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一二等船長◆航運業務
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108年 - 108-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112666
> 試題詳解
28. CLC1969公約之責任主體(油污損害賠償負責之人),係為?
(A)船舶所有人之僱傭 人員
(B)船舶所有人之代理人
(C)船舶之傭船人
(D)船舶所有人
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統計:
A(1), B(2), C(1), D(21), E(0) #3038442
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7138958
1. 題目解析 本題的核心是理解《國際...
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25. 1969年CLC公約之責任主體(油污損害賠償負責任之人),係為? (A)船舶所有人之僱傭人員 (B)船舶所有人之代理人 (C)船舶之傭船人 (D)船舶所有人
#3926984
47. CLC1969 公約之責任主體(油污損害賠償負責之人),係 為: (A) 船舶所有人之僱 傭人員 (B) 船舶所有人之代 理人 (C) 船舶之傭船人 (D) 船舶所有人
#2728596
44. 1969 年 CLC 公約之責任主體 ( 油污損害賠償負責任之人 ) , 係為 (A) 船舶所有人之僱傭人員 (B) 船舶所有人之代理人 (C) 船舶之傭船人 (D) 船舶所有人
#2751216
26. 1969年CLC公約之責任主體(油污損害賠償負責任之人),係為? (A)船舶所有人之僱傭 人員 (B)船舶所有人之代理人 (C)船舶之傭船人 (D)船舶所有人
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31.1969 年 CLC 公約之責任主體 ( 油污損害賠償負責任之人 ) , 係為(A)船舶所有人之僱傭人員(B)船舶所有人之代理人(C)船舶之傭船人(D)船舶所有人
#3041725
29. 載貨證券持有人亦為傭船人時,載貨證券具有何功能? (A)可取代傭船契約 (B)具有約束船東之效力 (C)具有銀行押匯之功能 (D)為物權證書與貨物收據之功能
#3038443
30. 拖船與被拖船二者所簽訂之契約稱之為船舶拖帶契約。船舶拖帶契約依法律性質共分 三種,下列何者不是拖帶契約? (A)承攬式契約 (B)運送式契約 (C)僱傭式契約 (D)國際 公約契約式
#3038444
31. 碰撞係因一船舶之船長、海員之過失所致者,被害船船舶所有人可以依海商法第九十 六條規定,向加害船舶所有人請求損害賠償;如被害人係有過失船舶上的貨物所有人 時,下列敘述何者為正確? (A)貨物所有人可向運送人請求賠償損失 (B)加害船舶所有 人無需負擔其船上貨物損失之責任 (C)貨物所有人可以向碰撞雙方所有人提出損害賠償 (D)貨物所有人可以向同船其他貨主提出損害分攤
#3038445
32. 海上旅客運輸中,下列何者不是運送準備之義務? (A)船舶需有適航能力 (B)適當艙位 (C)不得違反貨船管理規則 (D)船員需有適任能力
#3038446
33. 下列何者「非」共同海損中被保存財產價值之計算項次? (A)存留船舶之價格 (B)存留 貨物之價格 (C)運費損失額 (D)為共同海損犧牲之財物
#3038447
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