114年 - 02000 汽車修護乙級工作項目 04：汽車電系（含空調） 1-50（2025/10/15 更新）#132181

科目：技檢◆汽車修護-乙級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆汽車修護-乙級

選擇題 (50)

1. 將 2Ω、3Ω及 5Ω三個電阻串聯連接通以 0.5A 之電流時，則兩端電壓應為 (A)50V (B)5.0V (C)20V (D)0.05V 。

2. 下列敘述何者正確 (A)串聯電路上通過各電阻之電流相同 (B)並聯電路上總電壓等於分電壓之和 (C)串聯電路上總電流等於分電流之和 (D)並聯電路上各電阻所生電壓與電阻成正比例。

3. 12V60W 的燈泡，當燈泡點亮時，消耗電流為 (A)12A (B)7.2A (C)6A (D)5A 。

4. 檢查汽車電器有無短路最好使用 (A)檢驗燈 (B)電壓錶 (C)電流錶 (D)歐姆錶。

5. 線圈的自感應電壓發生於 (A)電流剛流通時 (B)電流值到達穩定時 (C)電流剛停止時 (D)電流剛流通及剛停止時。

6. 下列何者與電磁感應電壓的大小無關 (A)通過線圈的電流 (B)線圈圈數 (C)線圈內磁場的變化 (D)通過線圈電流的方向。

7. 通常交流電電壓是 110V，此 110V 是指交流電的 (A)有效電壓 (B)最大電壓 (C)平均電壓 (D)週率。

8. 如圖示符號表示

(A)整流粒 (B)定壓轉流粒 (C)PNP 電晶體 (D)NPN 電晶體。

9. 頻率電磁閥的工作周期(Duty cycle)單位為 (A)％ (B)Hz (C)秒 (D)分。

10. 12 伏特電瓶兩個，24 伏特燈泡兩個，下列何者接線正確？ (A)

11. 若將 24V 規格之燈泡裝於 12V 之電路中，則 (A)燈泡不亮 (B)燈泡燒壞 (C)燈泡亮度變弱 (D)亮度不變。

12. 靜態測試二極體是否正常，可使用三用電錶之 (A)DCV 檔位 (B)DCA 檔位(C)歐姆檔位 (D)ACV 檔位。

13. 將同電壓、同容量的兩個電瓶串聯時 (A)電壓不變，容量加倍 (B)電壓加倍，容量不變 (C)電壓、容量均不變 (D)電壓、容量均加倍。

14. 電瓶充滿電時 (A)正極板為 PbO₂，負極板為 Pb (B)正極板為 Pb 負極板為PbO₂(C)正負極板均為 PbSO₄(D)正極板為 PbO 負極板為 PbO₂。

15. 汽車配置 12V 電瓶，於引擎起動時，其電瓶起動電壓應高於多少時表示電瓶良好？ (A)10.5V (B)9.6V (C)8V (D)7V 。

16. 電瓶在充電過程中，當即將充滿時 (A)充電電流仍逐漸增加 (B)充電電壓仍逐漸升高 (C)電水比重在 1 小時內幾乎不變 (D)電水比重仍逐漸升高。

【已刪除】17. (本題刪題)正極板上之化學物質，經過極化處理後，會轉變成咖啡色結晶狀之 (A)Pb (B)Pb0 (C)PbO (D)PbO 。

18. 增加電瓶的極板數量或極板面積，則電瓶的 (A)電壓變大，電容量不變(B)電壓不變，電容量變大 (C)電壓與電容量均變大 (D)電壓與電容量均變小。

19. 有一 12V120AH 的電瓶，若以瓦特小時來表示其電容量，應該為多少瓦特小時？ (A)0.1 (B)10 (C)132 (D)1440 。

20. 假若將二個 12V 50AH 的電瓶串聯時，則其電壓與電容量會變為多少？(A)12V 50AH (B)12V 100AH (C)24V 50AH (D)24V 100AH 。

21. 檢查電瓶之分電池液面，若不足時，應添加 (A)電水 (B)蒸餾水 (C)硫酸 (D)自來水。

22. 使用快速充電機對電瓶充電時，其充電電流通常為電瓶電容量的多少倍？ (A)1 (B)1/2 (C)1/5 (D)1/10 。

23. 1μF 等於 (A)106 F (B)103 F (C)0.001 F (D)0.000001 F 。

24. 有四個 12V，50AH 的電瓶，先將兩個電瓶串聯成一組，再將此兩組並聯，其結果為 (A)12V，200AH (B)24V，100AH (C)24V，50AH (D)48V，50AH 。

25. 電磁開關與超速離合器型起動馬達，當引擎起動時，小齒輪飛出後又退回，如此反覆動作，其故障原因在 (A)電樞線圈 (B)磁場線圈 (C)吸入線圈(D)吸住線圈斷路或接觸不良。

26. 如圖示是檢查何者斷路

(A)吸入線圈 (B)吸住線圈 (C)電樞線圈 (D)磁場線圈。

27. 起動馬達超速離合器的作用是 (A)增加起動馬達驅動扭力 (B)使起動馬達超速驅動 (C)使起動馬達不致於被發動後的引擎驅動 (D)使引擎能超速起動。

28. 裝置自動變速箱的汽車起動引擎時，起動馬達不作用之可能原因為 (A)自動變速箱選擇桿在 N 檔位 (B)起動安全(抑制)開關不良 (C)引擎卡死 (D)電瓶搭鐵極性裝反。

