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技檢◆汽車修護-乙級
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113年 - 113-1 全國技術士技能檢定學科_乙級:02000汽車修護#127879
> 試題詳解
25. 冷式火星塞
(A)散熱容易,適合高速引擎
(B)散熱慢,適合低負荷引擎
(C)散熱慢,適合重負載引擎
(D)散熱容易,適合低速引擎。
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(1), E(0) #3465618
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/14
#6721093
題目解析 這道題目主要探討冷式火星塞的特...
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26. 下列關於機油性質之敘述,何者正確? (A)複級機油,氣溫冷時其黏度濃稠 (B)SAE 號數越大,黏 度越大 (C)黏度指數越高,則黏度因溫度之變化越大 (D)SAE 號碼,最大為 80 號。
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28. 造成引擎溫度過高的可能原因,技師甲說:節溫器無法打開,技師乙說:壓力式水箱蓋之真空釋 放閥卡在關閉位置,誰的說法正確? (A)二者都不正確 (B)技師乙 (C)二者都正確 (D)技師甲。
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29. 轉向齒輪減速比加大,所需轉向力就小,會使轉向動作 (A)不變 (B)加快 (C)減慢 (D)轉向角增大。
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30. 有關火花點火引擎下列何者正確? (A)點火太晚,容易爆震 (B)點火過早,容易過熱 (C)火花塞間隙 愈大,跳火電壓愈低 (D)引擎轉速愈高,跳火電壓愈低。
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31. 汽油噴射引擎控制系統中,在觸媒轉換器之後加裝含氧感知器是為了 (A)做為備用含氧感知器 (B) 增加觸媒轉換器轉換效率 (C)供電腦確認混合比訊號 (D)供電腦判斷觸媒轉換器是否正常。
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32. 壓力計量式汽油噴射引擎,歧管壓力感知器感測歧管壓力真空度低時,引擎狀態可能為 (A)怠速 (B)全負荷 (C)中速 (D)部份負荷。
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