 。

75. 一般汽油噴射引擎電動燃油泵正常持續作動的時機為何？ (A)Start (B)Ignition Switch on (C)Run on (D)Start 及 Run on 。

76. 汽油在引擎中完全燃燒後所產生的氣體是 (A)HC 和 CO (B)H₂O 和 CO₂(C)H₂O 和 HC (D)H₂O 和 CO

77. 引擎於壓縮行程時，燃燒室內混合氣溫度有何變化？ (A)升高 (B)降低 (C)不變 (D)先高後低。

78. 引擎冷車啟動時，空氣與燃料混合比約多少？ (A)5～7：1 (B)8～10：1 (C)12～14：1 (D)16～18：1 。

79. 與汽油引擎爆震關係最大的是汽油的 (A)十六烷值 (B)黏度 (C)雷氏蒸氣壓 (D)辛烷值。

80. 95 無鉛汽油與 92 無鉛汽油最主要差異是 (A)熱值 (B)燃點 (C)鉛含量 (D)辛烷值。

81. 汽油噴射引擎，如使用無減壓電阻的高電阻式噴射器，其工作電壓約為 (A)1～2V (B)3～5V (C)7～9V (D)12V 。

82. 引擎排氣管放炮的原因是 (A)混合氣過稀 (B)混合氣過濃 (C)點火太早 (D)漏氣。

83. 汽油噴射引擎之噴射器（Injector）阻塞會造成 (A)混合氣過稀 (B)混合氣過濃 (C)燃油壓力過高 (D)燃油壓力過低。

84. 油軌上裝有燃油壓力調節器的汽油噴射引擎，其燃油回油管阻塞會造成 (A)混合氣過稀 (B)燃油濾芯阻塞 (C)燃油壓力過高 (D)燃油壓力過低。

85. 汽油噴射引擎中，將噴射器（Injector）裝置在節氣門上方之型式是 (A)單點噴射 (B)共同噴射 (C)多點噴射 (D)連續噴射。

86. 電腦控制汽油噴射系統中燃油泵的電源是 (A)由發電機電壓調整器供應電源(B)經點火開關供應電源 (C)不經繼電器直接由電瓶供應 (D)經繼電器由電瓶供應。

87. 電子控制式汽油引擎缸內直接噴射（DI）系統中，怠速時的油軌壓力不可能為多少 kg/cm²？ (A)2.5～3 (B)30～40 (C)40～60 (D)70～80

88. 非缸內直噴之汽油噴射系統中，燃油泵釋放閥開啟壓力為 (A)3～4.5psi (B)0.3～0.4kg/cm² (C)0.3～0.45psi (D)3～5kg/cm²

89. 非缸內直噴之汽油噴射系統中，能保持燃油壓力一定的是 (A)空氣流量計(B)脈動緩衝器 (C)電壓計 (D)油壓調節器。

90. 具有混合比回饋控制作用之感知器是 (A)引擎冷卻液溫度感知器 (B)車速感知器 (C)含氧感知器 (D)空氣流量計。

91. 汽油噴射系統中冷卻液溫度感知器於 (A)溫度高時電阻小 (B)溫度高時電阻大 (C)溫度低時電阻小 (D)冷時控制噴油量少。

92. 四行程引擎廢氣之排出是 (A)完全自動衝出 (B)完全由活塞壓出 (C)完全由混合氣趕出 (D)自動衝出與活塞壓出。

93. 汽油引擎使用較低辛烷值的汽油時，則須 (A)降低混合比 (B)使點火時間提前 (C)使點火時間延後 (D)提高混合比。

94. 缸內直噴之汽油噴射系統若採用均質燃燒時，則在何種工作行程前，才有燃料噴出？ (A)進氣行程 (B)壓縮行程 (C)動力行程 (D)排氣行程。

95. 採用自然進氣引擎，其混合氣能進入汽缸內主要是靠 (A)大氣壓力 (B)真空吸力 (C)增壓器推力 (D)大氣壓力與真空吸力。

96. 下列何種增壓器是利用引擎排氣的動能推動？ (A)魯式增壓器 (B)葉板式增壓器 (C)離心式增壓器 (D)渦輪增壓器。

97. 引擎電腦（PCM）依據下列何者之訊號，用以控制引擎水箱冷卻風扇之作用？ (A)進氣溫度感知器 (B)節溫器 (C)冷卻液溫度感知器 (D)水箱壓力。

98. EFI 汽油噴射引擎噴射器（Injector）之噴油時間是以下列何者為單位？ (A)ms (B)μs (C)ks (D)ns 。

99. 下列何者為汽油噴射引擎感測進氣量之元件？ (A)歧管絕對壓力感知器 (B)爆震感知器 (C)冷卻液溫度感知器 (D)凸輪軸位置感知器。

100. 下列有關汽油噴射引擎轉速感知器訊號提供電腦（PCM）之控制項目，何者錯誤？ (A)噴油量 (B)節氣門開啟度 (C)變速箱換檔時機 (D)點火提前時間。

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