113. 鐵路之超高，一般採用 (A)路中心線維持不動，將路之外方提高超高度之半，而將內方降低至另一半 (B)路中心線維持不動，將路之外方提高至超高度 (C)路內側不動，將路之外方提高至超高度 (D)路外側不動，將路之內方降低至超高度。