29. 起動馬達作無負荷檢驗時，若轉速慢，又輸入電流小時，其故障原因是(A)電刷接觸不良 (B)軸承太緊 (C)電樞軸彎曲 (D)電樞線圈短路。

30. 以電樞試驗器檢查電樞，若放在電樞上的鋸片會跳動時，表示該電樞 (A)正常 (B)短路 (C)斷路 (D)搭鐵。

31. 起動馬達的無負荷試驗是試驗馬達在無負荷時的 (A)扭力及轉速 (B)電流及轉速 (C)電壓及扭力 (D)電流及扭力。

32. 試驗起動馬達性能的三種方法是 (A)起動馬達負荷、無負荷和靜止扭力試驗 (B)起動馬達負荷，無負荷和轉速試驗 (C)起動馬達負荷，無負荷和電阻試驗 (D)起動馬達轉速，電阻和負荷試驗。

33. 三用電錶的歐姆錶，一極碰電樞整流子，另一極碰電樞軸，此是檢查 (A)電樞線圈是否短路 (B)電樞線圈是否搭鐵 (C)電樞線圈是否斷路 (D)磁場線圈是否絕緣。

34. 一般起動馬達之超速離合器作用不良卡死時可能會造成 (A)起動馬達空轉(B)引擎轉速變快 (C)引擎轉速變慢 (D)引擎發動後，起動馬達驅動小齒輪不會脫離。

35. 交流發電機充電系統，充電指示燈應接往那一個線頭？ (A)A 線頭 (B)IG線頭 (C)N 線頭 (D)L 線頭。

36. 現代車輛充電系統如提供有自我偵測裝置時，當發電機 B 線斷路時，則行駛中 (A)充電指示燈亮，充電正常 (B)充電指示燈亮，不充電 (C)充電指示燈亮，過度充電 (D)充電指示燈不亮，不充電。

37. 交流發電機的靜子是由三組線圈繞成 Y 型接線，構成三相交流發電機，每組線圈的相位差 (A)180° (B)120° (C)90° (D)60° 。

38. 汽車上的電瓶搭鐵極性接反時，最先燒壞的是 (A)保險絲 (B)點火線圈的一次線圈 (C)發電機的二極體 (D)起動馬達電磁開關。

39. 夜間行車頭燈燈泡時常燒壞應檢查 (A)電瓶樁頭 (B)頭燈保險絲 (C)發電機電壓調整器 (D)頭燈搭鐵線。

40. 交流發電機的旋轉方向對發電機性能沒有影響，但應注意 (A)皮帶盤上風扇葉片的方向 (B)發電機電壓調整器的規格 (C)發電機在引擎上的裝置位置 (D)電瓶的搭鐵極性。

41. 關於交流發電機的敘述下列何者為正確？ (A)引擎過熱時，交流發電機的發電量必會增加 (B)交流發電機的調整器設有電流調整器 (C)交流發電機的輸出電流經過碳刷 (D)交流發電機利用半導體整流。

42. 交流發電機的 Y 型靜子線圈留有幾個線頭 (A)2 條 (B)4 條 (C)5 條 (D)6條。

43. 充電系統正常且未使用電器負載時，車上電瓶的充電電流應該是 (A)不管引擎轉速快慢，充電電流保持一定 (B)不管引擎運轉時間長短，充電電流保持一定 (C)引擎剛發動後充電電流較小，以後逐漸增加 (D)引擎剛發動時，充電電流較大，以後逐漸變小。

44. 為了控制交流發電機的輸出電壓，所以調整器要 (A)控制磁場電壓 (B)控制轉子速率 (C)限制磁場電流之輸出 (D)限制輸入磁場之電流。

45. 電瓶過度充電的原因是 (A)轉子線圈搭鐵不良 (B)風扇皮帶太緊 (C)電壓調整器損壞 (D)靜子線圈斷路。

46. 汽車上的電瓶搭鐵線不良時，可能發生 (A)電瓶過度充電 (B)發火線圈發燙 (C)發電機的二極體損壞 (D)電瓶輸出功率變小。

47. 汽車使用的發電機其規格標示，下列何者正確？ (A)14V-60A (B)840V (C)60V-14A (D)14A-60Ω 。

48. 交流發電機的靜止線圈使用 Y 型接法的優點為 (A)輸出電壓較大 (B)輸出電流較大 (C)無中性點 (D)繞線較容易。

49. 如圖所示，此動作是在進行發電機的何種測試？

(A)轉子線圈的導通測試(B)轉子線圈的斷路測試 (C)轉子線圈的搭鐵測試 (D)靜子線圈的導通測試。

50. 四缸引擎，使用具有兩缸同時點火功能之直接點火系統，則同時跳火的兩缸 (A)為第一缸及第二缸 (B)為第一缸及第三缸 (C)分別在壓縮上死點及排氣上死點 (D)分別在壓縮上死點及進氣下死點。

申論題 (0)