260. 高速鐵路車站段縱面坡度應考量什麼需求(第 94 條)
(A). 運轉速度
(B). 加寬
(C). 排水
(D). 安全停車

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統計： A(97), B(28), C(142), D(727), E(0) #413200

詳解 (共 2 筆)

#2685632


第 94 條


路線之曲線半徑及縱面坡度應考慮最高設計速度及牽引重量，以確保鐵路運輸之高速、高運量及運轉安全。最小曲線半徑依下列公式計算。但於受地形地物限制之路段，須採降低最高設計速度或營運速度以維護列車安全運轉。

R = 11.8 Vd2/ Cb

R ：最小曲線半徑，以公尺計。

Vd：設計速度，以每小時公里計。

Cb：車輛軌道系統所提供之最大平衡超高度，以公厘計。

車站段縱面坡度應考量安全停車需求。

最小縱面坡度須考量排水需求。


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#2891442

路線之曲線半徑及縱面坡度應考慮最高設計速度及牽引重量，以確保鐵路運輸之高速、高運量及運轉安全。 
　　最小曲線半徑依下列公式計算。但於受地形地物限制之路段，須採降低最高設計速度或營運速度以維護列車安全運轉。 
　　R=11.8Vd2/CbR：最小曲線半徑，以公尺計。 
　　Vd：設計速度，以每小時公里計。 
　　Cb：車輛軌道系統所提供之最大平衡超高度，以公厘計。 
　　車站段縱面坡度應考量安全停車需求。 
　　最小縱面坡度須考量排水需求。

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